北京
【CNMO科技消息】本月初，長沙合平路上的問界旗艦店在盛大的慶典中拉開了序幕。而就在上個月，這家店還是中升集團旗下、長沙規(guī)模最大的奔馳4S店。從媒體實拍圖來看，盡管店鋪的外墻仍保留著奔馳的設(shè)計元素，但通過簡單改造，它已煥然一新，成為了問界全新旗艦店。
問界旗艦店（圖源見水印，下同）
據(jù)報道，在上述問界旗艦店內(nèi)，許多原本從事奔馳銷售的員工已經(jīng)接受了培訓(xùn)，轉(zhuǎn)型為問界的銷售顧問。一位店員透露，盡管新能源汽車的售后利潤相對較低，但售前環(huán)節(jié)仍可實現(xiàn)盈利。新車的固定返傭率雖然低于燃油車，但在新能源汽車的經(jīng)銷模式下，經(jīng)銷商無需承擔(dān)高庫存風(fēng)險，只需負(fù)責(zé)代理分銷車型和提供售后服務(wù)等。因此，只要提高月銷量，盈利依然可觀。
據(jù)CNMO了解，“改頭換面”不止在湖南長沙發(fā)生。今年11月份，國內(nèi)領(lǐng)先的豪華汽車品牌經(jīng)銷商中升集團宣布獲得華為智選車的50家門店授權(quán)，這些門店原本分布在全國各地的奔馳、寶馬、奧迪店內(nèi)，如今正逐步轉(zhuǎn)型為問界4S店。有分析機構(gòu)預(yù)測，到2025年，問界品牌將助力中升集團實現(xiàn)5萬至6萬輛新車的銷售增長。
有媒體對此分析稱，這一現(xiàn)象是“4S店行業(yè)轉(zhuǎn)型的一個縮影”。業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車與傳統(tǒng)4S店之間具有較高的業(yè)務(wù)適配性，兩者的合作具有一定的必然性。
數(shù)據(jù)顯示，從2020年至2023年，全國已有超過8000家汽車4S店退出市場。而中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅則預(yù)計，今年4S店的凈退出數(shù)量將達(dá)到4000家。
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