小米YU7亮相之后，“法拉米” “保時米”的稱謂不脛而走，引爆網絡。

這是網友對外觀設計相似性的調侃。其弦外之音不外乎網友認為小米這兩款車的外觀與法拉利 Purosangue、保時捷 Taycan（參數丨圖片） 存在相似之處，并且用幽默且直接的方式，掩蓋模仿的露骨，用輕松的表達方式，稀釋與豪車“撞衫”的尷尬。

如此看來，網友對小米汽車的呵護有加，呈現出包容之心。

正效應與負效應并存

對小米YU7和小米SU7模仿嫌疑的調侃，也透露出對小米以相對親民的價格，提供具有豪車外觀設計風格產品的一種認可和期待。消費者可以較低的成本，享受到類似豪車的視覺體驗和心理滿足感，滿足部分消費者對于豪華品牌的向往，這讓網友產生了對小米汽車產品的好感度。

這種調侃的話外之意，也反映出網友對小米造車策略的一種解讀，認為小米通過借鑒知名豪車的設計元素來吸引消費者目光，快速提升產品的知名度和市場競爭力，是一種比較聰明且有效的市場策略。

盡管小米SU7和YU7在整體設計上有自己的創新之處，但不可否認的是，其外觀與保時捷 Taycan、法拉利 Purosangue 的相似性較高，尤其是在車身輪廓、線條、造型等方面，這種高度的相似性使得很多人認為小米在設計上存在對豪車品牌的借鑒甚至模仿行為，至少從設計角度上看存在借鑒之嫌，不必否認，有人會質疑抄襲。

對小米汽車被質疑模仿甚至抄襲，對小米汽車的積極影響大于消極影響。

外觀設計與豪車“撞衫”，借助保時捷、法拉利等豪車品牌的影響力，小米汽車在短時間內可以獲得極高的關注度，迅速成為市場焦點，使得更多人知道并開始關注小米汽車，為其市場推廣起到了一定的推動作用。

外觀上的相似性讓部分消費者認為小米汽車具有豪車的氣質和風格，同時又能以較低的價格購買，滿足了他們對汽車性價比的追求，從而刺激了銷量的增長，如小米SU7一經推出便持續火爆，8個月交付量超過 11 萬臺。

長遠地看，一個品牌要想站穩腳跟，保持高端高品位形象，需要有良好的聲譽。

模仿或抄襲質疑聲可能會讓消費者對小米汽車的品牌原創性產生懷疑，認為小米缺乏自主創新能力，只是在模仿和跟風，從而降低對品牌的信任度和好感度。

如果小米汽車一直被貼上模仿甚至 “抄襲” 的標簽，將不利于其品牌形象的塑造和高端化發展。在消費者心中，高端品牌往往需要具備獨特的設計理念、創新精神和深厚的技術底蘊，而抄襲行為與高端化特質背道而馳。

部分消費者可能會因為模仿抄襲質疑，進而對小米汽車的整體品質產生擔憂，懷疑其在技術研發、生產工藝等方面是否也存在不足和缺陷，影響消費者的購買決策。

市場檢驗中 小米SU7的瑕疵留下明顯印記

經過市場檢驗，與保時捷具有較高相似性的小米SU7，卻有著豪華名車不具有的瑕疵。如底盤較低且懸掛偏硬，車輛在經過爛路或路況不佳的地方時顛簸感明顯，舒適性欠佳，同時所使用的輪胎尺寸也在一定程度上加劇了這一問題。

據車主反饋，車機顯示的續航里程下降速度明顯快于實際行駛里程，這讓車主對車輛的續航性能產生疑慮，盡管小米汽車官方對此進行了解釋并提供了不同的續航里程顯示方式，但這一問題仍然影響了用戶的使用體驗。

與華為等競爭對手相比，小米SUV的智駕系統不夠成熟，無論是城市還是高速的 NOA水平都有待提高，對周圍車輛的感知能力不足，在處理復雜路況時顯得力不從心，這主要歸咎于其使用的NVIDIA芯片算力不足。

頂配版的一些配置對于普通車主來說實用性不高，如輔助操控中的導航輔助、電磁懸掛、彈射模式、HUD抬頭顯示、方向盤調節等，且這些配置的成本較高，導致頂配版的性價比相對較低。

作為一款純電動車，小米SU7的保險費用相對較高，尤其是頂配版的保險費用，比最低配版多出1000多元，并且由于電車的出險率相對較高，也增加了車主的養車成本。

整體外觀與保時捷Taycan相似性較高，缺乏自身獨特的設計風格，在氣場和質感上與豪華品牌仍有差距，且在裝配工藝上存在不足，如后門和車身結合部位膠條錯位、縫隙不均勻等，影響整車的美觀度和品質感，也不禁令人產生“贗品”的廉價感。

功能失效則是更明顯的故障。11月14日，全國有至少70多名小米SU7標準版車主，因自動泊車功能異常而發生撞擊、剮蹭等事故。該功能在正常使用場景下，未能準確識別周圍障礙物，導致車輛受損，說明其自動泊車系統在穩定性和可靠性方面存在明顯不足。

消費者在購車時，不僅關注車輛的性能和配置，也看重品牌的信譽和口碑，這些事故可能會讓消費者對小米汽車的整體品質產生質疑，進而影響其品牌在市場上的認可度、美譽度和競爭力。

對于已經購買或正考慮購買小米SU7的消費者來說，這些事故無疑會降低他們對車輛的信任度，甚至對車輛的其他功能也產生擔憂，這對消費者的購買決策和使用體驗都將產生不利影響。

小米YU7亮相后網友褒貶不一

小米YU7亮相后，其外觀設計也存在一些被認為不足和不盡人意之處。

與小米SU7相似度高。整體造型與小米SU7極為相似，被指缺乏自身獨特的設計風格，給人一種 “套娃” 感，難以展現出作為一款新車型應有的獨特魅力和辨識度。

小米 YU7 采用了全隱藏式門把手設計，雖在降低風阻和保證門板大曲面光影效果方面有一定作用，但也引發了網友對其使用便利性和可靠性的擔憂。在寒冷天氣或車輛發生故障等特殊情況下，隱藏式門把手可能會出現凍住打不開或機械故障等問題，影響正常使用。

尾門線條處理不夠利落。車尾部分的尾門線條不夠簡潔流暢，在整體的造型協調性上有所欠缺，使得車尾看起來不夠利落、精致，一定程度上影響了車輛的外觀質感。

尾燈設計評價不一。小米YU7的尾燈設計雖然更寬更高更立體，且更具力量感，但對于部分消費者來說，這種設計可能過于硬朗或不夠時尚，與整車風格不夠和諧，沒有達到他們對車輛外觀美感的預期。

好在距離上市還有段時間，小米汽車還有機會做出調整。相信小米汽車有能力讓自己的產品做到無可挑剔。