近期，在經(jīng)濟工作會議的聚光燈下，一系列針對未來經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵舉措被精心布局，其中尤為引人矚目的是綜合整治“內(nèi)卷式”競爭，規(guī)范地方政府和企業(yè)行為確立為明年工作的重點之一。早在今年7月政府相關(guān)會議就提出“要強化行業(yè)自律，防止“內(nèi)卷式”惡性競爭”。從“防止”到如今的“綜合整治”，政策導(dǎo)向的升級與力度的加大。

在國民經(jīng)濟的重要支柱——汽車產(chǎn)業(yè)，內(nèi)卷現(xiàn)象尤為顯著，價格戰(zhàn)的風(fēng)潮愈演愈烈，仿佛一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。根據(jù)國家統(tǒng)計局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年，我國汽車制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)的利潤率已經(jīng)下滑至不足5%的低位，這無疑為整個行業(yè)敲響了警鐘。

在汽車行業(yè)愈發(fā)內(nèi)卷的背景下，多位汽車行業(yè)領(lǐng)軍人物紛紛站出來，發(fā)出自己的聲音。廣汽集團董事長曾慶洪就明確表示：“廣汽不反對價格戰(zhàn)，也不怕打價格戰(zhàn)，但是要有理性和底線，不能過度。讓利可以，但讓本不可持續(xù)。”然而，這番旨在揭示行業(yè)現(xiàn)狀的發(fā)言，卻在網(wǎng)絡(luò)上遭遇了誤解，被部分聲音解讀為“是否因為卷不動而開始焦慮”。幸運的是，這一觀點得到了眾多行業(yè)領(lǐng)袖的共鳴，長城汽車董事長魏建軍則表示，中國汽車現(xiàn)在無序內(nèi)卷的狀態(tài)，需要有人站出來，敢于發(fā)聲，撥開迷霧。“應(yīng)該特別珍惜來之不易的成果，要做維護秩序、主持正義的捍衛(wèi)者”。

在此，我們需要明確的是，反對內(nèi)卷，并非反對正常的市場競爭，而是堅決抵制那些破壞市場秩序、損害行業(yè)生態(tài)的惡性競爭行為。在內(nèi)卷化的競爭中，價格戰(zhàn)往往伴隨著偷工減料、制假售假等不良行為，這不僅會讓整個行業(yè)陷入無序狀態(tài)，削弱行業(yè)整體利潤，還會抑制企業(yè)的創(chuàng)新能力和再投資動力，最終損害的是消費者的長遠(yuǎn)利益。

因此，汽車行業(yè)要走出內(nèi)卷困境，就必須回歸初心，聚焦于產(chǎn)品質(zhì)量的提升和技術(shù)創(chuàng)新的突破。如今，反對內(nèi)卷已成為汽車行業(yè)內(nèi)外的普遍共識，一股強大的反卷力量正在悄然匯聚。我們有理由相信，這股力量將如同春風(fēng)化雨，逐漸改變行業(yè)的生態(tài)，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)走向更加健康、可持續(xù)的發(fā)展道路。在未來的日子里，讓我們共同期待，這股反卷的力量能夠引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)駛向更加光明的未來。