四川
“中國式過馬路”這一網(wǎng)絡名詞的百度百科解釋是：網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關”。那么為什么會發(fā)生這樣一個現(xiàn)象呢？
首先，這件事發(fā)生的源動力是：人都想在不付出任何代價的情況下獲得收益。
等紅綠燈本身這就是代價，但是闖紅燈的代價是什么，是自己的人身安全，是道德的自我和外部約束，甚至是法律的要求。兩者相較取其輕，所以有的人闖有的人不闖。
如果說闖紅燈的這些代價都不存在，那干嘛還要等紅綠燈呢？
那么，置身于闖紅燈的人群之中會讓人覺得哪些代價降低了呢？
一、自身安全。
闖紅燈這么多人，是不是開車的人就更不敢撞了？那是不是自己的安全性就得到了保證？
二、道德約束。
從外部約束上來說，我們這么多人一起闖紅燈，我自己是不是就不容易成為那個被指責特定目標？甚至別人還會覺得這是理所應當?shù)模粫肛熚覀兡亍?/p>
從自我約束上來說，既然這么多人都在這么做，我這么做是不是也沒有什么問題？比如大家都把垃圾扔到某個地方，我們會問自己“是不是這里就是扔垃圾的地方？”而不再是“這是不是亂扔垃圾？”這樣一個關乎自我拷問的道德感的問題。同時，開車的人等這么一群人也是等，不少我一個對吧？
三、法律要求。
這么多人闖紅燈，交警來了是不是因為人這么多所以就不會懲罰了？法不責眾嘛！
而當自己評估闖紅燈可能要付出代價降低的時候，自然闖紅燈也就變成了一件利大于弊的事情，當然就要闖一闖了。
但是，我們對自己的要求是什么？我們自己所經(jīng)受的教育帶給我們幸福感的來源是什么？這些代價真的因為人多就降低了嗎？仁者見仁，智者見智，如是而已。
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說真話的小陳
