這廣告不知道大家看沒(méi)看過(guò)，開(kāi)車干大蛇，堪比許仙，非常狂野。

但它的元祖版本，你肯定看過(guò)，這是當(dāng)時(shí)嫩得還能掐出水的張柏芝代言的大運(yùn)摩托，風(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托這句廣告語(yǔ)也算是耳熟能詳。

而大運(yùn)汽車，就是當(dāng)年的大運(yùn)摩托轉(zhuǎn)型后的新項(xiàng)目，造過(guò)重卡、中卡、輕卡，造過(guò)幾萬(wàn)塊的小電動(dòng)車，造過(guò)MPV，也造過(guò)幾十萬(wàn)的豪華電動(dòng)車，履歷很豐富，但存在感很低，可汗大點(diǎn)兵，軍書(shū)十二卷，卷卷沒(méi)有名。

但最近，這個(gè)名字卻密集出現(xiàn)在社會(huì)和財(cái)經(jīng)新聞板塊，說(shuō)什么大運(yùn)汽車陷入破產(chǎn)重整境地，雖然不是什么好名聲，但還是讓更多人知道大運(yùn)這個(gè)品牌，也給大伙整的一愣一愣的，誰(shuí)啊？咋地了？咋還沒(méi)開(kāi)始就結(jié)束了？

如果你之前不了解大運(yùn)汽車，那么通過(guò)本期視頻你將了解到：

大運(yùn)汽車是誰(shuí)？都經(jīng)歷過(guò)什么？

大運(yùn)汽車旗下都有什么產(chǎn)品？銷量如何？

網(wǎng)上盛傳的大運(yùn)汽車破產(chǎn)到底是咋回事？

大家好我是汽車區(qū)足療部up主黃師傅，今日份二樓VIP套餐，開(kāi)門(mén)迎客。

大運(yùn)汽車是誰(shuí)？都經(jīng)歷過(guò)什么？

第一個(gè)問(wèn)題：大運(yùn)汽車是誰(shuí)？都經(jīng)歷過(guò)什么？

大運(yùn)汽車創(chuàng)立于2004年，是大運(yùn)集團(tuán)旗下的汽車業(yè)務(wù)，而大運(yùn)集團(tuán)的歷史可以向前追溯到1987年，大運(yùn)集團(tuán)成立于山西運(yùn)城，創(chuàng)始人叫遠(yuǎn)勤山，從集團(tuán)名字就看得出來(lái)，遠(yuǎn)勤山很愛(ài)這座城市。

大運(yùn)最開(kāi)始是個(gè)賣摩托車的商店，后來(lái)賺到錢了，自己開(kāi)始造摩托，到2004年，大運(yùn)已經(jīng)做到了年產(chǎn)200萬(wàn)輛摩托、250萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品暢銷海內(nèi)外，年銷售額已經(jīng)過(guò)了20億元，是個(gè)妥妥的大企業(yè)，張柏芝那廣告，就那幾年拍的。

看過(guò)我之前視頻的貴賓都知道，那時(shí)候中國(guó)的民營(yíng)車企發(fā)展的如火如荼，造冰箱的、造電池的都來(lái)插一腳，后來(lái)干的也都還不錯(cuò)，看到這種情況，大運(yùn)的想法是：我這主業(yè)摩托車好歹有輪子，我也能干汽車啊。

于是在2004年6月，創(chuàng)立了山西大運(yùn)汽車制造有限公司，也就是今天大運(yùn)汽車的前身，但是跟其他企業(yè)不同的是，大運(yùn)選擇的領(lǐng)域，是門(mén)檻高、重資金、重口碑，對(duì)新手玩家非常不友好的重卡領(lǐng)域。

也許是為了攢經(jīng)驗(yàn)，公司成立后，大運(yùn)跟抖音體育生似的沉淀了好幾年，直到2009年3月，才收購(gòu)了四川銀河汽車，組建了成都大運(yùn)，拿到了生產(chǎn)資質(zhì)，進(jìn)軍輕卡領(lǐng)域，10月，山西運(yùn)城的生產(chǎn)基地的首款重卡正式投產(chǎn)，整的是鑼鼓喧天鞭炮齊鳴。

次年7月，又在湖北搞了個(gè)生產(chǎn)基地，生產(chǎn)中型卡車。

還不到兩年半時(shí)間，大運(yùn)就擁有了輕、中、重型卡車的生產(chǎn)能力，這種合縱連橫的運(yùn)作手段相當(dāng)了得。

大運(yùn)重卡的logo長(zhǎng)這樣，一個(gè)五角星里帶個(gè)運(yùn)字，有點(diǎn)抽象，為了這個(gè)logo，江淮還把大運(yùn)給告了，說(shuō)商標(biāo)侵權(quán)，跟自己的太像了。

像嗎？我覺(jué)得不太像，這叫好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀。

但是江淮并不罷休，這事當(dāng)時(shí)鬧得挺大，還被列入2011年十大知識(shí)產(chǎn)權(quán)案件之一，最后還是最高法出面，調(diào)解了三次雙方才和解。

