作者：張生

來源：鳴金網

全面兼容蘋果，殺入特斯拉后院。

小米的豪賭，雷軍贏面確實不小。

一

近來捷報頻傳的小米，開始加大賭注。

不光是作為小米核心業務的手機，就連開張不到一年的小米汽車，也在大幅開疆拓土。

手機方面，雷軍要全面兼容蘋果，公然從蘋果手中搶奪高端客戶。

據多家媒體報道，小米正考慮將蘋果手表、耳機等智能可穿戴設備納入兼容范圍，以求在軟硬件層面深度融合蘋果生態。

果真如此的話，那無疑是雷軍的一場豪賭，此前小米15發布的時候，雷軍首次公開“小米愛上蘋果”，專門花費重金打通了小米同蘋果的生態隔閡，文件互傳、屏幕鏡像等小米主打功能實現同iPhone、iPad和iMac的連接共享。

毫無疑問，這絕對是國產手機廠商對標蘋果最大膽的操作，此前像OPPO等國產，也只是在個別功能上兼容蘋果，為的就是悄悄給蘋果用戶轉投安卓提供便利。

雷軍顯然不滿足于這樣的小打小鬧，意圖將小米從系統層面同蘋果打通，蘋果的硬件一個都不放過，都要接入小米。

毫不夸張的說，雷軍的野心夠大夠猛，就是要公開從蘋果那里搶奪高端用戶，給小米手機的高端化市場鋪平道路。

要知道，去年雷軍還只是委婉的稱，小米要正式對標蘋果。今年初就毫不掩飾的變成了，小米生態要更好的支持蘋果用戶。

如果不是這兩年小米手機高端化戰略大獲成功，在高端市場逐步站穩腳跟，搶走了不少以前蘋果和華為的高端份額，雷軍或許還不敢打這種主意。

二

沒想到小米的第三輛車，還是要同特斯拉對著干。

前幾天，雷軍深夜宣布，小米第三輛車定了，代號YU7，明年六七月上市，已開始全面大規模測試。

實際上12月初，網上就流傳了不少小米新車的猜測。當工信部掛出了小米汽車的新車型信息后，雷軍索性不賣關子，直接亮出明牌。

小米第三輛車就是一輛SUV，只不過還是純電車型，并非外界普遍猜測的增程式。雷軍并沒有貿然殺入增程式賽道，同理想正面硬剛，而是繼續對標特斯拉。

小米SUV的外觀造型同SU7高度一致，具備鮮明的辨識度，這點跟特斯拉model 3和model Y的定位基本一致。

最大懸念可能還是售價，普遍預計這款走量車型的定價不會過高，可能還是在20萬左右，甚至有可能做到15萬，那樣的話定然會產生爆炸式的效果，受歡迎程度可能遠超如今的SU7。

馬斯克曾不止一次暗示，特斯拉有意推出更廉價的車型，小米等于是提前抄了特斯拉的后路。

只不過，那也意味著小米要承受更大的盈利壓力，雖說小米SU7賣一輛虧6萬，在國產同行里并不算多，可掌握后發優勢的雷軍自然不滿足于此，造車如果還跟過去那樣持續幾百億不計后果的燒錢，絕非小米和雷軍所想。

三

手機和汽車兩手抓，兩手都要硬。

向來穩扎穩打不打誑語的雷軍，還真的有這樣的底氣。

之所以敢公開撬蘋果的墻角，反倒是國內的蘋果用戶給了雷軍莫大驚喜。

雷軍明確透露，自己都沒想到，小米汽車竟然有高達46%的蘋果手機用戶。

20多萬的車都能買，幾千塊的手機為什么不能？所以雷軍下定決心，不惜耗費巨資，硬生生在封閉的蘋果系統上撕開了缺口，實現IOS系統和小米澎湃系統的完美融合，讓蘋果用戶從小米汽車到小米手機，都能享受到無比絲滑的過渡。

近50%的蘋果用戶，哪怕有一半被小米生態吸收融合過來，都是巨大的成功。

雖然這很可能會激怒蘋果，以至于會對小米采取反制措施，但目前看來，這場豪賭都是值得的。