當80后、90后逐漸成為購車主力，汽車已不再只是簡單的代步工具。想想吧，“能聽能看就行”的車載屏已經落伍了。在這個科技飛速發展的時代，沒有點智能科技加持，怎么敢說自己的座駕與眾不同？從導航顯示到影音娛樂，再到全方位的車內外交互，車載屏的技術升級已經成為智能座艙的核心。

根據最新調查數據，新購車消費者中80后、90后占據主流。這一代消費者追求的不僅是基本功能，而是更高的智能化體驗。在智能化時代，人、車、環境的無縫交互成為汽車技術發展的方向標。而車載屏，作為這一交互的視覺化入口，扮演著至關重要的角色。

極氪001與吉利銀河E8（參數丨圖片）：柔性OLED與貫穿長屏的完美結合

極氪001采用了京東方的15.05英寸超高清柔性OLED觸控屏，這不僅提升了顯示效果的清晰度和色彩飽和度，還通過柔性設計實現了中控屏的弧形包覆，為座艙增添了未來感與科技感。柔性OLED的高對比度和廣色域，使得導航、影音娛樂等信息展示更加生動細膩，極大地提升了駕乘體驗。

吉利銀河E8則搭載了京東方首發的45英寸8K高清一體式貫穿長屏，這在目前量產車型中堪稱最寬的車載屏幕。貫穿長屏將儀表盤、中控臺、副駕顯示屏無縫連接，不僅優化了信息布局，還通過高分辨率和寬視角展示更多駕駛信息和娛樂內容。無論是駕駛者還是乘客，都能享受到更加沉浸和便捷的信息交互體驗。這種大尺寸貫穿屏的設計，重新定義了車內空間的科技化和智能化方向，成為智能座艙的重要標配。

北汽極狐阿爾法S5與小鵬X9：AR HUD與吸頂屏的創新應用

北汽極狐阿爾法S5和小鵬X9展示了京東方在創新顯示技術上的深厚積累。阿爾法S5搭載了京東方精電的AR HUD（增強現實抬頭顯示）技術，通過前擋風玻璃投射導航指示、車速信息及其他關鍵行車提示，讓駕駛者無需低頭查看儀表盤，即可獲取重要信息。這不僅提升了駕駛的便利性，還大大增強了行車安全性，避免了駕駛過程中頻繁切換視線帶來的潛在危險。

小鵬X9則引入了京東方的吸頂屏設計，配備了17.6英寸中控屏和21.4英寸吸頂屏，巧妙地將不同顯示屏融合進更多智能座艙場景。吸頂屏不僅滿足了后排乘客的娛樂需求，還通過智能交互技術，實現了信息的多屏協同和無縫切換。無論是影音娛樂、導航控制，還是車內環境調節，吸頂屏都能提供直觀便捷的操作體驗，進一步拓展了智能座艙的應用場景，滿足了多樣化的用戶需求。

蔚來ET7與東風星海V9：大屏化與聯屏化的智能化融合

蔚來ET7和東風星海V9在車載屏設計上展示了京東方在大屏化與聯屏化方面的領先優勢。蔚來ET7配備了10.2英寸高清儀表屏、12.8英寸柔性OLED中控屏及后排控制屏，形成了多屏聯動的交互體驗。通過不同尺寸和功能的屏幕組合，蔚來ET7實現了信息的高效展示與互動，駕駛者可以在儀表屏上獲取實時駕駛數據，中控屏則處理導航和多媒體內容，后排控制屏滿足乘客的個性化需求。這種多屏聯動設計，不僅提升了信息展示的豐富性和便捷性，也為用戶帶來了更加智能化的駕乘體驗。

東風星海V9則通過三聯屏設計，融合了12.3英寸儀表盤、16.2英寸中控大屏和12.3英寸副駕娛樂屏，打造了一體化的信息互動空間。三聯屏不僅實現了信息展示的高效分屏處理，還通過智能化的界面設計和聯動操作，提升了用戶的操作便捷性和信息獲取效率。無論是導航、娛樂還是車內控制，東風星海V9的三聯屏設計都能提供流暢無縫的體驗，充分展現了京東方在車載顯示技術上的創新實力。

隨著智能汽車行業的高速發展，車載屏正朝著大屏化、高清化、智能化和低碳化方向不斷進化。從傳統的視聽工具到如今的智能座艙核心，車載屏的角色已經從幕后走向臺前。