汽車還真不適合用實心輪胎，原因主要有以下幾點：

1、成本高

傳統輪胎是一層殼子，橡膠用量少。而實心胎整個輪胎內部都得填滿，橡膠用量暴增，成本要翻幾倍。記得年初去買叉車，有實心胎和充氣胎兩種，選實心胎的話得另外加2000塊錢。

另外輪胎使用一段時間后都會有磨損，實心胎理論上不怕磨損，但磨損到一定程度后相當于車輪直徑變小了，這時候離地間隙降低、實際車速也比車速表顯示的要慢，你說換還是不換？

2、影響舒適性

充氣輪胎彈性好，路上遇到顛簸時輪胎壓縮可以吸收一部分沖擊力，減震彈簧再吸收一部分，最終傳遞到車內的震動就會小很多。而實心輪胎就是個橡膠疙瘩，幾乎沒什么彈性，遇到顛簸路面骨頭都能震麻。

另外在顛簸路面充氣輪胎由于重量小，輪胎可以在懸掛的支配下快速起伏，最大程度吸收沖擊力，達到“輪胎瘋狂跳動但車身四平八穩”的效果。而實心胎太重，顛簸路面輪胎上下起伏更遲鈍，結果車身晃動就更厲害。

3、影響抓地力

充氣輪胎很軟，允許有一定的變形。當路面不平整的時候輪胎可以輕微變形，盡可能多的與路面貼合，抓地力就更好。而且車輪定位決定了輪胎也不是完全與路面垂直，而是存在一定的傾角，這時候柔軟的輪胎明顯可以更好地貼合路面。

而實心輪胎很硬，幾乎不會變形，路面不平整的時候不能很好貼合路面，輪胎與路面實際接觸面積太小了，抓地力嚴重下降，會影響安全。

舉個最簡單的例子：路面有一顆雞蛋大小的石頭突出來，充氣輪胎碾壓上去后與石頭接觸的地方會陷進去，其他部位依然可以與路面接觸。而實心輪胎碾上去后不會變形，輪胎只與石頭接觸。接觸面積很小，有效摩擦力就不足了。

4、影響加速、剎車以及油耗

實心輪胎重量是充氣輪胎的好幾倍，越重的東西想讓它轉起來需要的動力就越多。同樣的道理當它轉起來后想讓它停下需要的力也更多。

所以用了實心胎后加速需要更多動力，剎車減速時同樣需要更多制動力，汽車加減速性能都會受到影響。油耗自然也會受到影響。就像百米短跑比賽，運動員肯定是跑鞋越輕跑得越快、越省勁。

一般實心輪胎都是低速大負荷的工程機械類在使用，比如叉車、壓路機。它們行駛速度低，對舒適性要求不高。而且由于輪胎負荷很大，用實心胎更合適。

所以說實心輪胎雖然不怕爆胎，也不用定期充氣，但它并不適合家用車的使用場景。