隨著科技的不斷進步，智能座艙已經成為汽車行業的重要發展方向。它不僅僅是技術上的革新，更是對出行生活方式的深刻變革。未來，汽車座艙將變得更加智能，人機交互也會更加自然與便捷，極大地提升駕駛者的駕駛體驗。

作為一家在技術上不斷突破創新的豪華品牌，寶馬集團將在2025年1月8日開幕的CES展會上重磅首發新世代超感智能座艙——BMW首創全景iDrive，其由行業首創視平線全景顯示、3D抬頭顯示、超感智控方向盤以及BMW首創向心中控四大交互界面組成，涵蓋眾多交互黑科技，并將隨首款新世代SAV車型在2025年內發布，有望引領未來汽車智能人機交互進入新時代。

除此之外，與全新座艙一同發布的還有寶馬自研BMW新世代操作系統X，作為BMW首創全景iDrive的底層軟件架構，其能最大程度發揮4個界面的硬件能力，確保交互體驗更加流暢和專注，為用戶提供以“駕駛者為中心”的沉浸式交互體驗。接下來就讓我們一同來聊聊，BMW首創全景iDrive會給座艙帶來哪些革新？

4大交互界面創造多項行業首創，BMW純粹駕趣再升級

與當下汽車行業通過“堆砌屏幕數量”來營造車內智能化的方式有所不同，寶馬所思考的是交互方式，其核心在于人的感受，簡單理解就是在駕駛過程中能夠達到“人車一體”的境界。

正如寶馬認為的那樣，智能人機交互不在于技術堆砌，而在于屏幕、語音、按鍵、信息顯示配合恰到好處，讓駕駛和駕乘感到輕松和舒適。

因此，寶馬集團推出了新世代超感智能座艙——BMW首創全景iDrive，其設計初衷以駕駛者為中心，并加入多個行業創新“黑科技”，開創全新的座艙人機交互模式。

首先，視平線全景顯示是最搶眼的黑科技之一，其應用很多創新技術，比如首創的超近距投影技術提供極高的顯示精度，將整個擋風玻璃變成一個大型顯示屏，實時投影出關鍵數據，替代傳統儀表盤。這種設計不僅提高駕駛安全性和效率，還能減少視覺干擾，讓駕駛員在不需要低頭的情況下獲取重要信息。

其次，在新世代超感智能座艙還首次加入“視覺錐”屏幕概念，BMW首創向心中控和3D抬頭顯示采用不規則形狀，同時也針對駕駛員視線進行了優化，盡量縮短方向盤到顯示屏的距離，這塊屏幕帶矩陣背光，保證了顯示效果，使得駕駛更專注、聚焦，引導視線向前，提升駕駛樂趣。

此外，跨屏隔空投送技術也是一大亮點，用戶可以定制自己的功能區，并通過創新的視覺呈現解決方案，實現無縫的信息傳遞和操作體驗。不僅如此，BMW視平線全景顯示還與中央顯示屏、3D HUD和超感智控方向盤等交互界面無縫銜接，形成了一個高度協同的智能座艙系統。

還有一點也值得關注，寶馬新世代超感智能座艙還配備了超感智控方向盤，其采用了“主動觸覺反饋”和“分層顯示”兩項創新技術，可觸摸、可感知、可視化，這兩項技術是為了幫助駕駛員減少不必要的注意力分散，很好地詮釋ShyTech科技理念。

可以說，BMW首創全景iDrive具備的這些新技術，不僅能把關鍵的信息實時、清晰、動態地呈現給駕駛員，還完美體現了寶馬一直追求的駕駛樂趣。

為中國用戶量身定制，BMW新世代操作系統X強勢賦能

寶馬作為一家全球知名的汽車制造商，始終致力于推動汽車技術的發展和創新。近年來，隨著智能化和數字化的快速發展，寶馬也在積極探索和應用最新的科技成果，以提供更好的駕駛體驗。

在這方面，寶馬的最新成果——BMW首創全景iDrive正是其創新精神和對用戶需求的深入理解的體現，而BMW新世代操作系統X就是其最堅實的后盾，為其提供了強大的軟件架構支持，旨在為駕駛者提供更加智能、流暢和輕松的交互體驗。

