風云A8（參數(shù)丨圖片）是奇瑞重新啟用風云系列后的首款車型，定位緊湊級插電混動轎車，在今年1月首次上市。

12月17日，奇瑞風云A8L正式上市。

在2023年的11月9日，奇瑞全新新能源序列“風云”發(fā)布，按照計劃，該序列將在未來兩年投放11款全新車型，分為A、T、M三大系列，全面布局轎車、SUV以及MPV品類，滿足A0-C級各尺寸級別需求。

時隔一年，除了風云A8以外，風云序列還有風云T10、T9等多款車型，涵蓋緊湊型、中型、中大型SUV和轎車市場。

銷量上看，風云A8銷量在今年7月份達到最高，月銷量在3054輛，也是唯一一個月超3000輛。

但是從8月份開始，奇瑞風云A8的銷量已經(jīng)連續(xù)三個月出現(xiàn)不同程度的環(huán)比下滑。

總體來看，風云A8在今年的銷量在緊湊型車市場中表現(xiàn)平平，且連續(xù)幾個月的銷量顯示市場表現(xiàn)有下滑趨勢，可能需要進一步調整產(chǎn)品配置和價格策略以提升市場競爭力。

還有風云T10，作為一款新能源車型，上市三個月，銷量只有三位數(shù)。

在2024年11月的銷量是1067輛，也是今年下半年以來的最高銷量，突破了千輛。

但是從整體市場表現(xiàn)來看，風云T10這款車的市場接受度較低，另外18.19萬的起售價，續(xù)航和配置都不算出彩，性價比不高。

風云T9在2024年10月的銷量是8551輛，在奇瑞汽車的份額占比是12.42%，算是奇瑞的銷量主力。

在最近的幾個月中，風云T9的銷量呈現(xiàn)逐月增長的趨勢，從2024年9月的7575輛增加到10月的8551輛，環(huán)比增長12.88%。這一數(shù)據(jù)反映了風云T9在SUV市場中的強勁表現(xiàn)。

此次風云A8L上市，作為A8的升級款，價格上提高了一些，也是奔著搶奪10萬級插混市場而來的。

主打一個低能耗，與秦PLUS、五菱星光正面較量。

秦PLUS的銷量遙遙領先，星光S的銷量也是陸續(xù)增長，近三個月月均銷量達到了7000輛以上，遠遠超過風云A8月銷兩三千的銷量。

從銷量上來看，與競爭對手差距明顯，壓力不小。

但是，風云A8L也算是肩負著為風云系列打開市場銷量大門的重擔。

你覺得，此次風云A8L上市，銷量能起來嗎？