12月20日，極越汽車總部大廳排起了長隊。

員工絕大多數(shù)已在線上簽署了《解除協(xié)議》，自善后方案公布后，總部員工都挺開心的。因為是最后一個上班日，在早上打卡后，大家排隊歸還資產(chǎn)，并紛紛到公司墻簽名留言，打卡紀念。

“極越閃崩”事件爆發(fā)后，極越員工善后問題迎來大結(jié)局。

12月19日，極越員工善后方案出爐。

1、經(jīng)濟補償：將按照“N+1”的標準提供經(jīng)濟補償。其中，N為司齡起算日至2024年12月20日的服務(wù)期限折算，“1”為上個月的基礎(chǔ)月薪和津貼（餐補及話補）。截止到離職日尚未享有的年假及調(diào)休予以折算。

2、工資與社保、公積金：工資結(jié)算至2024年12月20日。將為員工繳納社會保險和公積金至2024年12月，并在人社部門要求的辦理時間前辦理繳納完成。

3、特殊安置：對于處于“三期”（孕期、產(chǎn)期、哺乳期）、工傷、醫(yī)療期的員工，原則上保留工作崗位直至相應(yīng)情形結(jié)束，如個人有協(xié)商意愿，可聯(lián)系留守郵件。

4、履行方式與時間：在相關(guān)政府部門的指導(dǎo)和見證下，建立監(jiān)管共管賬戶，代集度公司于2025年1月20日之前支付工資及經(jīng)濟補償，墊付資金由百度、吉利打入。

百度，吉利，作為股東，都做的很敞亮。

因為極越汽車是一個有限責任公司，重點就是“有限責任”。

根據(jù)《中華人民共和國公司法》，極越是一家有限責任公司，其債務(wù)由公司以全部資產(chǎn)承擔，投資人僅以其出資額為限對公司債務(wù)負責。這一制度也為投資人投資設(shè)立了風險底線，有助于控制損失。

從法律上看，投資人、高管二者的職責分工明確：股東負責出資，高管負責日常管理。極越作為獨立公司，獨立融資和經(jīng)營，投資人百度與吉利主要依賴CEO進行管理，通常不干預(yù)日常運營。公司的研發(fā)、市場、銷售、人力資源、財務(wù)等事務(wù)均由高管負責。

所以此次百度和吉利作為投資方，出于社會責任，主動協(xié)助支付員工工資、社保、公積金等費用，但按照《公司法》規(guī)定，這些費用，包括極越的其他“外債”，并非投資方應(yīng)承擔的法定義務(wù)。

同時，投資人與被投資有限責任公司之間也并非“子債父還”的關(guān)系。尤其是涉及極越與供應(yīng)商等法人主體間的關(guān)系時，雙方債務(wù)清算應(yīng)該以《民法典》《公司法》等法律為準繩，按照法律規(guī)定的流程推進，該破產(chǎn)清算的就破產(chǎn)清算，而不能將責任轉(zhuǎn)嫁給投資人。

長遠來看，企業(yè)發(fā)展需要一個理性、有序、規(guī)則明確的市場經(jīng)濟環(huán)境，也需要理性、清朗的輿論環(huán)境，法律的主導(dǎo)作用應(yīng)與商業(yè)道德相互支持，無論是員工、投資人還是供應(yīng)商，各方利益都應(yīng)依法得到保護。

所以，百度和吉利的社會救濟行為，千萬不能被理解為股東的“無限責任”。

而目前，不管是極越汽車的當事高管，還是外界供應(yīng)鏈的利益相關(guān)方，都在故意引導(dǎo)輿論，打土豪，打秋風。

這種風氣一旦開頭，中國的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境必將受損，創(chuàng)業(yè)和就業(yè)環(huán)境必將惡化。

呼吁：當前的輿論也好，公眾也好，都需要將感性和理性結(jié)合看待，如果有限責任企業(yè)背負上了無限責任，結(jié)果就是不再有人創(chuàng)業(yè)，也就不會再有人能就業(yè)。