2021年12月8日，海航航空集團經(jīng)營管理實際控制權，正式移交遼寧方大集團。

在方大入主百日時，航旅圈曾發(fā)了篇：方大入主百日，海航人“大干一百天”，細數(shù)一百天里發(fā)生的各種變化。

如今，三年過去了，6萬海航人也已“大干了一千多天”，這期間，又發(fā)生了哪些重要變化？

變化1:從破產(chǎn)重整到扭虧為盈

三年前，受疫情和破產(chǎn)重整等多重因素影響，新海航還有102架飛機停場，旗下航司的各種機型有二十六種，每天的運營成本巨大。如何改善經(jīng)營，盡快回血，成為當務之急。

過去的海航重規(guī)模、鋪攤子，旗下航司各自為戰(zhàn)，新海航則強化了航空集團的協(xié)調和監(jiān)督作用，明確了聚焦主基地市場和核心市場的戰(zhàn)略，形成京津+海南、廣深+成渝的“兩主兩輔”核心基地，布局上海、西安、昆明、福州、鄭州、烏魯木齊等重點樞紐，構建布局合理、高效協(xié)作、競爭有力的洲際航線網(wǎng)絡、國內骨干航線網(wǎng)絡、境內外中轉網(wǎng)絡等“三網(wǎng)一體”的網(wǎng)絡結構。

在方大入主之初，就要求海航全面對標春秋航空等精細化管理和成本控制上做得較好的國內外航司，遼寧方大集團董事局主席方威甚至提出了比春秋還嚴苛的要求：通過每天統(tǒng)計日成本來尋找成本管控上可能存在的“跑冒滴漏”，運用信息化管理手段，對生產(chǎn)經(jīng)營的每一個環(huán)節(jié)做到精準管控。

這期間，烏魯木齊航空通過在中大雪天氣為飛機加裝翼衣，實現(xiàn)每年節(jié)省2.5萬升I型除冰液，節(jié)約除冰雪成本70萬元以上；天津航空將原應送至韓國維修的9臺E190發(fā)動機的1號軸承靜封嚴更換工作實現(xiàn)在天津屬地維修，節(jié)約成本超570萬元；北部灣航空通過對航材庫房進行科學布局實現(xiàn)存儲空間優(yōu)化，不僅節(jié)支了約5.9萬元貨架購置成本，還提升了庫房資源的配置效率與利用率……

截至目前，新海航已累計堵塞“跑冒滴漏”問題近萬項，實現(xiàn)降本創(chuàng)效逾170億元，為員工發(fā)放降本創(chuàng)效激勵逾1200萬元。

當然，僅僅是省成本還不夠，為了實現(xiàn)銷售最大化，新海航還推出了收益提升激勵方案，針對海航系下10家航司的市場體系收益管理崗位、營銷崗位和其他對航線銷售有貢獻的人員制定激勵政策，核心與提高票價有關。

例如，2024年1-2月，結合199名航線管理員主管航段的收益提升情況，共有169名航線管理員的主管航段獲得激勵，激勵總金額逾千萬元。

在新海航，類似上述“收益提升激勵方案”的激勵政策制定了不少，包括“堵塞‘跑冒滴漏’”“利潤提獎”“合理化建議”等。比如2022年實現(xiàn)盈利單位的760余名員工，就獲得了超過4700萬元利潤獎勵；再比如2023年降本創(chuàng)效項目審定激勵金額約300萬元；2022年和2024年，新海航還為超過6萬名員工發(fā)放紅包6.96億元。

疫情期間的各種準備，也讓新海航在疫情后迅速回血。2023年，海航航空集團實現(xiàn)了近五年首次經(jīng)營性盈利，越來越多旗下公司的員工父母，每個月都能收到孝敬父母金。【注：企業(yè)只要達到相應標準，即可為本月符合條件的員工父母發(fā)放“孝敬父母金”1000元，直接打入員工父母或員工配偶父母的銀行賬戶】

而從今年的表現(xiàn)來看，無論是春運、暑運還是國慶節(jié)假期、冬春航季，海航航空集團旗下境內客運航司的航班量、旅客量都屢創(chuàng)歷史新高，暑運期間單日旅客運輸量峰值更是達到近39萬人次。

剛剛披露的三季報，海航控股的業(yè)績也是超預期。對比四大航的三季度業(yè)績，機隊規(guī)模相對較小的海航控股，三季度的利潤已經(jīng)與南航相當，并超過了東航，還是四大航中凈利潤唯一同比增長的。如果看前三季度，海航的盈利更是超過了三大航，僅次于近年來的國內盈利王春秋航空。

“安全的提供性價比高的優(yōu)質服務，以市場發(fā)展和旅客需求為根本，深耕細作和不斷創(chuàng)新，保持核心競爭力。”海航航空集團董事長丁擁政如此總結三年來在經(jīng)營上所作的努力。

變化2:“法治”代替“人治”

經(jīng)營上的逆襲，也與管理風格的巨變不無關系。

在海航加入方大的三年時間里，幾乎把老海航的制度全部翻新了一遍，涵蓋18個業(yè)務體系3300余項管理制度。

通過建章立制的“法治”代替“人治”，讓工作有章可循、有法可依、公平公正、賞罰分明，一度讓不少海航人“不適應”，但更多的是增加了壓力，隨之而來的則是，文件的隨意性少了，工作的嚴謹性和精細化程度高了。

