在馬斯克的特斯拉之上，沒有任何激光雷達，馬斯克甚至稱“只有傻子才使用激光雷達”。

馬斯克為何這么說？一是因為馬斯克認為人的眼睛可以開車，那么汽車使用攝像頭也一樣可以開車，如果不行那就是技術沒達標，可以繼續去突破。

其次，馬斯克認為如果同時使用激光雷達和攝像頭，那么多傳感器融合會產生一些數據沖突，可能會產生更大的安全隱患。

此外在馬斯克說這話的時候，因為激光雷達的價格都很貴，需要5000--7000美元左右，也就是4萬至5萬人民幣。

一臺汽車使用一個激光雷達，就需要成本增加四五萬，這些成本都會反映在汽車的售價上，那么這樣的汽車就沒有競爭力，所以馬斯克才說只有傻子才使用激光雷達。

你想一想，如果特斯拉在原有的價格上，增加了5萬塊，就為了多一個激光雷達，那這車還有競爭力么，馬斯克不傻，所以才不愿意用它，成本才是最關鍵的問題。

不過，從現在的情況來看，馬斯克可能有點尷尬了，騎虎難下，因為中國廠商，已經將激光雷達，從原來的4、5萬，干到1000多塊了。

比如一徑科技 EZ6 系列，速騰聚創 MX 系列，都是1000來塊，讓國產的10多萬的新能源汽車，都能夠用上激光雷達了，中國市場的激光雷達裝機量，還是成倍增長，更進一步助催價格下降。

與攝像頭相比，激光雷達有很多優勢，特別是可以在黑暗的光線條件之下，更好的判斷障礙物，這是遠比攝像頭有優勢的地方。

另外，激光雷達是3D掃描的，所以能夠非常好的測距，便于精準判斷障礙物的距離，但攝像頭獵取的是2D圖像，后期再進行3D轉化，距離沒有那么容易把控。

所以說，激光雷達的優勢相比于攝像頭是非常明顯的，一旦成本不再是問題，那么激光雷達明顯比攝像頭的視覺方案優秀的多。

至于多傳感器融合，這個很簡單的，有沖突時，按照一定的原則。進行沖突處理就行，并且多傳感器相結合，只會更安全，不會片面的依賴一種傳感器，這怎么可能有安全隱患啊，安全的事，越嚴格越好啊。

但是現在這樣子，馬斯克是真的有點尷尬了，自己嘴硬，變成自己最后不好意思去用激光雷達了，哪怕更便宜，也只能干看著，你覺得呢？