12 月 18 日，隨著蔚來換電站｜G25 長深高速洪澤湖服務區(qū)上線，G25 長深高速津粵段換電網(wǎng)絡正式打通，這一標志性事件宣告蔚來全國 9 縱 9 橫高速換電網(wǎng)絡正式建成。至此，蔚來成功完成全國主要城市間高速換電網(wǎng)絡建設，成為了首家且唯一一家完成全國高速主干線加電設施布局的車企，這無疑是蔚來在新能源汽車領域發(fā)展的又一重要里程碑，彰顯出其在高速換電網(wǎng)絡布局方面的強大實力與前瞻性戰(zhàn)略眼光。

　　高瞻遠矚，蔚來超前開啟“基建狂魔”之路

　　過去數(shù)年間，電動汽車補能基礎設施建設未能完全跟上國內(nèi)市場的增長速度，這種情況在高速城際長距離出行的場景下尤為明顯。這一狀況既成為了新能源汽車行業(yè)發(fā)展的“肘腋之憂”。同時，“里程焦慮”、“長途補能憂患”也讓消費者不得不將新能源汽車作為短途代步工具。2020年，國家發(fā)改委新聞發(fā)布會上，官方首次明確了涵蓋3大方面7大領域的“新基建”范圍，其中新能源補能基礎建設赫然在列，隨后國務院又多次發(fā)文，明確提出了交能融合發(fā)展，加快換電模式推廣應用，有效滿足居民出行充換電需求，這意味著新能源補能建設已正式上升為國家戰(zhàn)略層面，受到了極大的重視與支持。

　　而早在 2018 年，蔚來便超前布局，率先開啟了構建高速換電網(wǎng)絡，充分展現(xiàn)了其前瞻性眼光和長遠的規(guī)劃。在這一年，蔚來先后成功打通了 G4 京港澳高速換電網(wǎng)絡以及 G2 京滬高速換電網(wǎng)絡，這一系列舉動在當時的新能源汽車領域可謂是先行之舉，為后續(xù)更大規(guī)模、更全面的高速換電網(wǎng)絡建設打下了堅實的基礎，也讓部分用戶開始率先體驗到了長途換電所帶來的便利。隨后數(shù)年間，蔚來持續(xù)穩(wěn)步推進高速換電網(wǎng)絡建設計劃。期間遇到了諸多困難與挑戰(zhàn)，也曾遭受質(zhì)疑和嘲笑，但蔚來始終不忘初心，堅持一步一個腳印的完成著這一創(chuàng)舉。

　　2021 年 9 月，蔚來發(fā)布了 5 縱 3 橫 4 大城市群高速換電網(wǎng)絡計劃，并按計劃于 2022 年 6 月順利完成。2022 年 7 月，又發(fā)布了更為宏大的 9 縱 9 橫高速換電網(wǎng)絡建設計劃，旨在構建一個覆蓋范圍更廣、連通性更強的全國性高速換電網(wǎng)絡體系。原定于2025年完成，經(jīng)過不懈努力，在 2024 年 12 月 18 日，蔚來提前達成目標，全國 9 縱 9 橫高速換電網(wǎng)絡正式建成，彰顯出其強大的執(zhí)行力以及對打造完善補能網(wǎng)絡的堅定信念，為新能源汽車用戶編織起一張便捷、高效的出行補能大網(wǎng)。

　　種樹成蔭 為行業(yè)發(fā)展樹立引路燈塔

　　蔚來不僅在高速換電網(wǎng)絡取得矚目成績，在全國范圍內(nèi)的整體布局同樣成果顯著。目前，蔚來已在全國建設了多達 2,808 座換電站，充電樁數(shù)量達到 24,600 根，同時還接入了 1,169,000 + 根三方樁，無論是換電站還是充電樁，其建成數(shù)量在行業(yè)內(nèi)都處于領先地位。

　　回顧我國基礎設施建設的歷史，高速公路、高鐵線路以及電網(wǎng)建設等重大工程，都極大地促進了國家經(jīng)濟發(fā)展和民生服務水平的提升。而蔚來極具前瞻性的布局9縱9橫高速換電網(wǎng)絡與國家倡導交能融合發(fā)展政策不謀而合。以“基建先行-內(nèi)部閉環(huán)-全場景驗證-對外開放”發(fā)展路徑穩(wěn)步向前。蔚來的換點網(wǎng)絡布局像極了中國“高鐵路網(wǎng)”的擴張，眾所周知，中國高鐵形成了網(wǎng)絡規(guī)模，不僅帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的同時創(chuàng)造了可觀效益，還實現(xiàn)了技術對外輸出，成為中國制造出海的“國家名片”。正如潛心布局多年的高鐵建設一樣，蔚來換電一路發(fā)展，從5縱3橫到9縱9橫，蔚來高速換電網(wǎng)絡也已建成電車領域的“高鐵線路”網(wǎng)。這一網(wǎng)絡建成，具備極高的門檻，同樣也成為了一張蔚來的“獨家名片”。

