新能源時代，燃油車想要取得較好的銷量成績，屬實是一件不太容易的事兒。政策的利好，補電設備的快速鋪設，以及最重要的購車成本，以至于讓大多數消費者在做出選擇時，都會更偏向新能源車多一些

因此壓力山大的同時，還得眼睜睜地看著銷量往下掉，對于目前的大多數燃油車來說，似乎就成了一個必然的結果。但……真的是這樣嗎？至少，對于今年打了一個漂亮翻身仗的朗逸（參數丨圖片）而言，并非如此。

2024年1月，朗逸家族售出44597臺，毫無疑問，這個數據足以證明它的實力。但隨之而來的2月，卻將它從神壇拽入了泥濘。

據官方數據統計，朗逸家族1~2月的累計銷量只有6萬+。也就是說，整個2月，朗逸家族的銷量就只有15403臺左右，相較于1月，直接跌了3萬臺左右。有一說一，但凡是正經打工人，聽到自己從月薪4萬+突然變成1萬5的時候，我估計都能直接原地紅溫爆炸，所以就更不用說每臺單價至少都在7、8萬元左右的朗逸了。

然而就在短短的一個月左右，也就是2024年3月，朗逸就通過各方面的積極調整，及時止跌的同時將月銷回升至21216臺。并在隨后的時間內，一直穩步上升，從月銷2萬多臺到今年10月，重新回到了月銷3萬+的行列，以至于在整個2024年1~10月的燃油轎車銷量排行榜中穩居亞軍。

拉入泥濘，就重回神壇，朗逸的2024年并不平凡，而朗逸的故事也在繼續。如今11月的銷量報表已經出爐，據統計，朗逸的11月銷量再次突破3萬臺，如此看來，2024年的冠軍寶座將會花落誰家，目前還得打上一個大大的問號。不過同時，可能大家對朗逸這款車的“魅力”也打上了一個大大的問號，于是實踐出真知，我替各位和朗逸來了一次面對面交流。

據本地4S店工作人員所說，目前最暢銷的車型是2024款 1.5L 自動星空五百萬版本以及2024款 300TSI DSG星空滿逸版這兩款，并且都有現車提供。而這兩臺車的主要區別，其實就在動力方面。所有1.5T的300TSI版本可以提供160匹馬力，而所有1.5L的版本，包括自動得逸版、自動滿逸版以及兩款五百萬版都只有110匹，相差50匹。再加上其它不同傾向的配置，簡單來說，2024款 300TSI DSG星空滿逸版會更加偏運動，而2024款 1.5L 自動星空五百萬則會更加偏向商務，不過前者的價格會稍貴一些。

為了能讓大家更加直觀地參考，我選取了300TSI的次頂配車型星空領先版來進行價格計算。不過由于每個地方的貸款方案不同，算上舊車置換等補貼的優惠價格也不同，所以其中細節咱們不展開敘述。而經過一輪核算之后，我得到的價格是106445元的落地價以及7200元的利息，也就是說想要完全擁有這臺車，最終113645元就可以搞定，而且據說還能在這個基礎上，再少一些。

當然，為了更加接近最終的成交價，咱們又帶著這個價格去到了另外一家4S店。雖然不同于第一家的是，這家4S店只展出了一款朗逸車型，但是據工作人員所說，他們銷量最高的，同樣是展廳內正在展出的2024款 1.5L 自動五百萬版本，并且依舊有現車提供。

這次我讓工作人員依次按照全款和貸款兩種方式，分別計算了2024款300TSI DSG星空領先版的價格。最終，同樣算上舊車置換補貼等優惠，全款落地118047元，而貸款落地104822元再加上6660元的利息，最終到手價111482元，相比第一家4S店的貸款購車方案便宜了2163元，并且依舊能談。

價格戰，降價是必然的，但像朗逸 2025款 新銳這樣直接從官方指導價上開始下探的卻并不多。截至目前，一臺朗逸的頂配價格已經遠遠低于了不少同級新能源車，甚至個別小型車的價格，再加上它本身就不高的后期開銷和便利的出行體驗……果然，群眾的眼睛始終是雪亮的。