7月11日，一汽集團(tuán)正式對(duì)外宣布，原東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司總裁助理、神龍汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記 陳彬，正式出任中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理。

1976年10月出生的陳彬成為了一汽集團(tuán)最年輕的副總經(jīng)理。此前，同樣從東風(fēng)集團(tuán)調(diào)任一汽集團(tuán)的黨委常委、副總經(jīng)理雷平，因年齡超過(guò)60歲而卸任。

近日，我們獲悉，一汽集團(tuán)旗下最重要的合資板塊——一汽-大眾高層進(jìn)行了大調(diào)整。陳彬以集團(tuán)副總身份接管了一汽-大眾總經(jīng)理一職，而一汽-大眾現(xiàn)任總經(jīng)理潘占福，或?qū)⑻崆巴诵荨?/strong>

這是一次高規(guī)格的任命，以集團(tuán)副總的身份來(lái)直接管理一家合資公司。

在合資品牌份額被壓縮的當(dāng)下，一汽-大眾也受到了市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，銷量壓力巨大。面對(duì)這樣的局面，以集團(tuán)副總經(jīng)理的身份高配接管一汽-大眾，可見(jiàn)一汽集團(tuán)對(duì)于一汽-大眾的重視程度。

陳彬，曾在神龍汽車起到了力挽狂瀾的作用，過(guò)一年時(shí)間就帶領(lǐng)神龍汽車從年銷5萬(wàn)輛，上漲到了年銷10萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了銷量翻番。這也給陳彬貼上了一個(gè)擅長(zhǎng)打逆風(fēng)牌的標(biāo)簽。此次高配出任一汽-大眾總經(jīng)理，想必集團(tuán)也希望他能帶領(lǐng)一汽-大眾盡快實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，穩(wěn)住局面。

另外，吳迎凱將接替聶強(qiáng)，升任一汽-大眾汽車有限公司（商務(wù)）副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理。

吳迎凱出生于1977年9月，曾任一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司用戶運(yùn)營(yíng)中心內(nèi)容營(yíng)銷部總監(jiān)，于2024年初出任一汽大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理，分管大眾品牌市場(chǎng)與用戶運(yùn)營(yíng)。

目前，一汽-大眾旗下主要有三大板塊，分別是一汽大眾大眾品牌、一汽奧迪和捷達(dá)。

相比下來(lái)，一汽奧迪遭受的市場(chǎng)壓力和關(guān)注度更高。從年初伊始，一汽奧迪經(jīng)銷商就屢屢曝出“退網(wǎng)”新聞，一再動(dòng)搖著奧迪經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的軍心。

近期，再次曝出兩家?jiàn)W迪經(jīng)銷商轉(zhuǎn)投華為旗下，成為問(wèn)界品牌經(jīng)銷商。這兩家經(jīng)銷商分別是，北京地區(qū)最大的一汽奧迪經(jīng)銷商——北京華陽(yáng)奧通，鄭州最大的一汽奧迪經(jīng)銷商——鄭州中升匯迪。

除了經(jīng)銷商的叛離，一汽奧迪還面臨著上汽奧迪的同門擠壓。今年廣州車展，上汽奧迪推出了字母標(biāo)的奧迪新品牌——“AUDI”，并同步推出了概念車AUDI E。該車是奧迪與上汽共同研發(fā)，上汽負(fù)責(zé)三電、智能化以及產(chǎn)品生產(chǎn)奧迪方面負(fù)責(zé)主導(dǎo)設(shè)計(jì)和底盤。

而且，上汽奧迪也在籌備自己的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，準(zhǔn)備與一汽奧迪的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)分道揚(yáng)鑣。這無(wú)疑將進(jìn)一步擠壓一汽奧迪的生存空間，對(duì)于全新的一汽-大眾管理層來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)棘手難題。

我們與一汽集團(tuán)內(nèi)部人士確認(rèn)了一汽-大眾高層調(diào)整的相關(guān)細(xì)節(jié)。對(duì)方表示，目前相關(guān)調(diào)整還在公示期，公示結(jié)束后，將正式任命。