上學的時候，我對《莊子》的開篇《逍遙游》印象極深，我驚嘆于那種瑰麗的想象、雄渾的灑脫、以及洞見天道的深邃...一時間讓人宛若夢中——如山的巨魚，垂天的鵬翼，還有縹緲的仙人...睜開眼睛后，那個世界似乎觸手可及，然而又飄忽如幻，頓覺悵然若失、意猶未盡。

是啊，想要逍遙，哪兒那么容易。

可是人就是這么奇怪的生物，總想掙脫這個世界，追求那些好像不切實際、但又不得不追求的東西。

說起來我關注梅賽德斯-奔馳已經很多年了，豪車嘛——誰能不喜歡呢？不過，見證這些年梅賽德斯-奔馳的新品一路走來，我越來越有一種感覺，這個擁有138年積淀的豪華品牌的底蘊愈發厚重，讓我越來越清晰的觸摸到什么東西。

一如那磅礴又靈動的《逍遙游》。

傳世經典，神韻永恒

梅賽德斯-奔馳E級（參數丨圖片）車，可謂一款歷久彌新、長盛不衰的經典車型了，作為品牌旗下 在售車型當中歷史最悠久的車型，該車自2005年第八代E級車開始了在中國的國產化之路，并于2010年推出了第一款“中國制造，專屬中國”的長軸距車型。

當你看到長軸距E級車，你會想到什么？當然，大氣、恢弘、豪華、莊重....諸如此類的字眼兒肯定一個勁地往你腦子里鉆，然而真要賦予它一個形象，一個具象化的符號，你會想到什么呢？

我想到了久遠的往昔，在神話中漫游的鯤鵬、在祭祀中隱現的神龜、在青銅上鐫刻的鐘鼎、在歷史中扎根的巨樹....所有的這一切，它們的氣質和神韻抽象出來，又凝聚在一輛車上——那就是梅賽德斯-奔馳長軸距E級車。

長軸距E級車沿襲雙車身設計風格，轎車的經典立標搭配幾何盾型格柵，彰顯優雅大氣的商務風范；運動轎車則以動感盾標搭配“夜幕星河”格柵及全新AMG運動組件，盡顯動感洋溢的進取之姿。

全新“璀璨星環”格柵與“璀璨星雨”數字大燈交相呼應，打造無論晝夜的視覺亮點，并可通過解鎖車輛瞬間投射而出的全新“璀璨星河”或“璀璨星雨”迎賓圖案，營造出無與倫比的儀式感。

而在車側，“流星掠影”光毯將氛圍感進一步渲染；繞至車尾，“璀璨星芒”尾燈內3D立體設計的4枚“三叉星徽”可謂點睛之筆，讓長軸距E級車全面呈現出一眼難忘的豪華之感！

車身尺寸的全面提升讓長軸距E級車的大氣風范更加渾然天成，3,094毫米的軸距較上一代提15毫米，帶來同級領先的60.76%軸長比，搭配短前懸、長后懸的設計，展現超然物外的強大氣場。

科技賦能，貴不可當

不止是豪車，更是諸多前沿科技的集大成者。

長軸距E級車標配5納米制程工藝的高通8295智能座艙芯片，為車機系統提供了一顆強大的“內芯”，圍繞著這顆“芯”，梅賽德斯-奔馳打造出了功能更加強大的第三代MBUX智能人機交互系統。

在用戶對汽車智能化配置愈發看重的今天，車輛和駕乘者的交互能力也成為一款產品的核心體驗之一，而第三代MBUX智能人機交互系統讓搭載的“讀心語音助理”全面升級，駕乘者無需說出喚醒詞，便可對系統下達指令（例如直接說出‘“打開窗戶車窗”’，車機系統便可自動完成操作），而且同一句話中也可以下達多個指令，系統便可以自動識別并依次執行。準確的識別率不僅能夠識別口語化的日常語言，還支持上海話、四川話等27種口音的識別，也就是說，長軸距E級車能像一位老朋友那樣懂你的心意，讓你可以暢心交流，自由無疆。

長軸距E級車還有一個自由度拉滿的特點——全新高德定制導航，采用Unity中國提供的3D引擎，實現媲美“數字孿生”的導航體驗，無論車輛行駛到哪里，都可以享受“內外如一，人在畫中”的夢幻體驗——真是“不知莊周夢蝶，還是蝶夢莊周”；還有中國定制的車道級導航，準確識別車輛位置和車道，讓你所行每一程，皆了如指掌！

