在最新的經(jīng)濟工作會議上，確定了明年要抓好的九大重點任務(wù)，其中特別提到將綜合整治“內(nèi)卷式”競爭，規(guī)范地方政府和企業(yè)行為，這一決策凸顯了國家對于內(nèi)卷現(xiàn)象的深度關(guān)注。早在今年夏季，政府相關(guān)會議就已提出“加強行業(yè)自律，防止‘內(nèi)卷化’的惡性競爭”。從“防止”到“綜合治理”，政策的力度在逐步增強。

汽車產(chǎn)業(yè)，作為我國經(jīng)濟的重要支柱之一，近兩年來“內(nèi)卷化”現(xiàn)象愈發(fā)嚴重，價格戰(zhàn)愈演愈烈。根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，今年上半年我國汽車制造業(yè)的規(guī)模以上企業(yè)利潤率已降至不足5%。

在汽車行業(yè)愈發(fā)內(nèi)卷的背景下，眾多汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物紛紛發(fā)表意見。廣汽集團董事長曾慶洪就明確表示：“廣汽不反對價格戰(zhàn)，也不怕打價格戰(zhàn)，但是要有理性和底線，不能過度。讓利可以，但讓本不可持續(xù)。”盡管這番話揭示了行業(yè)的真實狀況，卻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了爭議，有人誤解為“是不是卷不過就開始急了”。幸運的是，這一觀點得到了許多行業(yè)領(lǐng)袖的支持。嵐圖汽車CEO盧放明確反對價格戰(zhàn)，“無休止的價格戰(zhàn)會對上下游供應(yīng)商企業(yè)造成打擊。”

重要的是要認識到，反對內(nèi)卷并不是反對市場競爭，而是反對那些破壞市場秩序的惡性競爭。在內(nèi)卷化的惡性競爭中，簡單粗暴的價格戰(zhàn)往往會導(dǎo)致偷工減料、造假售假，這不僅會使行業(yè)陷入無序競爭，還會影響整個行業(yè)的利潤，抑制企業(yè)對再生產(chǎn)和研發(fā)的投資積極性，從長遠來看，這必將損害消費者的利益。

因此，汽車行業(yè)要想擺脫內(nèi)卷的困境，就必須重新聚焦于產(chǎn)品本身和技術(shù)創(chuàng)新。當前，反對內(nèi)卷已經(jīng)成為汽車行業(yè)的共識。我們有理由相信，這股反對內(nèi)卷的潮流將會越來越強大，并最終改變行業(yè)的發(fā)展方向，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)重回正軌。