“我們全年還是希望做到80萬臺。”

早先在媒體采訪中，一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理董修惠先生用極為平靜的語氣闡述了一汽豐田在2024年的銷售目標。值得注意的是，年底將至，年銷80萬臺的目標始終不曾改。

毫無疑問，2024年車市淘汰賽進一步加劇，不少合資品牌都陷入“墮落”的漩渦中難以脫身。一汽豐田身為合資品牌的引領者，一方面需要承接外界的質疑，另一方面也需要在躁動、混亂的市場中穩住自己的前進步伐。

然而，正如面對年初定下的銷量目標時一樣，董修惠和一汽豐田大有“咬定青山不放松，任爾東西南北風”的定力。無論質疑的聲音有多大，一汽豐田都選擇用行動代替躁動；無論競爭和轉型的壓力有多大，一汽豐田都選擇用行穩致遠代替急功近利。

一汽豐田為什么能穩住心態、穩住操作不變形？僅僅是因為一汽豐田有大廠優勢嗎？

因為一汽豐田始終站在車市C位

直白簡單的數字足以說明一切，2024年一汽豐田穩步向目標邁進的銷量數據，力證了一汽豐田的市場地位。

今年11月，一汽豐田終端銷售90037臺，實現環比、同比雙增長；今年前11個月，一汽豐田累計銷售達703268臺，連續多個月穩定月銷破7萬。銷量數字遠比引導性十足的偏見輿論更加有力量，無論是單月表現還是累計成績都有力地佐證了一汽豐田仍是站在車市C位的品牌。

同樣值得對手們警醒的是，一汽豐田并不是如外界輕視的那般“大象轉身艱難”，事實上，巨輪早已轟鳴遠航。今年前11個月，一汽豐田智能電混雙擎車型累計售出288864臺，同比增幅達到30%，占品牌銷量的41%。這組數字足以證明，一汽豐田電動化轉型不僅成效顯著，而且走在合資前列。

不可否認的是，銷量并不能百分百詮釋品牌發展的質量，因為“以價換量”的行為屢見不鮮，盲目卷價格固然會讓品牌形象受損，但的確能在短期內提振銷量數據。可在一汽豐田看來，這無益與飲鴆止渴、用“虛假的繁榮”麻痹自我。一汽豐田選擇不這么做。

正因此，一汽豐田能在亂世中穩住品牌價值和價格體系，今年前11個月一汽豐田高端化車型累計售出379571臺，同比增長10%，占比達到了54%。

正如董修惠在廣州車展上所說：“急速變革的中國車市，也是一個名副其實的亂世。‘市’雖亂，但‘造車是一場馬拉松’，比賽遠未到終點。”

一汽豐田的發展是有質量的，并非只追求一時的速度和短期的成果。同時，銷量層面的成果也向外界傳遞了一個信心：仍有大量消費者、而且有越來越多的消費者正在認可和選擇一汽豐田。

因為一汽豐田有產品在手

品牌整體銷量穩步提升，一汽豐田各個細分產品的表現也非常亮眼。

比如，一汽豐田各個經典產品生命力絲毫不減，新款格瑞維亞（參數丨圖片）11月售出10035臺，環比增長35%；新RAV4榮放銷售20658臺，環比增長22%；新款卡羅拉銳放月銷19700臺，環比增幅達到了22%。憑借不斷更新產品力，一汽豐田也讓經典產品不斷煥發出新的生命力，從而穩住了自己的“大后方”。

前不久，一汽豐田推出全新普拉多。距離這款傳奇硬派越野車第一次國產下線，已經過去了21年。一汽豐田深知仍有而且有不少消費者在期待全新的普拉多，因此，品牌在承襲蘭德酷路澤家族73年基點的越野基因的基礎上，為全新普拉多賦予了蘭德酷路澤“300”系列相同的GA-F平臺，將越野能力進行到底。除此之外，更用Toyota Space智慧空間和Toyota Pilot高階智駕賦予消費者全新的體驗。從全新普拉多來看，一汽豐田經典產品的價值從來沒有被時間磨損，反而歷久彌新、愈發豐富。

一手穩住“大后方”，一汽豐田的另一手，則在開辟進路。比如，在廣州車展上一汽豐田帶來了bZ家族的新成員——bZ3C。在這款車身上，我們不僅能見到一汽豐田在智艙、智駕層面的技術成果，更能理解一汽豐田具象化的“大廠優勢”。不僅搭載同級產品首款駕駛員和乘員雙重監測傳感器，而且還配備了同級首款手勢控制、智能語音、手車互聯三重智能交互方案。相比較市面上花里胡哨的功能，bZ3C這一配置上手難度低，體驗卻一點不遜色。

可以看出，對于智能化和“人—車”關系，一汽豐田始終有自己的理解，即：功能和配置是為了予用戶以方便，而不是為了單純的“秀肌肉”、碾壓對手。

因為一汽豐田有大廠擔當

常言道，達則兼濟天下。將這句話放在汽車行業的語境中去解釋，一個占據優勢的大廠必須展現出與優勢相匹配的擔當。大廠擔當，也是董修惠強調的。

“大廠擔當，就是對產業和用戶懷有敬畏之心，能夠圍繞車輛的社會效益、駕乘體驗、品質把控、服務水平深耕細作。”

何為駕乘體驗精耕細作？上半年一汽豐田發布IT’S TiME 2.0智能電混雙擎技術品牌，THS II、Multi-stage HEV多級混動、2.4T 1MT HEV超級混動三階智能電混雙擎，用戶的全域出行，都能在一汽豐田這里找到最優解。

何為服務水平精耕細作？一汽豐田為了進一步提升用戶服務水平，專門成立了客戶運營中心，實現100%全面直達用戶的數字化服務布局。同時，信息顯示，在中國燃油車用戶滿意度指數測評中，一汽豐田不僅在2024年度合資品牌銷售及售后服務滿意度指數測評中獲得了雙冠軍，而且這已經是一汽豐田在銷售滿意度指數測評中的5連冠、在售后服務滿意度指數測評中的7連冠了。

何為社會效益精耕細作？一汽豐田堅持以身作則，確保經銷商健康經營，同時響應國家“以舊換新”政策，用自身行動引領行業的健康發展。12月1日—31日，為了相應政策，一汽豐田推出“國補地補以舊煥新限時優惠一口價”活動，針對包括全新普拉多、卡羅拉銳放、皇冠陸放在內的多款產品，一汽豐田給出至高達到2.3萬元的補貼。

在一汽豐田看來，無論是消費者、經銷商還是老用戶，都是自己的伙伴，是值得信賴、值得關心、值得讓利的人。

結語：

據悉，董修惠曾根據全年不同階段市場態勢，制定了“自信、勤奮、利他、冷靜”的內部溝通主題，并且鼓舞士氣：“實現2024年正增長，一定能達成！”

2024年，董修惠與一汽豐田是自信的，這份自信的背后是從容，而從容的背后則是強大。一汽豐田的強大不僅在于大廠優勢和銷量優勢，而且在于品牌始終相信自己能為用戶提供高價值和高獲得感的產品，相信自己能在亂世中走通自己的進路。