2024年前三季度結(jié)束，中國新能源汽車累計銷量達703萬輛，同比增長42.7%。在隨后10月中國汽車工業(yè)協(xié)會召開的溝通會上，中汽協(xié)副秘書長陳士華提出了1200萬的全年銷量預(yù)期，引起了整個市場的激烈討論，畢竟一個季度就要賣將近500萬輛，這在大多數(shù)人看來是一個無法完成的任務(wù)。

可就在11月14日，2024年中國新能源汽車1000萬輛成功達成，打破了中國新能源汽車產(chǎn)量年度1000萬輛的記錄，再一次讓世界見證了中國速度。而自主品牌究竟是如何做到的呢？針對這個問題，最近董宇輝就將攜手朱華榮董事長透過關(guān)注度極高的啟源C798，由底層邏輯出發(fā)，給出長安汽車的答案。

百年艱辛，百年創(chuàng)新

162年前的冬月，一場轟轟烈烈的革新正在如火如荼地進行。李鴻章為了“自強”，創(chuàng)辦了上海洋炮局，自此長安汽車便在歷史的洪流中扎下了根，不過很少人注意到的是，對于創(chuàng)新的追求也隨之在不知不覺中種下。

所以當動蕩的硝煙散去過后，彼時的兵工署第二十一兵工廠毅然決然地踏入了一片空白的中國汽車市場，并在1958年和1984年，先后生產(chǎn)出中國第一輛吉普車——“長江牌”46型吉普車，以及“兵轉(zhuǎn)民”后的中國第一輛微型汽車，自此長安汽車正式邁開了三次創(chuàng)業(yè)的步伐，直至今日，正好第40輪春夏秋冬。

百年奮斗路，40年造車史，長安汽車先后從底層技術(shù)到頂層戰(zhàn)略，落地了“香格里拉”，創(chuàng)立這次的主角：數(shù)智新汽車——啟源，等主流新能源品牌；落地了“北斗天樞”，推出了智慧新藍鯨3.0等前沿技術(shù)；落地了海納百川，將長安產(chǎn)品和長安技術(shù)推向世界，完成“六國十地”的全球研發(fā)布局。自底色、技術(shù)、產(chǎn)品、出海、未來，五大方面不斷進行著中國式創(chuàng)新，不忘百年初心，能自己主動內(nèi)卷的，就盡量不去被動追趕，頗具年輕人的不服輸勁兒。

不過，凡事并不是埋頭苦干就行的。用老子的話來說，叫作“學而不思則罔”，用現(xiàn)在流行的話來說，叫作選擇大于努力。

長安這百年的創(chuàng)新路走岔了嗎？

從長安汽車欣欣向榮的現(xiàn)狀來看，顯然并沒有。因為自從1984年的中國第一輛微型汽車起，長安汽車前行的路標就較為清晰，緊跟時代需求。所以長安汽車旗下先后誕生了，包括長安CS75 PLUS（參數(shù)丨圖片）、深藍S07、阿維塔07、啟源A07在內(nèi)，眾多大家耳熟能詳?shù)臒衢T車型，以及2600萬名忠實的長安用戶。

一年更比一年香

就拿啟源A07舉個例子。買車大家首先都會關(guān)注的除了顏值，就是售價，因為前者決定了自己想不想買，后者決定了咱們買不買得了。

為了搶奪市場，2023年前后，眾多汽車品牌先后加入到了價格戰(zhàn)當中，不斷推出比友商低價、高配的競品車型或者各種優(yōu)惠權(quán)益，而“背刺”這個詞也正是從那時逐漸流行起來。當然，洞悉此間的長安汽車也恰逢其時地來了一個“背刺”。

在自主品牌中大型轎車普遍售價20萬元起步，合資品牌中大型轎車普遍售價40萬元左右的大背景下，長安啟源正式誕生。而隨之推出的還有一款15.59萬元起售的中大型轎車，滿載著“香格里拉”、“北斗天樞”果實的啟源A07，“背刺”了其它幾乎所有的同級車型。

轉(zhuǎn)眼之間，1年多的時間已經(jīng)過去。啟源A07并沒有停下，圍繞著市場，先后推出2024款真香版和2025款真香版車型，并在最新車型上采用了CLTC饋電油耗3.94L/100km的藍鯨增程技術(shù)、30%~80% 15min的3C快充，以及全系標配的L2+級LACC智能駕駛輔助系統(tǒng)和將在來年1月陸續(xù)OTA推送的APA智能泊車系統(tǒng)。

集大成者，啟源C798

已經(jīng)上市過一段時間的啟源A07尚且如此，不禁讓人更加好奇，昨日剛剛亮相的啟源C798又會有多少創(chuàng)新？是否會依舊香甜可口呢？

外觀圖各位都看到了吧？沒錯，完全不同于啟源Q05的家族化語言。得益于長安創(chuàng)新出海的“海納百川”計劃，啟源C798擁有來自全球31個國家、915人的國際化設(shè)計團隊。整個車身依舊簡約的同時，變得更有高級感，并且還擁有發(fā)光的“101”車標、銳利的雙層LED前示廓燈、半島環(huán)繞尾燈等較為獨特的設(shè)計，讓長安啟源的設(shè)計語言正式進入2.0時代。

當然，除了設(shè)計方面的創(chuàng)新以外，啟源C798還成為了所有啟源車型中第一個采用激光雷達的。值得注意的是，目前2025款真香版的啟源A07雖然并沒有配備激光雷達的功能，但卻已經(jīng)能夠在市區(qū)快速路、地下停車場等場景，實現(xiàn)較為基礎(chǔ)的城市智駕功能。那么我們以此類推，基礎(chǔ)硬件性能更加強大的啟源C798，是否將會搭載滿血的城市領(lǐng)航功能？

真若如此，那這何嘗不是長安在技術(shù)層面的又一次創(chuàng)新呢？

總結(jié)：

過去拿著諾基亞5300的人，會預(yù)料到在十幾年后的未來，《魔幻手機》里可以對話、可以讓她幫忙整理文件、甚至可以讓她幫忙點外賣的“傻妞”，會成為人均標配嗎？

將“未來”變?yōu)椤艾F(xiàn)在”，科技拉近了時間上的距離感，創(chuàng)新又給每個時代留下了標志性的新物件。不管是剛才提到過的智能手機，還是這幾年迅猛發(fā)展的新能源汽車，它們都已成了一個又一個的記號。作為國內(nèi)“鳳毛麟角”的百年車企，長安汽車正是沿著這樣的記號，一步一個腳印地蹚出了屬于自己的新能源道路，所以啟源A07能夠擁有智慧新藍鯨3.0，啟源C798也才能夠為啟源品牌劃下2.0的分割線。