談起比亞迪相信大家都不會(huì)陌生，在新能源汽車市場(chǎng)中更是獲得了巨大成功，憑借著自主研發(fā)的刀片電池以及親民的價(jià)格，打破了被傳統(tǒng)合資燃油車長(zhǎng)期霸占銷量排行榜的局面。然而，今天我們就聊一聊在市場(chǎng)中關(guān)注度不錯(cuò)的比亞迪海豹（參數(shù)丨圖片）07 DM-i，它的產(chǎn)品力表現(xiàn)如何呢？下面就對(duì)其進(jìn)行全面的解讀。

售價(jià)方面：定位為中型轎車的比亞迪海豹07 DM-i，共推出了5個(gè)版型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.98-19.58萬(wàn)元，作為一款中型插電式混合動(dòng)力車型，比亞迪海豹07 DM-i的售價(jià)區(qū)間還是挺實(shí)惠的。不僅采用了比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)，以及1.5L和1.5T兩套插混動(dòng)力供我們消費(fèi)者去選擇購(gòu)買。

外觀設(shè)計(jì)方面：可以看出整車采用了比亞迪最新的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，從水滴、漣漪和海浪中汲取設(shè)計(jì)靈感，展現(xiàn)出與眾不同的外觀。前臉風(fēng)格與宋PLUS DM-i冠軍版相似，凌厲的大燈組造型搭配無(wú)邊界的前格柵，呈現(xiàn)出非常運(yùn)動(dòng)的視覺效果。從高處往引擎蓋位置俯視下去能看到有多條飛行輪廓線條，由兩邊往中間聚攏，將視覺中心引導(dǎo)至品牌LOGO處，很有特色。

而保險(xiǎn)杠兩側(cè)加入了進(jìn)風(fēng)口，不僅觀感上更動(dòng)感，還能在高速行駛時(shí)將迎面而來(lái)的氣流導(dǎo)到輪胎側(cè)面，有助于提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。

側(cè)面部分依然是采用了溜背設(shè)計(jì)，側(cè)面線條修長(zhǎng)而簡(jiǎn)潔，在視覺上同樣制造出十足的體量感，但不顯臃腫和沉悶，而且第二排原廠自帶隱私玻璃，并且根據(jù)車型版本不同提供了17英寸和18英寸鋁合金輪圈。另外，車尾則以簡(jiǎn)潔為主，下方設(shè)有全新的“BYD”字母標(biāo)識(shí)，看起來(lái)相對(duì)高級(jí)一些，后包圍還采用橫向格柵，與前臉相呼應(yīng)，尾部采用主流的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，增加辨識(shí)度的同時(shí)也拉伸了整車的縱向?qū)挾龋路胶蟊ｋU(xiǎn)杠內(nèi)還如了狹長(zhǎng)的后示寬燈進(jìn)行裝飾。

底盤懸架方面：海豹07DM-i全系標(biāo)配前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，并且高配車型還提供了FSD可變阻尼減震器（懸架軟硬調(diào)節(jié)）。根據(jù)此前我們對(duì)海豹07 DM-i的試駕來(lái)看，它整個(gè)底盤給人的感覺是比較厚重，而且減振器阻尼是那種比較緊繃的感覺，初體驗(yàn)會(huì)有一種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的錯(cuò)覺，但其實(shí)在可壓縮的行程范圍內(nèi)，在經(jīng)過(guò)較大的起伏顛簸，甚至是連續(xù)不平路面時(shí)，海豹DM-i都應(yīng)對(duì)的非常從容，并不會(huì)有太多的跳動(dòng)，有效減少了車內(nèi)乘客暈車的可能性。

此外，海豹07 DM-i的方向盤虛位不大并且阻尼力度適中，轉(zhuǎn)彎半徑較小，掉頭以及高速小角度轉(zhuǎn)角度時(shí)都能有及時(shí)的響應(yīng)。

尺寸方面：新車的長(zhǎng)寬高分別為4980/1890/1495mm，軸距達(dá)到了2900mm，1890mm的車寬和2900mm的軸距也保證了車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間。轉(zhuǎn)化成實(shí)際車內(nèi)空間，我個(gè)人身高為178cm，坐在前排調(diào)整至舒適的坐姿，此時(shí)頭部空間剩余一拳，前排不動(dòng)，來(lái)到后排，此時(shí)頭部空間剩余1拳，而腿部空間剩余超過(guò)3拳。而且中間地臺(tái)做到了幾乎純平，后排還設(shè)置了獨(dú)立扶手，獨(dú)立出風(fēng)口以及兩種類型的充電接口，后排配置幾乎已經(jīng)是滿配。

