極越汽車的小伙伴們沒有等到雙12，卻等到了公司就地解散的噩耗。

其實，此前早有傳聞，集度汽車（極越的主體公司）開啟大規模裁員，裁員比例達到40%，并且老員工不再續簽新合同。

看到這樣的傳聞，我們也緊急與極越汽車公關部取得了聯系。對方回復，這純粹是謠言，請你們《張麻子說車》務必要挺我們，我們取得銷量的突破不容易。

根據相關數據顯示，極越汽車2024年前11個月，累計交付1.4萬余輛，月均僅約1300輛。其中，從8月份開始，極越的月銷量突破了2000輛，分別是2117輛、2605輛和3107輛和2485輛。也就是說，極越的銷量大部分都是8月份以后創造的，此前，極越的銷量簡直是慘不忍睹，2月份銷量僅為可憐的147輛。

隨后，極越以更加嚴謹的態度，通過極越法務部發表官方辟謠聲明：“我們在此嚴正聲明，公司目前經營一切如常，相關信息均通過官方正規渠道發布。對于網傳謠言，我們已經留存證據，向主管部門反映和舉報，并已采取必要法律手段向造謠者進一步追究其法律責任。”

在這樣的組合拳之下，我想大部分人都難免會把集度裁員的真相當成是謠言。

不過，紙注定是包不住火。

12月11日下午，極越汽車召開了一場特別的內部會議。極越汽車首席執行官夏一平表示，目前公司遭遇現金流挑戰，正和股東充分溝通，想辦法共渡難關；上個月員工社保暫時無法及時支付，對此表示抱歉。

會后，極越汽車人事部和各部門員工談話，給出了兩個選項：選項一，12月16日前自愿離職，簽署協議，賠償N+1，但是不保證能拿到賠償金；選項二：停薪留職，不繳納社保和公積金。

極越的造謠式辟謠，不僅讓自己內部員工一臉茫然，手足無措，更加懵逼的是極越的用戶。有極越用戶發帖稱：下午5點剛下定決心交了定金，晚上7點就倒閉了。

無獨有偶，哪吒汽車此前也玩了一把“造謠式辟謠”。

10月16日，哪吒汽車內部就曝出了欠薪和降薪的傳聞。針對這一消息，哪吒汽車緊急進行了辟謠：近期哪吒內部中層和高管正在進行薪資架構調整，僅個別薪資發放稍慢，而一線與工廠員工的工資是按時發放的。

半個月后，10月30日，哪吒汽車正式宣布研發人員的降薪計劃，根據年薪情況進行5%-30%的降薪，若實行后員工工資仍比崗位高，則需再降10%。

隨后，哪吒汽車又曝出了CEO張勇離職的消息。但哪吒汽車卻回應稱，“（張勇）還在公司，并未離職。公司目前經營一切正常。”

12月6日，哪吒創始人方運舟發布內部信，題目是《向著勝利，再出發——我們的新十年，我們的新起點》，落款為哪吒汽車董事長兼CEO，張勇正式轉任公司顧問。

被辟謠的謠言不見得是真的謠言，有可能只是不想讓你知道的真相罷了。很多謠言就是真的，是遙遙領先的預言。

我們《張麻子說車》曾經于7月18日爆料了上汽通用總經理莊菁雄即將被調離的消息，不過，隨后就被上汽通用以辟謠的名義投訴下架。

20天后，8月9日，上汽通用正式官宣了此前被辟謠的消息。原泛亞汽車技術中心執行副總經理盧曉接替莊菁雄，擔任上汽通用汽車總經理，上汽通用管理層大換血。

很多信息之所以被定性為謠言，其實就因為它來自于車企的官方渠道之外，威脅到了官方信息的真實性。所以，辟謠本身并不是要甄別出真假信息，而是要過濾掉不利的信息，只留下對自己有利的信息。

就像金蓮一樣，在打虎英雄查明真相之前，她必然會一口咬定，武大郎的死與她無關，說是她毒死武大郎的，都是謠言。