湖北
在新能源汽車發(fā)展如火如荼的當(dāng)下，皮卡市場(chǎng)也將迎來(lái)動(dòng)力轉(zhuǎn)型的洗禮。皮卡適合新能源化嗎？新能源皮卡是否難過(guò)價(jià)格難關(guān)？新能源皮卡有著怎樣的優(yōu)勢(shì)？
帶著這些問(wèn)題，行業(yè)專家近日進(jìn)行了充分的討論。近日，由車壹傳媒主辦的題為“油電混戰(zhàn)時(shí)代皮卡如何破局”的中國(guó)皮卡消費(fèi)趨勢(shì)研討沙龍上，吉利雷達(dá)CEO凌世權(quán)表示：“在皮卡領(lǐng)域，新能源皮卡會(huì)加速替代燃油皮卡，這不是一個(gè)偽命題?！?/p>
今年1-10月，國(guó)產(chǎn)皮卡終端銷量同比下滑15.8%，全年總銷量預(yù)計(jì)僅在29萬(wàn)臺(tái)左右。但其出口表現(xiàn)卻相當(dāng)亮眼，國(guó)內(nèi)皮卡累計(jì)出口20.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)58%。盡管今年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)整體下滑，國(guó)內(nèi)新能源皮卡銷量依舊持續(xù)提升，市占率和銷量都保持逆勢(shì)增長(zhǎng)。
從一數(shù)據(jù)來(lái)看，盡管燃油皮卡依舊占據(jù)主流市場(chǎng)，但“新能源”是皮卡未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要方向。
吉利雷達(dá)早在兩年前就瞄準(zhǔn)了新能源皮卡市場(chǎng)，在打造新能源皮卡方面有著先發(fā)優(yōu)勢(shì)。吉利雷達(dá)是目前國(guó)內(nèi)少有的采用正向研發(fā)平臺(tái)的皮卡企業(yè)。為了給新能源時(shí)代專門(mén)設(shè)計(jì)和制造的皮卡，吉利雷達(dá)推出了M.A.P原生純電皮卡平臺(tái)。M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)繼承的正是吉利SEA浩瀚架構(gòu)的基因，在電池、電控等領(lǐng)域，也應(yīng)用了不少吉利在新能源車上的技術(shù)，同時(shí)，還可以通過(guò)共享供應(yīng)鏈等方式，綜合降低車輛制造成本。
得益于吉利在背后的技術(shù)和體系支持，吉利雷達(dá)有底氣叫板更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。“我特別希望卷，我特別希望在規(guī)則范圍內(nèi)全球競(jìng)爭(zhēng)，只有有競(jìng)爭(zhēng)，有變化的地方才有新的王者出現(xiàn)”，凌世權(quán)表示。
為了在新能源皮卡領(lǐng)域更進(jìn)一步，雷達(dá)必須錨定商用皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，商用皮卡占據(jù)中國(guó)整個(gè)皮卡市場(chǎng)的85%。
接下來(lái)，吉利雷達(dá)將全力推動(dòng)雷達(dá)金剛（參數(shù)丨圖片）的上市。新車定位于商用皮卡領(lǐng)域，定價(jià)10萬(wàn)級(jí)。作為一輛新能源皮卡，背負(fù)著昂貴的三電系統(tǒng)，這可以說(shuō)是一個(gè)非常有誠(chéng)意的定價(jià)。
吉利金剛將在12月上市，新車上市后，消費(fèi)者將用腳投票。這也意味著新能源皮卡與燃油皮卡之間的大戰(zhàn)即將觸發(fā)，讓我們拭目以待。
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