秦淮在南京的區位層面有著很強的優勢，包含老城南、新街口、南部新城等東部地區。每一部分都是南京非常核心的板塊，尤其是老城南。老城南可以說是老主城中的核心老城，是老城中的老城，是南京人真正的人文內核。

南邊的南部新城是秦淮全新的現代化板塊，影響力不小。而老城南、南部新城與東部交匯的夾角處，也就是月牙湖一帶，綜合條件卻極為突出。

01 環境

這一片的環境資源十分優秀，北邊是護城河（月牙湖），西側是內秦淮河與外秦淮河的連通水道，南側是外秦淮河，堪稱三面環水，這一帶如同一座半島，充分享受來自周遭水元素的滋養。關鍵南北水系的距離都很短，最窄的地方不過五百多米，按照步行的時間尺度來說，從護城河到秦淮河快一點5分鐘，慢一點10分鐘也足夠了。這種雙倍的河景快樂，在南京可以算是獨一份了。

02 交通

不過天然的地理優勢雖然長期存在，但并不代表這個區域就很完美。其最大的問題在于寧蕪鐵路，對的，就是那個困擾了南京人很多年的寧蕪鐵路。

寧蕪鐵路正好從南切入這個區域，然后向東將這個半島分為了兩個部分，對南北方向多條道路進行了切割，包括中和橋路、冶修一路（御泓路）、祥天路等。

而切割的結果是產生了不少平交路口，比如中和橋路上的鐵路道口，平時的車流量還不小。

事實上因為正在修建的地鐵等工程，就目前而言，這一帶的南北交通情況并不是太好。其與南部的交通壓力，幾乎都壓在了中和橋路和承天大道這兩條路上，而中和橋路是有鐵路道口的。顯然現有的南北通達度比較一般，想要獲得理想的交通情況，還得再等等。

好在這一切的等待都是值得的，除了寧蕪鐵路，在建中的地鐵5號線、6號線，以及規劃中的8號線，每一個都令人心潮澎湃。當然寧蕪鐵路外繞的總體進展也還是很不錯的，2027年之后會是一個重要歷史節點，困擾江南很多板塊的問題都將得到解決。

而規劃中的路網表明，這一帶未來的交通通達性總體還是很不錯的，只是還需要一點時間。

另外祥天路一線未來或成為這一帶真正的中心，其北端直連至美科技廣場，南端直連金陵萬象城。而至美科技廣場北側未來也會出現一條道路，結合西側的三角公園地塊，北向護城河的河景視覺景觀廊道就此打開。

至美科技廣場建筑面積高達26萬平方米，包括商業、辦公、公寓。其中1號樓、4號樓為OPPO手機南京研發中心大樓。近8萬平方的商業面積倒不算大，或定名“至美天地”，定位城市公園式微度假街區、“商業Mall”+“活力街區”。

根據此前消息，至美天地的招商及運營，由“Mall姐”之稱的吳正梅團隊操盤，整體運營的品質應該還是很有保障的，而開業時間或定在明年下半年，到時候這一帶的城市面貌以及人文商業活力度都將得到大幅度提高。

要說唯一的缺點，終歸還是老城區，當年的規劃與建設確實存在明顯的時代局限性。地塊的切割、路網的營造和其他老城區域類似，實際上都比較一般。相較于環水之地的絕擺地理條件，顯得有些不太登對。

以現在的眼光來看，大家能想象這么一大的一個區域內部居然都沒有正常的貫穿路網嗎？全部雜糅在一起，導致街區感和通達感比較弱。