安徽省被中央選中，將著力建設一個都市圈和三個全國性交通樞紐，打造安徽城市發(fā)展新格局。安徽不僅位置不南不北，長期以來，經濟狀況雖然不差，但也沒有臨近的江蘇、上海等省市亮眼，那么，此次國家為何選中安徽省？未來又有哪些城市將迎來重大發(fā)展機遇？

安徽打造一個都市圈三個全國性交通樞紐

一、 合肥都市圈

合肥都市圈以合肥為中心，包括蚌埠、淮南、六安、滁州、蕪湖、馬鞍山以及桐城市和無為市，總面積占全省面積的40.6%，并匯集了全省43.2%的人口。

近年來，合肥都市圈在全國范圍內表現十分突出，是引領安徽全省經濟高質量發(fā)展的重要引擎。其中以合肥為主力，今年上半年GDP達到了6135.44億元，同比增長5.5%，占全省GDP總量的25%以上，并成功入圍全國百強行列，位居第19位。合肥地處安徽的地理中心，環(huán)抱巢湖，總面積11445平方公里，江淮分水嶺貫穿合肥全境，且該是境內的南淝河航運價值巨大，是支持合肥通江達海的關鍵通道。憑借優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，合肥具備承東啟西、貫通南北、連接中原的重要作用。

同時，合肥還是我國科創(chuàng)城市之一，擁有豐富的科教資源，新能源汽車、人工智能、生物醫(yī)藥、先進制造、低空經濟等領域優(yōu)勢突出，尤其是新能源汽車領域，隨著蔚來、大眾等知名車企的落戶，合肥已成為全國第二大新能源汽車生產地，今年前三季度，產量已超100萬輛。根據合肥國土空間規(guī)劃，該市未來11年將打造成為全球科技創(chuàng)新樞紐和具備強大競爭力的國家中心城市。

并且合肥屬于長江三角洲西翼，是國家批復確定的長三角城市群副中心城市，合肥都市圈更是長三角城市群五大都市圈之一，是長三角城市群的關鍵樞紐和重要中心城市，在西部大開發(fā)以及長江經濟帶等發(fā)展戰(zhàn)略不斷推進的當下，合肥更是承擔著長三角向中西部延伸的西大門，以及促進東中西部經濟一體化發(fā)展的重要責任。根據今年批復的安徽省國土空間規(guī)劃顯示，將明確推進合肥都市圈一體化布局，并支持合肥建設長三角世界一流城市群副中心，進一步提升合肥的國際服務功能。接下來，合肥都市圈在帶動省內滁州、蕪湖等城市高質量發(fā)展的同時，也將強化與南京都市圈的協同發(fā)展，共同打造長三角重要增長極。

二、 三個全國綜合性交通樞紐

首先是合肥，合肥自古便是江淮地區(qū)的行政中心、軍事中心以及商埠，素有“淮右襟喉、江南唇齒”、“江淮首郡、吳楚要沖”之稱。

該市交通體系完善，京九、合蚌、合福、商合杭等多條鐵路線在這里交匯，并形成了“米字型”高鐵輻射格局，鐵路總里程已經達到884.6公里，其中高鐵里程524.3公里，并于京津滬渝四大直轄市，以及全國19個省會城市開通了高鐵動車，實現1小時到南京、2小時抵武漢、上海、杭州，3小時達鄭州，4小時通北京、福州的便利高鐵通勤圈。

同時，合肥還擁有一座4E級機場-新橋國際機場，2023年，旅客吞吐量重返“千萬級”方陣，累計超1117萬人，位居全省第一，并開通了國內國際及地區(qū)120條定期客運航線，同時還開通了至深圳、鄂州、鄭州3條國內全貨機航線，和洛杉磯、芝加哥、大阪、仁川等7條國際全貨機航線。為進一步提升合肥航空運輸能力，新橋國際機場正迎來新一輪改擴建項目，未來將進一步提升合肥現代化綜合交通能級，以便于更好的服務合肥都市圈，成為安徽省、長三角和中部地區(qū)重要經濟驅動力。