座椅方面：比亞迪海豹07DM-i的座椅使用了更注重舒適的環(huán)抱式座椅設(shè)計(jì)，造型寬大，而且采用了雙拼色設(shè)計(jì)配合立體縫線。同時(shí)，座椅的填充軟硬適中，可以兼顧出色的包裹感和支撐性。配置方面，主副駕均搭載多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅加熱/通風(fēng)、電動(dòng)座椅記憶功能，滿足日常使用舒適性沒問(wèn)題。

內(nèi)飾方面：不僅外觀采用了家族最新的設(shè)計(jì)理念，而內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣如此，細(xì)節(jié)上還大量運(yùn)用了更多圓潤(rùn)的線條，打造出環(huán)繞式的流動(dòng)視覺體驗(yàn)。為了營(yíng)造豪華感，海豹07 DM-i不僅采用米+酒紅色的撞色設(shè)計(jì)，還應(yīng)用了玫瑰真木裝飾板、玻璃、啞光鍍鉻飾條等多種高檔材質(zhì)，而10.25英寸全液晶儀表采用包覆式設(shè)計(jì)，在強(qiáng)光下依舊顯示清晰，且各功能區(qū)分明確，并且提供了W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。而四幅式平底方向盤尺寸適中，在親膚皮質(zhì)的覆蓋下給到了非常棒的手感，樣式也是全新的。

電子擋桿水晶材質(zhì)的運(yùn)用更是提升了車內(nèi)質(zhì)感，造型小巧精致，而且四周采用較為規(guī)整的圓角矩形設(shè)計(jì)，摸上去不會(huì)有割手感，細(xì)節(jié)打磨很到位。擋把區(qū)域前方設(shè)置了雙手機(jī)槽，其中左側(cè)還支持最大50W的快充功能，并配備了風(fēng)冷散熱裝置。

至于配置方面：比亞迪海豹07DM-i的豐富配置完全可以滿足日常通勤所需，例如：超26項(xiàng)全系標(biāo)配11安全氣囊（中配為12安全氣囊、高配為13安全氣囊）、ACC自適應(yīng)巡航控制、ICC智能巡航控制、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、ELKA緊急車道保持輔助、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、FCW前向碰撞預(yù)警、LDA車道偏離輔助、ISLI智能限速報(bào)警、ISLC智能限速控制、HMA智能遠(yuǎn)近光燈輔助、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、高清（HD）全景影像、TPMS直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(數(shù)字顯示)、云服務(wù)APP智能遙控駕駛、手機(jī)NFC車鑰匙+藍(lán)牙鑰匙、智能上下電、VTOL移動(dòng)電站（最大6kW對(duì)外放電）、車載ETC、行車記錄儀、四門車窗遙控升降及一鍵升降、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排雙層隔音玻璃、自動(dòng)雙溫空調(diào)+后排中央空調(diào)出風(fēng)口、后排中央扶手(帶雙杯托)等超26項(xiàng)亮點(diǎn)配置，在安全、智能、舒適性等多方面帶來(lái)高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力方面：海豹DM-i搭載DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，共有驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)及驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力總成可選，匹配EHS電混系統(tǒng)以及超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池和E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS電混系統(tǒng)版本，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為156Ps、最大功率為115kW、最大扭矩為225N·m，電動(dòng)機(jī)總功率為200kW、電動(dòng)機(jī)總馬力為272Ps、電動(dòng)機(jī)總扭矩為315N·m，而電池方面為17.6kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程為125kW，官方百公里加速為6.9秒，最低荷電狀態(tài)燃料消耗量為3.8L/100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)2000km。

全文總結(jié)：以上就是我們對(duì)比亞迪海豹07 DM-i的全面解析，相信大家對(duì)其應(yīng)該有所了解，可以看出它擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品力和性價(jià)比，首先外觀上延續(xù)了海豹上備受好評(píng)的設(shè)計(jì)理念，顏值這塊來(lái)說(shuō)十分討好年輕人們的眼前，而寬敞的乘坐空間和科技配置也可以滿足日常通勤所需，加上DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)加持后所帶來(lái)的超強(qiáng)動(dòng)力、超低能耗以及超靜謐駕乘體驗(yàn)，結(jié)合13.98-19.58萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間來(lái)看，比亞迪海豹07 DM-i還是值得購(gòu)買的一款中型轎車。

如果您預(yù)算20萬(wàn)以內(nèi)想購(gòu)買一臺(tái)產(chǎn)品力均衡的中型轎車，那么可以關(guān)注一下比亞迪海豹07 DM-i這款車。