01

鄭州！又是鄭州！

據(jù)官方媒體報道：12月3日晚，鄭州金水區(qū)北三環(huán)段附近的高架橋上，一名貨車司機在高架橋上遇到執(zhí)法人員臨檢，突然打開車門沖下車，當眾橫穿馬路，瞬間就飛快地跑到了高架橋邊，執(zhí)法人員可能察覺到他想要做什么，想要上前阻攔，但終究是來不及了。

司機從高架橋上絕然跳下，當場死亡。

視頻我看過，就不再放出來了。

該司機從遭遇攔截到跳下大橋只有約十秒鐘時間。攔截他的交警也試圖攔住他跳橋但不成功。

媒體了解到，在鄭州全市范圍內(nèi)的高架道路上，是禁止貨車通行的。11月13日，河南本地媒體中原網(wǎng)就曾刊發(fā)《風(fēng)雨無阻!鄭州交警高架橋上巡查違規(guī)大貨車》的新聞，文中寫道:“有一些不聽話的司機抱著僥幸心理，駕駛大貨車、大客車在高架上行駛，對此，鄭州交警一直在全天候治理。”

根據(jù)該報道在當晚的行動中，民警對司機的違法行為進行批評教育，依法對其處以100元罰款、駕駛證記1分的處罰。

如果貨車上高架橋依法處理只是罰款100元、駕駛證記1分的話，很多人想不明白，司機為什么要做出那樣極端的舉動，最終釀成如此悲劇？

我本人對這個結(jié)果毫不奇怪。

因為成年人的崩潰往往只需要那么一瞬間。

我們不知道這位司機的卡車生涯里到底經(jīng)歷了多少次苦苦哀求之后的罰款？

我們不知道他的卡車還有多少銀行貸款？

我們不知道他現(xiàn)在聯(lián)系上一車貨源要在寒風(fēng)中的貨場等待了幾天或幾小時？

我們不知道他是否有幾個老人或幾個孩子需要養(yǎng)活？

我們不知道他是否有應(yīng)付車輛年檢或大修的余錢......

我們看見的只是他精神崩潰絕然地一跳。

從后續(xù)報道公眾得知：這輛大卡車不僅超載，而且脫檢。司機出車就是抱著僥幸心理，一遇到檢查，無力承擔后果，心態(tài)立刻崩潰......

02

2024年9月16日，在江蘇南通大橋，一輛大貨車遇到臺風(fēng)搖搖欲墜，車身被風(fēng)吹得東倒西歪，隨時都可能翻車。司機跳下車，用奮力徒手拉住車廂40分鐘。幸好后方大車上前幫助擋風(fēng)，最后大家都安全離去。

對司機來說，他不是不知道危險，是真的沒辦法，這是他能做到的盡力減少損失的唯一方法。一邊是全家人的生活，一邊是因為堵車動彈不得的小車的安全，再危險他也不敢放手，砸下去他既賠不起別人的車也修不起自己的車。

他奮力拉住的是生活的希望，是孩子的學(xué)費、是父母的醫(yī)藥費、是家庭的支柱......這種無奈和心酸行業(yè)外的人未必理解。

幾年前一名叫周榮的廣東貨車司機就沒有得到幸運的眷顧。

2017年8月23日臺風(fēng)“天鴿”登陸廣東，當周榮的小貨車在狂風(fēng)中像一片脆弱的葉子搖搖欲墜，這位54歲的男子舍不得自己的車被風(fēng)吹倒，于是用身體跟臺風(fēng)對抗，用雙手跟臺風(fēng)殊死一搏。

事發(fā)時，曾有多名市民勸阻，但周榮家境窮困，全靠這輛新買不足半月的小貨車為生，擺在他眼前的，似乎就只有保住貨車這一條路。最終貨車還是倒了下去，將周榮無情的壓死在車下，這起悲劇發(fā)生在中山坦洲大友市場附近。

“別人不會拿命去對抗臺風(fēng)，但周榮會，因為他靠小貨車養(yǎng)整個家，家是他的全部，所以小貨車也是他的命。”他的朋友事后對媒體說。

他對抗的不是臺風(fēng)，他對抗的是生活的重壓。他保護的不是車，而是自己和親人的全部生活。

03

2021年4月5日，河北滄州的貨車司機金德強駕駛貨車，在途徑唐山豐潤區(qū)超限檢查站時，因車上安裝的北斗定位儀掉線，又無法證明自己沒有疲勞駕駛，被罰款2000元。

老司機金德強據(jù)理力爭：請問我一個司機怎么會知道北斗掉線？

但檢查站不管這些，不僅罰款2000元，還把車給扣了。

對于大貨車司機來說，罰款還可以加倍辛苦一下，把損失“跑”回來，但扣車就等于砸了飯碗，意味著一家人的生活沒了著落。

金德強數(shù)次溝通無果后，最終在超限站服毒自盡。留下家里70多歲的老母親和3個孩子，最小的才15歲。

他在遺書里留下他最后的遺愿：“希望用自己的死，來喚醒領(lǐng)導(dǎo)們對此事的重視”。

可憐金德強喝下農(nóng)藥后的最初10分鐘，超限站里都沒人多看他一眼。直到17分鐘他快不行時，才有人把他匆忙送醫(yī)。

金德強死時，他的存款只有6000元。

04

2014年9月27日貨車司機張高興從鄭州新密市拉了一車電煤，行駛至羅莊超限站時，由于貨車“超載強行闖卡”被執(zhí)法人員攔停，貨車也被扣留。

民權(quán)縣羅莊超限站執(zhí)法人員要求卸貨處理，但由于拉的是電煤，卸貨會毀壞封條，收貨方發(fā)電廠會拒絕收貨，這樣一來將會損失十幾萬元，所以張高興一直不愿卸貨。