其次是蕪湖，蕪湖位于合肥省東南側，地處長江下游，北接江淮平原，南倚皖南山系，總面積6009.02平方公里，是安徽省域副中心城市，和長三角中心區(qū)域城市之一，GDP位居全省第二，同樣也是今年上半年安徽入圍百強行列城市之一，前三季度GDP已經累計達到了3769.18億元，同比增長5.7%。

蕪湖地理位置十分優(yōu)越，境內交通網絡四通八達，高速公路呈“兩環(huán)九射”之勢，可輻射全國。京福高鐵、皖贛鐵路、商合杭高鐵、蕪銅鐵路、淮南鐵路等多條鐵路干線在此呈十字形交匯聯接，其中梧桐鐵路連接蕪湖市和銅陵市，是沿江鐵路貨運大通道的重要組成部分，在溝通江浙滬和華中、長江以北等地區(qū)作用巨大。

其境內的蕪宣機場已開通多條國際貨運航線，進一步提升了蕪湖市的航空貨運能力，同時位于長江沿岸的蕪湖港，是安徽省內重要水陸樞紐，同時也是中國內河主樞紐港之一，是皖南的重要門戶，也是蕪湖高效物流體系的重要一環(huán)，在促進區(qū)域經濟和一體化發(fā)展中，作用顯著。

最后是蚌埠市，該市地處我國南北地理分界線秦嶺-淮河一線，屬于黃淮海平原與江淮丘陵的過渡地帶，總面積5951平方公里。蚌埠境內河湖眾多，淮河穿城而過，北部有北淝河、西南有天河，另外還有渦河、龍子湖、沱湖、香澗湖等，且這里自古盛產河蚌，因遍布河蚌碼頭而得名。

市內公路、鐵路、航運等交通體系完善，屬于國家重點建設的 全國性綜合交通樞紐城市之一，高鐵可直達全國153個城市，并形成了兩小時覆蓋濟南、南京、合肥、上海等南北關鍵城市的高鐵圈，同時蚌埠還是京滬大動脈上關鍵樞紐，以及淮河生態(tài)經濟帶的中心城市，是承建長三角區(qū)域輻射帶動的重要橋頭堡。未來隨著合肥經濟圈一體化發(fā)展，蚌埠的交通樞紐地位也在不斷升級。

此次為何選中安徽？

安徽省地處我國居中靠東，東連江蘇浙江，西接湖北、河南，南鄰江西，北靠山東，全省總面積14.01萬平方公里，雖然相較于全國第二大省江蘇、第三大省山東，以及第四名浙江，第六名河南，第七名湖北，安徽經濟并不算突出，長期排在全國第十或第十一位。但安徽在國家發(fā)展戰(zhàn)略中作用巨大，該省位于長江經濟帶與長三角城市群的交匯處，是連接華東、華中、華南等地區(qū)的重要樞紐，多年來，安徽正在憑借毗鄰江浙滬的區(qū)位優(yōu)勢，積極融入長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，實現資源共享、優(yōu)勢互補、從而提高全省經濟和產業(yè)競爭力，并形成了先進光伏、新一代信息技術、新能源汽車、人工智能等多個新興產業(yè)集群。

同時安徽還是我國主要糧食產區(qū)之一，水稻、小麥等農作物產量位居全國前列，對維護國家糧食安全意義重大。

另外安徽省內還蘊藏著豐富的礦產資源，目前已發(fā)現礦產種類多達158種，煤、鐵、銅、等38種礦產儲量均位居全國前十，并且受淮河長江兩大河流影響，安徽水資源也十分豐富，并為該省的農業(yè)灌溉、工業(yè)發(fā)展、內河航運等多方面提供有力支撐。

未來，隨著新規(guī)劃的有序實施，安徽省在省內合肥都市圈以及各大交通樞紐的助推下，將迎來更多發(fā)展機遇，并成為承接上海、浙江、江蘇等地區(qū)產業(yè)轉移的新高地。