2024年，新車層出不窮，傳統(tǒng)品牌、新勢(shì)力紛紛推出多款新車型，車市競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。當(dāng)然，2025年可能還會(huì)加劇內(nèi)卷。

商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司二級(jí)調(diào)研員宋英杰此前在2024汽車金融產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上表示，將提前謀劃明年的汽車以舊換新接續(xù)政策。

這對(duì)車企而言顯然是一個(gè)十分利好的消息，所以各大品牌都計(jì)劃在明年推出多款車型來完善產(chǎn)品矩陣，抓住機(jī)會(huì)壯大自身發(fā)展，包括小米、理想、蔚來等新勢(shì)力，以及比亞迪、特斯拉等頭部選手。

要論現(xiàn)在新能源市場(chǎng)的頂流，非小米莫屬，不管是新車的相關(guān)動(dòng)態(tài)還是雷軍的一舉一動(dòng)，都能引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)事件。

在推出C級(jí)轎車SU7、高性能車SU7 Ultra量產(chǎn)版后，小米將下一款車錨定了SUV市場(chǎng)。

就在12月9號(hào)，小米官方宣布新車命名為YU7，預(yù)計(jì)于明年六七月正式上市。根據(jù)工信部官網(wǎng)信息顯示，小米YU7長(zhǎng)寬高分別為4999*1996*1600mm，軸距為3000mm，定位中大型SUV。

從外觀來看，小米YU7基本是“長(zhǎng)高”的SU7，同樣采用了水滴形的大燈、圓潤(rùn)的曲線設(shè)計(jì)、土星環(huán)尾LED尾燈。與小米SU7（參數(shù)丨圖片）不同的是，YU7的車門把手改為全隱藏式設(shè)計(jì)，輪轂也采用了全新設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，小米YU7目前僅公布了一款雙電機(jī)版本，其綜合功率可達(dá)508kW，最高車速為253km/h。

此前有消息稱，小米YU7將定價(jià)30萬-40萬元，結(jié)合SU7的定價(jià)來看，上述猜測(cè)有一定道理。這樣一來，小米YU7將給特斯拉Model Y上上強(qiáng)度了。

特斯拉Model Y最近半年在國(guó)內(nèi)平均月銷量仍能維持在4萬輛以上，那么小米YU7還是有很大的發(fā)展空間。

2024年，新勢(shì)力格局一直在不斷變化，理想穩(wěn)坐銷冠地位，在二三梯隊(duì)徘徊的小鵬和蔚來，最后憑借著各自的第二品牌，實(shí)現(xiàn)銷量大幅提升，使得“蔚小理”的市場(chǎng)格局又得以保留。

“蔚小理”在2025年的新車規(guī)劃中，有著不同的側(cè)重點(diǎn)，蔚來將推出第三品牌，小鵬計(jì)劃進(jìn)軍增程市場(chǎng)，理想則將推出純電車型。

首先來看蔚來，李斌在2024年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上就已經(jīng)宣布，將推出第三品牌并命名為“FIREFLY螢火蟲”。據(jù)悉，“FIREFLY螢火蟲”定位高端小車市場(chǎng)，首款車為緊湊型車，預(yù)計(jì)于明年上半年上市。

新車最大的亮點(diǎn)是換電模式，將在補(bǔ)能設(shè)施等方面與蔚來共享，目標(biāo)是做年輕人的第一輛換電車。

進(jìn)軍下沉市場(chǎng)是否可行？蔚來第二品牌——樂道其實(shí)已經(jīng)給出了答案。11月，樂道交付新車5082輛，截止當(dāng)月底，樂道已累計(jì)交付超萬輛，并且12月計(jì)劃單月交付破萬輛。

手握換電模式與BaaS購車方案，蔚來進(jìn)入下沉市場(chǎng)有著獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì)，“FIREFLY螢火蟲”也有不小的把握能復(fù)制樂道的熱銷。

對(duì)于2025年，小鵬同樣野心勃勃。據(jù)何小鵬表示，小鵬2025年計(jì)劃推出至少4款新車，并將首次推出增程車型。今年11月初，小鵬發(fā)布了鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系，該體系基于800V高壓碳化硅平臺(tái)打造，將搭載5C超充AI電池、靜音增程器、混合碳化硅同軸電驅(qū)等。

續(xù)航補(bǔ)能方面，鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系的純電續(xù)航里程可達(dá)430km，綜合續(xù)航里程超過1400km，5C超充可實(shí)現(xiàn)1s補(bǔ)能超過1km。

小鵬此舉除了可以填補(bǔ)品牌在增程領(lǐng)域的空白外，最重要的是能彌補(bǔ)國(guó)外補(bǔ)能體系短板，為加速全球化做好準(zhǔn)備。

而“增程大戶”理想計(jì)劃在2025上半年推出全新純電產(chǎn)品，并進(jìn)入純電高端市場(chǎng)的第一梯隊(duì)。理想的純電產(chǎn)品原本計(jì)劃于今年下半年發(fā)布，最后因?yàn)槎喾N原因延期。

近期，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了理想純電車型的路試諜照，同時(shí)理想總裁馬東輝表示，純電產(chǎn)品的研發(fā)工作正按計(jì)劃進(jìn)行，目前已完成多次小批量樣車測(cè)試生產(chǎn)。

看來這一次，理想不會(huì)再放鴿子了。

總的來看，“蔚小理”三家逐漸殊途同歸，產(chǎn)品布局愈發(fā)相似。或許在新能源淘汰賽的下半場(chǎng)，還是多生孩子好打架。

作為新能源市場(chǎng)的頭部選手，比亞迪和特斯拉也預(yù)計(jì)在明年有重磅新車推出。

比亞迪將在2025年第一季度正式上市第六大IP夏的首款MPV車型。新車稍早前公布了外觀、內(nèi)飾以及部分智能化配置，將搭載“冰箱彩電大沙發(fā)”以及DiLink 150智能座艙、“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)、第五代DM技術(shù)等比亞迪目前最核心的黑科技。

比亞迪夏預(yù)計(jì)售價(jià)為30萬元。目前在30萬級(jí)熱銷的MPV只有別克GL8、豐田賽那等少數(shù)車型，還基本都是燃油車。所以比亞迪夏將會(huì)填補(bǔ)25萬-30萬元新能源MPV市場(chǎng)的空白，或?qū)⑻崆版i定爆款席位。

雖然官方還沒有公布特斯拉明年的新車規(guī)劃，但是有媒體報(bào)道，其計(jì)劃于2025年上半年推出全新車型“Model Q”，并在同年下半年推出專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的長(zhǎng)軸距Model Y。

據(jù)悉，“Model Q”將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力版本，續(xù)航里程或?yàn)?00km，預(yù)計(jì)起售價(jià)格不會(huì)超過3萬美元。

另外，特斯拉Model Y已經(jīng)上市超5年，都還未進(jìn)行過換代，銷量增長(zhǎng)已經(jīng)稍顯乏力，因此極有可能在明年進(jìn)行換代。據(jù)小道消息顯示，新款Model Y已經(jīng)在特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)下線，或于明年第一季度上市。

如果以上兩款新車能在明年上市的話，那么特斯拉銷量有望迎來明顯增長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)車的壓力也將隨之陡增。

總的來看，明年新能源市場(chǎng)將會(huì)非常熱鬧，你們最期待哪款車型呢？還能捂緊你們的錢包嗎？