強大的算力讓長軸距E級車的智能座艙擁有更多可能，“場景”功能自帶三種預設場景，用戶選擇后，在達到時間、日期、導航、天氣、車輛狀態等條件時可自動觸發，并自動執行包含導航、娛樂、車輛、舒適性等車輛功能。值得一提的是，用戶還可根據需求自定義場景，自由設定觸發條件和車上激活功能——如此貼心的知己，人生得一足矣。

此外，豪華的“豪”更體現在乘坐體驗上。寬大的車體帶來充裕的駕乘空間，另有可放倒36度的后排電動可調節座椅、后排座椅坐墊加長、電動可調后排座椅腿托、豪華型后排頭枕、后排座椅頸部加熱、后排“老板鍵”等超10項中國專屬的后排舒適增配，為乘坐者帶來豪華頭等艙般的尊貴體驗。

“2+1”布局的MBUX超級屏，以精湛工藝和貫穿整個中控臺的設計，成為座艙空間的視覺亮點，獨立液晶儀表屏和由一整塊玻璃覆蓋的14.4英寸中央顯示屏、12.3英寸乘客顯示屏，無不訴說著奔馳對豪華氛圍與工藝的極致追求。

玩轉豪華氛圍，一直是奔馳的強項，從內飾選材用料到氛圍燈的渲染，可以說，奔馳的豪華氛圍不止流于表面，更是觸達人心的。360°環繞環境氛圍燈以環抱式設計的燈帶，營造全覆蓋的車內氛圍，“隨音悅動”功能更可讓其跟隨支持杜比全景聲?的Burmester? 4D環繞立體聲音響系統，在或高亢、或低沉、或溫婉流轉的音調中，讓燈光隨之翩然起舞。

除此之外，第三代MBUX智能人機交互系統還配備了豐富的國產化娛樂應用，和數字鑰匙等實用科技配置，讓豪華科技好用、易用且更具趣味性。

行業標桿，安全為先

第三代MBUX系統可實現L2+導航輔助駕駛系統，其最突出的特質便是“安全為先”，在“安全”的基礎上，才有駕乘人員真正的“逍遙游”。

智能輔助駕駛覆蓋城市快速路和高速路段，可自動變道、自動遠離大車等功能；以“人機共駕”為理念的可靠操控功能，始終堅持“人的權限最高”原則，以駕駛者為主導，可隨時介入方向、速度、車道調整，車機系統不搶方向盤。

在此基礎上，長軸距E級車將安全可靠的智能主動安全系統和細致周全的被動防護系統結合起來，安全駕駛輔助功能、主動式制動輔助系統、PRE-SAFE?預防性安全系統和首次應用的副駕膝部氣囊、前排座椅中部氣囊以及新款大型側氣簾等多達13個安全氣囊等安全科技綜合施治，全面保護駕乘者的行車安全，在不可避免的碰撞中，也可發揮最大作用保障駕乘者不受二次傷害。

長軸距E級車標配帶ISG智能電機系統的M254 2.0T發動機，電氣化科技加持，讓這套動力系統集技術之大成，帶來靜、順、省、智、勁五大特點，不僅可以發揮出源源不竭的澎湃動力，更兼具靜謐性、舒適性和經濟性，讓駕駛和乘坐皆是享受。

作為汽車行業的標桿，梅賽德斯-奔馳始終執行最為嚴苛的全球統一標準，車輛經過安全、功能、動力等無數次、一道道測試，才能真正走進消費者的生活中，可以說，梅賽德斯-奔馳是以技術人員和一線裝配工人對標準、對技術的一片“赤子之心”，換來駕乘人員“從心所欲，自在逍遙”，這才是一個屹立百年長盛不衰的老牌豪門豪華品牌擁有的最大也是最“硬核”的財富。

在如今的社會里，“逍遙游”真是一個奢侈的名詞。

或許有了梅賽德斯-奔馳這樣的積淀、這樣的傳承，我們才能有足夠的智慧、足夠的底蘊，去追逐那份似乎觸手可及，但又似乎遙不渴望的“自在逍遙”吧。