手握15-20萬預算，想購買一臺合資B級轎車，那么除了大眾邁騰（參數丨圖片）、大眾帕薩特等熱門車型外，東風本田英仕派也是一個不錯的選擇。作為廣汽本田雅閣兄弟車型，東風本田英仕派在市場中更是取得了不錯的市場銷量和口碑積累。接下來我們就聊聊在市場中關注度不錯的東風本田英仕派，看看它值不值得購買。

首先要說的就是價格方面了，定位為中型轎車的東風本田英仕派共6款車型，廠商指導價為18.28-22.98萬元，根據我們目前在終端市場中了解到的信息來看，東風本田英仕派擁有3-6萬的優惠力度。例如：英仕派 2024款 260TURBO 精英版，官方指導價為19.28萬元，優惠之后裸車價格為12.88萬，不到13萬的價格買一臺合資中型轎車來講還是挺實惠的。

其次就是動力方面了，搭載了型號為L15CL的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為192Ps、最大功率為141kW、最大扭矩為260N·m，傳動方面為CVT無級變速箱，WLTC綜合油耗為6.71L/100km。根據我們對本田英仕派的試駕來看，這臺1.5T發動機的動力表現還是不錯的，說不上充沛，但是對于日常用車來說絕對夠用，CVT變速箱對于發動機轉速的調整很及時，保證日常駕駛經濟性的同時也兼顧了動力的需求。

底盤懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的結構組合，本田英仕派的底盤表現優秀，面對路面起伏，懸架的處理干脆利落，同時保留了扎實的厚重感，但是對于細碎的振動也會毫不客氣地傳遞到車內。另外，方向盤的握感舒適，轉向手感很棒，時刻帶著韌勁力度沉穩，車頭響應靈敏，這可能也是這款車最能直接展現運動感的地方了。

作為一款中型轎車，車身尺寸也至關重要，新車的長寬高分別為4979/1862/1449mm，軸距為2830mm，得益于4979mm的車長和2830mm的軸距，讓車內也擁有寬敞的乘坐空間。體驗者身高為180公分，將座椅調節至最低并保持舒適的駕駛姿態，頭部還有一拳二指的空間。保持前排的座椅位置不變，來到后排，可以看到，后排的空間表現同樣優秀，一拳頭部空間和三拳的腿部空間。

后排中央位置的空間表現同樣值得肯定，只是地板的凸起會影響一些乘坐舒適性。

座椅方面，座椅質地柔軟，乘坐感受比較舒適，主/副駕駛座椅支持多向電動調節。后排座椅也比較柔軟，而后排座椅只能整體放倒，不過在座椅中間有一個通道可以通往后備廂，拿些小件物品倒也不是很麻煩。此外，后排設有獨立的空調出風口和兩個USB接口除此之外還有個小的儲物格。

外觀設計方面，對于本田英仕派的外觀設計我想用“有顏值更有氣質”來形容它。車頭采用了扁平化的車頭造型，展現出蓄勢待發的姿態，配以直瀑式中網進氣格柵進行點綴，營造出不錯的運動氣息。左右兩側造型犀利的前大燈內部加入了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動頭燈以及大燈高度可調和大燈延時關閉等功能，內部并采用熏黑處理，使大燈整體看上去更加簡潔、犀利。

車身側面的線條流暢，腰線從車頭延伸至尾部，搭配下方立體感十足的裙邊，使得車側有了明顯的層次感。而車尾經過平直線條勾勒之后營造出了不錯的層次感，尾廂蓋保留了上揚的小鴨尾設計，以營造更強的運動氛圍。后保險杠下方的黑色擴散器設計有導流槽，而隱藏式排氣口設計，使車尾的一體感更強。

進入車內，可以看出本田英仕派的內飾采用了本田最新家族化風格設計，功能區域劃分清晰直觀，大面積采用皮質及軟性材質包裹，并配以鋼琴漆材質加以點綴，進一步提升內飾的質感，而空調出風口設計簡潔也更有質感。三輻式多功能方向盤，尺寸適中且握感出色，左右兩側控制區域采用按鍵。撥桿以及滑輪進行操作，中控臺位置的旋鈕可以通過左右旋轉調節，在旋鈕中央的圓形屏幕以及中控屏同步顯示選項，集成空調、照明、聲音等多種車內設置功能，并支持個性化設置。

至于配置方面，車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警、道路救援呼叫、前/后駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、倒車車側預警系統、衛星導航系統、導航路況信息顯示、并線輔助、車道保持輔助系統、駕駛模式切換、自動駐車、可變轉向比。而且本田英仕派內置Honda Connect 4.0系統，支持Apple Car Play以及百度Car Life手機互聯系統。此外系統還提供了OTA升級等豐富功能，實用性進一步提升。

全文總結：東風本田英仕派無疑是一款優良的中型轎車，豐富的配置、出色的調校、實用的空間和動力總成以及時尚且運動的外觀造型都向我們證明它是一款出色的產品。特別是優惠之后不足13萬的起售價格，也突出了本田英仕派擁有不錯的性價比，所以我們覺得其還是值得購買的。

說了這么多就問你，好開省油大空間的本田英仕派，香不香？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。