SUV車型由于空間優勢和不同路況的適應能力，成為了國內家庭消費者首選的車型，而放眼豪華中型SUV領域，凱迪拉克XT5（參數丨圖片）是兼具豪華感和性價比的選擇，根據懂車帝成都地區的數據，凱迪拉克XT5有著13萬+的優惠力度，25款凱迪拉克XT5 28T豪華型僅售26.59萬起，如此高的性價比還看什么奧迪Q5L呢？

作為美式SUV的代表車型，凱迪拉克XT5保持了相對敦實方正的車體設計，同時在細節處增加了運動化的組件搭配，前臉呈現出一定的兇狠氣質，我尤其喜歡倒梯形輪廓的黑色中網和兩側獠牙式的燈組結構，格柵上沿還配有鍍鉻飾條，將兩側日行燈貫穿一體，而縱向的燈組在點亮后便能一眼識別出這是一輛凱迪拉克，前包圍區域配有八字胡的組件輪廓，同時前唇區域配有橫向的格柵組合，從視覺上看頗為沉穩大氣。

凱迪拉克XT5的車側擁有相對平直化的邊角造型，但在部分區域增加了整車的運動感，首先車頂帶有微微的下傾走向，同時黑色的上窗線貫穿至尾窗，讓車頂也形成一定的懸浮效果，腰身區域則采用橫向的邊角筋線，配上車門下方的內凹搭配，讓腰部區域保持了緊致觀感，前后輪拱區域還進行了單獨的內凹線條勾勒，讓整體立體感也相應提升。

整車的尾部造型也較為犀利，外凸的擾流板配合上尾窗下方的鴨尾邊角，形成了相對動感的尾部氣質，我個人較為喜歡L型的尾燈設計，呼應頭燈的縱向燈帶在點亮后依然有著較高的辨識度，車尾底部覆蓋了大面積的黑色組件，微微上揚的組件設計配上雙出的排氣尾喉，在視覺感上保持了緊致的運動屬性。

進入凱迪拉克XT5的車內，全新升級的座艙設計在智能化方面提升不少，中控臺與車門區域共同形成了圓弧狀的環抱設計，臺面采用了多種軟性面料拼接而成，并且增加了碳纖維飾板裝飾，增加了車內的運動調性。儀表與中控區域采用了33英寸的LED曲面雙聯屏，擁有高達9K的分辨率，中控區域配有一排橫向的實體按鍵，由于整車采用了懷擋設計，在中央扶手區域便騰出了較多空間用于儲物格的布局。

從配置上來看，中控屏內搭載了驍龍8155芯片，并匹配VCS智聯系統搭配，從實際使用體驗來看，整套系統的運行響應速度相比此前車型有了大幅提升，全新的UI界面不僅看起來較為清爽，功能的操作邏輯也有所提升。從內置應用來看，相對基礎的GPS、多媒體、藍牙、CarPlay和車聯網均有配備，車內主副駕區域還可實現分區語音控制，在喊出“你好，凱迪”的喚醒詞后便能完成連續的語音輸入。而在輔助駕駛方面，凱迪拉克XT5全系標配L2級輔助功能，方便了日常高速巡航使用。

空間方面，凱迪拉克XT5有著4888*1957*1694（1698）mm的車體參數，軸距為2863mm，同時相對方正的整車造型也保證了車內空間余量的寬裕，座椅方面根據車型版本提供了仿皮和Nappa真皮三種面料包覆，座椅單從視覺上就能感受到內部的厚實填充，而從實際乘坐感受來看，寬大的坐墊和靠背能提供充足的支撐感，而以我178cm的身高，在后排能獲得2拳左右的縱向余量，全景天窗也能對車內采光帶來較大提升。

動力上，凱迪拉克XT5全系都采用2.0T+48V輕混總成，有著174kW（237Ps）的功率數據和350N?m的扭矩輸出，這臺發動機擁有Tripower可變氣門技術，在保持強勁輸出的同時，在油耗經濟性上也能帶來提升。與之匹配的是9AT，從實際駕駛感受來看，相對積極的油門設定保證了動力的強勁輸出，48V輕混系統保證了動力銜接平順性，同時在啟停階段也能帶來更加平順的銜接表現。整車采用麥弗遜與多連桿的懸架結構，全系均標配了適時四驅系統，尊貴型和鉑金型版本還增加了后橋限滑差速器，進一步提升了整車的越野性能。

作為一款經典的美式SUV，凱迪拉克XT5有著沉穩大氣的外觀造型，在車內也進行了智能化配置升級，迎合了目前市場的主流需求，而空間和動力也均保持了同級領先水平，雖然凱迪拉克現在位列二線豪華品牌，但在較大的優惠力度刺激下，整車性價比也更有優勢，不知道你會選擇這款凱迪拉克XT5嗎？