成也4S店，敗也4S店。

如果傳統(tǒng)車企不改變傳統(tǒng)的4S店賣車模式，明年會因為4S店爆雷跑路問題，帶崩傳統(tǒng)車企的銷量。

今年，越來越多的4S店跑路倒閉，這些門店不乏響當當?shù)钠嚧笃放疲热缒车稀⒛绸R的汽車4S店。

當這些4S店跑路后，倒霉的則是消費者。

消費者在門店花了真金白銀買車，輕則因合格證被抵押給銀行而上不了牌，重則連車都提不了。

這個情況就像買到了爛尾房，輕則拿到房也辦不了房產(chǎn)證，因為土地抵押給了銀行，重則連房子都拿不到。

爛尾房問題，是因為開發(fā)商爆雷。

但爛尾車問題，車企本身是好好的，只是4S店跑路，就導(dǎo)致消費者白花錢了。

這就讓消費者意難平了。

傳統(tǒng)的汽車4S店模式曾經(jīng)是汽車企業(yè)做大做強的法寶。

車企生產(chǎn)汽車，然后把車賣給4S店，遍布全國的4S店再把車賣給消費者。

車企不需要直接面對消費者，就減少了開設(shè)和經(jīng)營門店的成本。

而且還能把庫存的壓力轉(zhuǎn)移到4S店上。

這樣的模式，讓車企專心做好研發(fā)和生產(chǎn)，銷售終端就交給4S店。

每一個4S店都是獨立的法人，消費者在4S店買車，購車合同是跟4S店簽訂的，也就是說，消費者購買的車是跟4S店買的，跟車企無關(guān)。

如果消費者花了錢提不了車或上不了牌，這是4S店的問題，車企是不負責任的。

在燃油車火爆的時代，4S店模式并沒有什么問題，也沒有出現(xiàn)消費者花了錢提不了車或上不了牌這種事情。

但隨著新能源汽車的崛起，4S店經(jīng)營壓力越來越大，4S店的老板不得不把店里的汽車或合格證抵押給銀行，換取現(xiàn)金流。

而一旦4S店資金鏈斷裂，抵押給銀行的汽車和合格證就拿不回來了，消費者剛好又在這個時間點在門店買了車，爛尾車問題就出現(xiàn)了。

今年全國各地，不管是德系、日系、韓系，還是國產(chǎn)品牌，都出現(xiàn)4S店爆雷跑路問題，導(dǎo)致消費者錢花了，提不了車或上不了牌。

相比之下，新勢力車企的直營模式要好得多。

新勢力車企由于沒有時間去構(gòu)建龐大的4S店渠道，他們只能選擇直營模式，直接面對消費者。

你購買新勢力車企的汽車，不需要討價還價，全國政策都一樣。

相比傳統(tǒng)的4S店模式，直營模式的價格要透明很多。

那么購買新勢力車企的汽車，會不會出現(xiàn)爛尾車的情況呢？

也會！

但作為消費者，我們辨別車企爆雷總比辨別4S店爆雷要容易得多。

新勢力車企就那些品牌，它們有什么三長兩短，新聞媒體們都一個個盯著。

但4S店的經(jīng)營狀況，直到爆雷跑路了，消費者才知道。

在這里，強烈建議大家在買車時，要避開傳統(tǒng)的4S店模式，選擇直營店去購車。

明年車企競爭會更加激烈，不管是新勢力還是傳統(tǒng)車企，都會有一大批企業(yè)退出市場，那些傳統(tǒng)的4S店就更加難以幸免了。

作為消費者，如何知道我去的門店是傳統(tǒng)4S店，還是車企的直營店呢？

如果你購買的是新勢力的汽車，這個問題不需要操心，它們都是直營店。

如果你購買的是燃油車，或者傳統(tǒng)車企的新能源汽車，你就要多個心眼。

你去買車時，你不能把錢直接給門店，你要選擇在車企的手機App上下單，你購車款會直接進入車企賬戶，你選擇的門店只是你的提車點，這樣門店就不能把你的車或合格證拿去抵押。

如果車企不支持手機App下單，或者門店不給在App上購車，那你就不買唄。

千萬別因為4S店承諾給你各種優(yōu)惠，你就心動，4S店一旦爆雷，所有承諾都是虛空。

一定要牢記，被騙，往往是因為貪小便宜。