那江淮為什么一定要找大運(yùn)的麻煩呢？市場(chǎng)被搶了唄，大運(yùn)的重卡主攻煤炭、石料等中短途物流運(yùn)輸，就是所謂泥頭車，正好是江淮格爾發(fā)重卡發(fā)力的市場(chǎng)，而江淮格爾發(fā)當(dāng)時(shí)剛剛擠進(jìn)重卡領(lǐng)域前十，剛站穩(wěn)腳跟，大運(yùn)來(lái)?yè)v亂，不打你打誰(shuí)？

也是經(jīng)過(guò)這么一鬧，江淮后來(lái)的產(chǎn)品logo基本都只用JAC三個(gè)字母了，但是似乎江淮的戰(zhàn)略并沒(méi)有壓制住大運(yùn)。

從2010年開(kāi)始，大運(yùn)重卡就在央視等平臺(tái)大力投放廣告，就是剛才開(kāi)車干大蛇的廣告，憑借著超高的曝光率、相對(duì)高的性價(jià)比和相對(duì)靠譜的質(zhì)量，大運(yùn)重卡的銷量一直在爬升，投產(chǎn)后的第一個(gè)完整年2010年，單單重卡銷量就破了8000，又過(guò)了一年，銷量破萬(wàn)，進(jìn)入重卡行業(yè)前十。

2013年拳頭產(chǎn)品N系列上市之后，大運(yùn)更是一路高歌猛進(jìn)，到今年前十個(gè)月，在國(guó)內(nèi)重卡領(lǐng)域銷量大概能排到第六，還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

也正是因?yàn)槁飞显絹?lái)越多的大運(yùn)重卡，讓“撞大運(yùn)”這個(gè)詞，變成了全險(xiǎn)半掛，變成了反復(fù)碾壓。

當(dāng)然，我這個(gè)賬號(hào)主要還是以乘用車為主，大運(yùn)這個(gè)重卡企業(yè)是怎么玩起乘用車的呢？

2019年6月，工信部第321批《公告》里，大運(yùn)集團(tuán)正式獲得新能源商用車和乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，直接跳過(guò)了燃油乘用車的階段，踩在新能源爆發(fā)的關(guān)口，拿到了一張入場(chǎng)券。

商用車不用說(shuō)，就是電動(dòng)重卡，駕駛室后面背著大電池那種，而且算是先上車后買票，在拿到資質(zhì)之前，2017年就已經(jīng)推出了一系列產(chǎn)品。

乘用車，大運(yùn)做了兩手準(zhǔn)備。

2019年下半年，成立了大運(yùn)新能源，主要做一些犄角旮旯的小電車，2020年9月正式下線，但在市場(chǎng)上基本沒(méi)啥動(dòng)靜。

而高端電車，交給2022年大運(yùn)新成立的高端品牌：遠(yuǎn)航汽車，這就比較值得聊了。

遠(yuǎn)航汽車在2022年的成都車展上發(fā)布，logo長(zhǎng)這樣，賓利人稱小遠(yuǎn)航。

和品牌同時(shí)發(fā)布的還有一個(gè)平臺(tái)：BHD平臺(tái)，意思是Beyond the Horizon of Drive（超越駕駛邊界），很魔幻，同時(shí)一口氣推出四款純電動(dòng)車，兩款轎車Y6、Y7，兩款SUV H8、H9。

大家一看就覺(jué)得不對(duì)了，哪有新車企上來(lái)就搞這么多車的？當(dāng)年拿模型車擺展臺(tái)上糊弄大伙的那位，可還沒(méi)涼透呢，更別說(shuō)一下掏出這么牛逼的一個(gè)平臺(tái)了。

在后來(lái)的采訪中，遠(yuǎn)勤山透露了自己打造遠(yuǎn)航汽車的神奇小秘方：“買買買、圈圈圈、合合合”。

像當(dāng)年的許老板一樣，大運(yùn)的遠(yuǎn)老板也認(rèn)為，還得讓專業(yè)的人干專業(yè)的事，自己只要出錢整合技術(shù)就行。

遠(yuǎn)航引以為傲的BHD平臺(tái)，是與華為、博世合作來(lái)的，具體來(lái)說(shuō)，整車域控制器、網(wǎng)關(guān)、轉(zhuǎn)向、熱管理系統(tǒng)來(lái)自華為；

電子電氣架構(gòu)、一體化智能底盤(pán)集成技術(shù)、剎車系統(tǒng)等來(lái)自博世；

BHD的名字來(lái)自大運(yùn)，欸等會(huì)，BHD……博世華為大運(yùn)……破案了家人們。

同時(shí)還有次一級(jí)的供應(yīng)商，阿里斑馬，做車?yán)锏闹悄芑O(shè)備，好一個(gè)北市買駿馬西市買鞍韉，有一說(shuō)一，這種做法在幾年前確實(shí)走得通，但是眼下的車市，人腦袋打成狗腦袋，沒(méi)有點(diǎn)自己的東西確實(shí)不行。

可大運(yùn)自己好像不太在乎，依然到處刷存在感，全國(guó)各地只要有車展，大運(yùn)旗下的兩個(gè)品牌：大運(yùn)新能源和遠(yuǎn)航汽車就會(huì)去參加，大運(yùn)新能源還好，大家看名字多少認(rèn)識(shí)，但是遠(yuǎn)航汽車，每個(gè)人路過(guò)都會(huì)疑惑：這誰(shuí)家孩子？