　　事實上，蔚來不僅是基建先鋒，更是行業(yè)“種樹人”。蔚來能源從建立之初，就是保持積極開放的合作態(tài)度。在充電方面，蔚來充電網(wǎng)絡已經(jīng)服務超過200個汽車品牌用戶，加電App累計注冊用戶突破600萬，其中超80%的電量都服務于非蔚來品牌。換電方面，蔚來已與長安汽車、吉利控股集團、奇瑞汽車、江汽集團、路特斯、廣汽集團、中國一汽等達成換電合作，推動建立統(tǒng)一的可充可換電池標準體系，與此同時，蔚來還與中國石化、中國海油、殼牌、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、皖能集團、中安能源等能源電力領域企業(yè)進行全方位的換電合作，共同推動電動汽車換電生態(tài)的快速發(fā)展。

　　9縱9橫高速換電網(wǎng)絡如同電車的“高鐵路線”，已成為國家新基建的一部分，它的落成宛如在新能源汽車行業(yè)內(nèi)樹立起了一座耀眼的燈塔，不僅為新能源汽車長途高速出行提供便捷、高效的體驗，增強電動汽車用戶信心，也勢必將助力新能源汽車銷量持續(xù)增長。這為整個行業(yè)的發(fā)展起到了強有力的引領作用，樹立了新能源汽車行業(yè)發(fā)展的成功典范。

　　聚沙成塔 不忘初心鑄就利國利民創(chuàng)舉

　　對于廣大電動汽車用戶而言，蔚來 9 縱 9 橫高速換電網(wǎng)絡的建成所帶來的則是實實在在的出行便利。以往長途出行時，里程焦慮一直是困擾電動車用戶的難題，而如今，蔚來在高速公路換電站數(shù)量已達到 913 座，按照全國高速公路總里程來計算，平均約每 200 公里高速公路就有一座蔚來換電站，且高速換電網(wǎng)絡已經(jīng)連通超 700 個城市，這意味著用戶可以輕松實現(xiàn)國內(nèi)主要城市間高速換電直達，讓長途出行變得更加便捷、高效。

　　憑借這一完善的換電網(wǎng)絡，使用戶能便捷地在沿途換電站進行補能，即便是G15長深高速長達3710公里的超長路線，蔚來用戶也能一路換電直達目的地，這不僅極大地提升了出行的效率和舒適度，讓用戶可以更自由地規(guī)劃行程，再也無需時刻擔憂電量不足，盡情享受電動汽車帶來的綠色出行體驗，真正實現(xiàn)了和油車一樣說走就走的長途出行體驗。

　　不僅如此，蔚來的換電模式在補能效率方面甚至超越了燃油車。當車輛電量不足時，車主前往換電站，僅需短短 3 分鐘即可完成換電，車主只需在車內(nèi)一鍵開啟換電流程，整個換電過程無需車主下車，全部實現(xiàn)自動化操作，盡享優(yōu)雅與便捷。同時，蔚來的換電站還具備獨特的能源互動優(yōu)勢。換電站可參與到車網(wǎng)互動當中，利用夜間低谷電價時段進行充電儲能，在白天為用戶提供換電服務，通過這樣的削峰填谷操作，不僅助力提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性，還能有效消納更多的清潔能源，減少能源浪費，實現(xiàn)了交通出行與能源供應的雙向優(yōu)化。蔚來在加電補能基礎設施建設上堅持做難而正確的事兒，城區(qū)、高速、縣區(qū)的加電補能基建不斷加密，讓用戶出行更加便捷、高效，電動汽車車主都從中受益。

　　蔚來以民營之軀，勇?lián)髧ㄊ姑w現(xiàn)了車企的擔當和創(chuàng)新精神。9縱9橫高速換電網(wǎng)絡建設，就是蔚來用行動證明，在大國基建進程中，民營企業(yè)也能發(fā)揮重大作用。隨著蔚來鑄就的這一利國利民的創(chuàng)舉，也為新能源汽車行業(yè)、用戶開啟了新能源出行的新篇章。