張高興找了好幾個人前去求情但并沒有任何作用。不僅如此，停放在超限站內(nèi)的貨車車頭還莫名起了火，而到事發(fā)當天，張高興的貨車已經(jīng)被扣留了59天。

期間收貨方不斷催貨、被扣的車子每月按時“報到”1.2萬元車貸、家庭日常開銷3000元、司機工資6000元......以上重擔徹底將這名貨車司機壓倒了，最終選擇了一條不歸路。

眼看著還是無法開走貨車，夫妻二人從超限站辦公室出來后，先后喝了農(nóng)藥，貨車司機張高興經(jīng)搶救無效死亡。

05

高速公路農(nóng)產(chǎn)品綠色通道，本來是是惠農(nóng)好事，但是現(xiàn)實中綠色通道并不樂觀。一些地方一些路，收費站總是尋找各種五花八門、千奇百怪、匪夷所思的理由和借口，就是要錢！

有貨車司機拉著一車大蔥，被以蔥葉超寬為由收費，就是說蔥葉超出了車廂。

更不可思議的是，有司機反映他拉一車新鮮胡蘿卜走綠通，卻被繳納4700元過路費。理由是：胡蘿卜葉子蔫了不算綠色農(nóng)產(chǎn)品。

2023年4月26日，河南三門峽，某司機從云南拉了一車竹筍，沿途幾千公里都沒有收費，到澠池收費站時，工作人員說竹筍不新鮮，不能過綠通。

2023年5月11日，河南商丘。一位貨車司機拉著一車大蔥路過河南商丘高速收費站，想走綠色通道。工作人員要收費，理由荒唐得實在出人意料：說這車大蔥不完整，沒有根須不能走綠通。

2022年5月，一個司機運3000箱蘋果，在福州梧桐高速收費站被要求整車卸下檢查，潛臺詞就是懷疑你是否全部是蘋果。司機不全卸下，就得交4300元過路費。

還有貨車司機拉17噸蘋果過綠通，只因為車里有一塊篷布，被罰3570元。收費員的理由是：屬于貨物混裝。但篷布是為了保護農(nóng)產(chǎn)品下雨天要用的，本是貨車的必備品啊！

有一個司機運送一批蔬菜，途經(jīng)京藏高速格爾木收費站，工作人員以車上的線椒不在鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道目錄內(nèi)為由，稱不能免通行費。你看看：線椒竟然不屬于辣椒，不是蔬菜。

還有車厘子、圣女果、油麥菜等都不能綠色通行。因為交通部《新鮮水果分類與代碼》 中并沒有窮盡水果蔬菜的所有別名。

有心惠農(nóng)，就會想辦法盡全力給農(nóng)產(chǎn)品大開綠燈。心黑了，自然會挖空心思巧立名目阻礙攔截，上演一幕幕丑劇。

06

貨車司機是一個高危職業(yè)，他們的生活就在路上，他們的家就在車里，他們的工作和生活充滿了艱辛，常年面對各種未知風(fēng)險，工作強度大，生活條件惡劣。此行業(yè)內(nèi)還有“卡嫂跟車”“夫妻車”現(xiàn)象，一旦車禍出現(xiàn)，整個家庭都將遭受毀滅性打擊。

無論是嚴寒酷暑，還是惡劣天氣，他們都必須堅守崗位，需要日夜兼程地長時間駕駛，確保貨物能夠按時送達。這種生活方式對他們的身心都造成了巨大的壓力。購物平臺的“當日達”、“次日達”都是建立在貨車司機群體更加繁重的工作、更加激烈競爭、價格極其內(nèi)卷的基礎(chǔ)上的。

他們背負巨額車貸，常年顛沛流離，沒時間照顧家里，他們想停都無法停下車輪。他們當然怕父親高血壓又犯了、母親心臟病又嚴重了、怕車出故障拋錨在途、怕出車禍、怕貨主拖欠運費、怕被偷油、怕碰瓷、怕沒貨源、怕運費低......

但最讓他們瑟瑟發(fā)抖的，還是交警路政查車扣分，還是無所不在的測速和違章攝像頭。身為中國人對中國的交警路政群體中的部分壞分子“有條件罰，沒有條件創(chuàng)造條件罰”的操蛋作風(fēng)非常清楚，對大江南北那些年產(chǎn)值超過數(shù)十家上市公司利潤的高速攝像頭“如數(shù)家珍”......它們一起變成了3000萬貨車司機項上的絞索。

金德強師傅的墳頭草已及腰，但他最后的遺愿：“希望用自己的死，來喚醒領(lǐng)導(dǎo)們對此事的重視”，似乎沒有得到任何響應(yīng)。

3000萬幾乎游離于社會之外，卻又無時無刻不在服務(wù)全體社會的貨車司機們，正日復(fù)一日高強度地奔波在路上，時刻處于會脆斷的狀態(tài)！

他們是人，是我們的同胞，不是騾馬。全社會、尤其是交通執(zhí)法部門都應(yīng)該關(guān)心這個長期以來為社會默默奉獻的群體，關(guān)注他們的疾苦，傾聽他們的呼聲，解決他們的困難。不能任由他們脆斷。更不要把他們往死里逼！

如果他們的脆斷在此前還只是跳橋、喝農(nóng)藥，誰能保證在此后他們脆斷時不會發(fā)生大規(guī)模的無差別的傷害？畢竟他們常年相伴的載重幾十噸的重卡......

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