自研發之初，寶馬中國研發團隊就對中國用戶的使用習慣進行了深入研究，通過超過2500小時的深度訪談，寶馬針對性優化了用戶交互界面設計、智能語音助理、車載導航等多場景數字化生態，以更好地滿足中國消費者的需求。

據悉，在新一代操作系統中，BMW智能個人助理得到全新升級，提供更自然的語音交互和更快的響應速度。

此外，寶馬還與中國頂尖科技公司緊密合作，共同推動新世代操作系統X的研發和優化。這種開放式的合作模式不僅加速了技術的迭代和更新，也使得寶馬能夠更好地理解和適應中國市場的特點和需求。

可以說，這款操作系統的推出不僅是對中國市場的定制化服務，更是寶馬對中國消費者高度重視的體現。因為寶馬深知，中國市場的消費者對汽車科技的要求日益增長，期待汽車不僅僅是一種交通工具，而是能夠提供更多便利和樂趣的智能伙伴。

因此，寶馬新世代操作系統X的設計理念就是要讓駕駛者在任何場景下都能夠享受到無縫、智能的交互體驗。值得一提的是，為中國市場量身定制的新世代操作系統X將搭載首款新世代量產車型，在2026年與中國消費者見面。

我們也相信，在為中國用戶量身定制BMW新世代操作系統X的強勢賦能下，寶馬人機交互座艙將繼續引領汽車智能座艙的發展。

創新不止，持續引領人機交互行業新變革

寶馬，一個始終走在汽車人機交互領域前沿的品牌。自2001年在BMW 7系上首創BMW iDrive旋鈕以來，寶馬就以其獨特的創新精神和對駕駛體驗的深入理解，不斷推動汽車行業在人車交互上實現新變革。

在2003年，寶馬率先大規模應用HUD抬頭顯示技術于BMW 5系，開啟了汽車信息顯示的新篇章；2015年，寶馬又首次應用五維人機交互，進一步豐富了駕駛者與車輛之間的互動方式；2020年，寶馬將BMW iX打造成全球首款采用5G互聯技術的豪華汽車，展示了其在智能化和網絡化方面的領先地位。

2022年，寶馬推出了多項創新技術，包括首創的BMW環抱式交互光帶、選擇更豐富的主題模式（My Modes）以及BMW懸浮式巨幕，這些技術隨著第7代BMW 7系問世，進一步提升了寶馬車型的豪華感和科技含量，為用戶帶來了全新的交互體驗。

而現在，寶馬再次用其獨立思考的創新精神，推出了一款顛覆傳統的產品——BMW首創全景iDrive。該系統首次讓車內信息以超近距投影技術的方式呈現在前風擋玻璃上，極大地減少了駕駛者的視線轉移，提高了駕駛安全性和專注度。同時，這種全新的交互方式也為駕駛者帶來了前所未有的駕駛樂趣和豪華體驗。

所以說，寶馬的每一次創新都是一次對駕駛樂趣的重新定義和升華，目的是為駕駛員帶來更專注的駕駛和更極致的體驗，它用其超20年深厚的技術積累和對未來趨勢的敏銳洞察，持續引領汽車行業在人機交互上的創新發展。

此外，除了操作系統的升級，寶馬還將推出一系列全新的車型，共同構成“新世代”車型系列。這些車型將采用全新設計語言、全新電池電驅技術、全新電子電氣架構、全新駕駛輔助系統和超感智能座艙等技術。

屆時，寶馬新世代車型將擁有“4個超級大腦”組成的智能中樞，駕駛控制平臺性能提升10倍，駕駛輔助平臺性能提升5倍，為駕駛者提供“超越極致”的終極駕駛樂趣體驗。

不夸張地說，在人機交互界面領域，寶馬集團一直是引領者。從最早的BMW iDrive旋鈕到現在的BMW首創全景iDrive，每一次創新都體現了寶馬對于駕駛體驗的深入理解和不懈追求，而BMW首創全景iDrive是寶馬以創新給出駕駛樂趣的時代新解，又一次重新定義汽車人機交互體驗。

當然，寶馬的創新不僅僅局限于技術層面，他們用超過20年的人機交互研發經驗和對未來趨勢的敏銳洞察，推動汽車行業向更加智能化、個性化和可持續化的方向發展。2025 CES將是寶馬集團展示其最新成果的舞臺，我們期待著在寶馬展臺上見證汽車智能人機交互的未來新篇。