白云機(jī)場(chǎng)（600004.SH）近日發(fā)布定增融資計(jì)劃，計(jì)劃向控股股東廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司（下稱“廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)”）發(fā)行不超過(guò)2.09698558億股A股股票，募集資金總額不超過(guò)16億元人民幣。

本次交易尚需公司股東大會(huì)審議通過(guò)，上海證券交易所審核通過(guò)及中國(guó)證監(jiān)會(huì)同意注冊(cè)后方可實(shí)施，股東大會(huì)召開(kāi)日期為2024年12月25日。

在股東大會(huì)召開(kāi)前，白云機(jī)場(chǎng)還推出了提高分紅比例的舉措。公司公告稱：為保障利潤(rùn)分配政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性、保護(hù)中小股東利益，公司擬在既定股東回報(bào)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，作出進(jìn)一步特別安排：如本次向特定對(duì)象發(fā)行股票方案得以實(shí)施，則2024年至2026年三年期間公司董事會(huì)將制訂符合如下要求的利潤(rùn)分配預(yù)案：在符合現(xiàn)金分紅條件的情況下，公司每年以現(xiàn)金形式分配的利潤(rùn)不少于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的合并報(bào)表歸屬母公司所有者凈利潤(rùn)的50%。

在此前白云機(jī)場(chǎng)制定的《公司未來(lái)三年(2024-2026)股東回報(bào)規(guī)劃》中，約定的是2024-2026年，公司滿足現(xiàn)金分紅條件的前提下，原則上每年至少進(jìn)行一次現(xiàn)金分紅，且最近三年累計(jì)以現(xiàn)金形式分配的利潤(rùn)不少于最近三年實(shí)現(xiàn)的平均可分配利潤(rùn)的30%。

這意味著，如果最新的定向增發(fā)得以實(shí)施，白云機(jī)場(chǎng)的分紅比例再一次提高，從而提振投資者長(zhǎng)期投資信心以及投資收益。

作為國(guó)內(nèi)三大國(guó)際航空樞紐之一，白云機(jī)場(chǎng)的業(yè)績(jī)與航旅市場(chǎng)的復(fù)蘇密切相關(guān)。隨著疫情后民航業(yè)的回暖，白云機(jī)場(chǎng)的客流量和貨運(yùn)量均有顯著提升，盈利能力也在逐步恢復(fù)。

2023年，白云機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收64.31億元，同比增長(zhǎng)61.95%；歸母凈利潤(rùn)扭虧為盈，達(dá)到4.42億元。今年上半年，白云機(jī)場(chǎng)的歸母凈利潤(rùn)4.38億元，同比上升177.04%，三季度凈利潤(rùn)2.23億，增長(zhǎng)98.32%；前三季度凈利潤(rùn)6.68億，增長(zhǎng)143.71%。

值得一提的是，上一次白云機(jī)場(chǎng)提高分紅比例，還是在四年前的上一次非公開(kāi)發(fā)行時(shí)，定增對(duì)象同樣是其控股股東廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)。

對(duì)于四年后再次向大股東定增，白云機(jī)場(chǎng)稱募集資金主要用于補(bǔ)充流動(dòng)資金，改善財(cái)務(wù)狀況，有助于公司積極推動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全面恢復(fù)，滿足未來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的資金需求。

記者注意到，在今年9月接受機(jī)構(gòu)調(diào)研，以及與投資者交流期間，白云機(jī)場(chǎng)還提到這次定增募資是為了進(jìn)一步提高資金實(shí)力，滿足T2項(xiàng)目工程款的支付需要，減少公司的短期貸款需求，從而降低財(cái)務(wù)費(fèi)用，減少財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營(yíng)壓力。

2014年，為解決航站樓資源不足的瓶頸，滿足航空業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)的需要，白云機(jī)場(chǎng)參與了T2航站樓項(xiàng)目建設(shè)工程。2018年4月投用的T2航站樓，為白云機(jī)場(chǎng)打開(kāi)了機(jī)場(chǎng)免稅業(yè)務(wù)和旅客流量的天花板，同時(shí)也令其賬面積累了應(yīng)付工程款，這也是最新一筆定增融資的主要用途之一。

2023年，廣州白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量6,317萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)142.0%，連續(xù)第四年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)第一; 隨著航空市場(chǎng)需求的逐步恢復(fù)，白云機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量仍處于增長(zhǎng)階段，今年上半年的旅客吞吐量3665.28萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)26.67%。

不過(guò)，廣州機(jī)場(chǎng)也面臨來(lái)自各方的競(jìng)爭(zhēng)壓力，為此也在加緊推進(jìn)三期擴(kuò)建項(xiàng)目：建設(shè)西二跑道（第四跑道）、東三跑道（第五跑道），新建T3航站樓和T2航站樓東四、西四指廊，并在T3航站樓前建設(shè)綜合交通中心，引入地鐵、城際鐵路、高速鐵路等軌道交通線路。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年底完工，建成后白云機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐能力、貨郵吞吐能力將分別達(dá)到1.2億人次、380萬(wàn)噸。

值得注意的是，三期擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)主體不再是上市公司白云機(jī)場(chǎng)，而是大股東廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)。擴(kuò)建總投資512.2億元的資金來(lái)源為：民航發(fā)展基金36.8億元、廣東省財(cái)政110.4億元、廣州市財(cái)政106.1億元、廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)自籌259億元。

由于三期擴(kuò)建工程投資規(guī)模大，建設(shè)周期長(zhǎng)，如果由上市公司承擔(dān)主要建設(shè)責(zé)任，將嚴(yán)重拖累未來(lái)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，因此，廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)明確作為項(xiàng)目法人，承擔(dān)三期擴(kuò)建工程的建設(shè)責(zé)任，體現(xiàn)了對(duì)上市公司的支持。

而對(duì)于未來(lái)三期擴(kuò)建資產(chǎn)是否會(huì)注入上市公司還是通過(guò)租賃等方式，白云機(jī)場(chǎng)稱項(xiàng)目竣工后的具體使用方式暫未確定。