這些管理制度中，除了廣泛被海航人劇透的“上下班需要人臉識別打卡”等，一個極具方大特色的機制，要數(shù)各業(yè)務體系的“賽馬”了。

如今，賽馬機制已經(jīng)在海航的市場、安全、人力資源、宣傳、貨運、審計監(jiān)察、運行服務品質、法務、食堂管理等多個業(yè)務體系實行，還被不少外界解讀為“內卷”。

但方大方面卻對制定賽馬機制的各業(yè)務體系強調，賽馬機制是以激勵為主的制度，目的是發(fā)掘員工的深層潛力，以最好的精神狀態(tài)追求卓越。

“我們方大也好，新海航也好，所有的干部員工絕對不允許躺平，”方威在多次海航干部會上的發(fā)言中提到，“上級有問題，你可以越級上報，你覺得上級給你回復慢了，也可以越級上報，因為我們是企業(yè)，企業(yè)速度就要快，反應要快，不能等。”

這三年，在海航做領導并不容易。因為方威的要求是，干部就要擔當，誰不擔當，誰占在那個位置不作為，不管老、中、青，就要免掉。“有的干部說方大來了，制度太多了，程序太繁瑣，但我們的干部不舒服，我們的員工、旅客舒適度才能好一點，滿意度才能高一些，對我們的感覺才能好一點，我們才能進步。”

而對于一線員工，新海航則堅持不減人、不減工資、不減福利待遇，還接連5次為基層人員漲薪，制定了300多項激勵政策，發(fā)放激勵金額8.64億元，干到給到、上不封頂。

除了上面提到過的“孝敬父母金”，新海航還增加了員工家屬醫(yī)療費用資助、員工子女“方威勵志獎學金”、免費工作餐等方大特色福利。其中，三年來已累計發(fā)放節(jié)日、生日福利超3.45億元，為員工父母發(fā)放“孝敬父母金”超4.5億元，為員工及員工家屬提供醫(yī)療費用資助超1億元，為11名員工子女發(fā)放“方威勵志獎學金”，免費工作餐每年支出近6000萬元。

變化3：從信佛到信黨

來自經(jīng)營和管理上的變化，背后是思想上的根本轉變。

每次來海航講話，方威第一個提到的都是黨建引領，“原來的老海航是信佛，我們新海航則要堅持用黨的思想管理企業(yè)，按照習近平總書記提出的‘深、實、細、準、效’去開展工作，我們每個公司、每個部門、每個崗位，我們的干部、我們的黨員，都要用這5個字去衡量。”

如今，新海航每月開展黨課培訓，并將黨建與業(yè)務深度融合，通過“黨建+安全生產(chǎn)”“黨建+服務提升”“黨建+經(jīng)營創(chuàng)效”“黨建+員工服務”“黨建+創(chuàng)新發(fā)展”“黨建+以學促干”等主題活動，把黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營、企業(yè)發(fā)展、員工穩(wěn)定融合，把黨建優(yōu)勢轉化為創(chuàng)新優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢和發(fā)展優(yōu)勢。

今年，新海航黨建案例成功入選2024年度全國企業(yè)黨建創(chuàng)新優(yōu)秀案例及2024年度百個新興領域黨建創(chuàng)新案例。海航航空集團黨委書記高建表示，新海航充分發(fā)揮黨建“把方向、凝人心、保安全、提服務、促發(fā)展”的作用，堅持以高質量黨建引領企業(yè)高質量發(fā)展，堅定不移走好新時代“趕考之路”。

不變1：安全加重加厚

海航曾連續(xù)5年獲評“國際十大最安全航空公司”，在安全保障上，新海航仍在加重加厚。

海航航空集團副董事長兼總裁謝皓明表示，三年來，新海航哈腰實干，持續(xù)加大安全投入，加重加厚安全管理，全面落實精細化管理，切實提高了航空主業(yè)的盈利能力、抗風險能力和可持續(xù)發(fā)展能力。

三年來，新海航累計投入近360億元航材和維修資金，讓超過260架停場飛機重返藍天。在民航業(yè)的低谷時期加重加厚安全管理，也成為了新海航迎接市場恢復新機遇時的底氣與能力。

在保障硬件設施完備的基礎上，新海航在管理團隊主要領導配置上還增加了飛行、機務專業(yè)干部，實行駕駛艙“三人制”、航前24小時嚴禁飲酒等嚴于行業(yè)通行標準的舉措。

2023年8月26日，旗下長安航空9H8409機組教科書式成功處置了飛機起飛離地最關鍵階段的鳥擊特情，在飛機出現(xiàn)多處損傷和多次告警的情況下準確判斷、默契配合、嚴格執(zhí)行程序，僅用12秒就控制和恢復了飛機狀態(tài)，保障了機上183名旅客和機組人員的生命安全。

2024年，新海航累計實現(xiàn)安全飛行31年逾2000萬小時，其中旗下海南航空實現(xiàn)連續(xù)安全飛行1000萬小時，獲民航局授予“飛行安全鉆石一星獎”，成為國內第一家榮獲此項殊榮的民營航空公司。

不變2：服務升級

降成本是這三年一直在做的，但有兩個方面，新海航卻一直堅持不能降本，那就是安全和服務。

在服務方面，海航此前就有不錯的口碑，海南航空是唯一一家獲得SKYTRAX五星航空的內地航司。

自2023年起，新海航全面推行服務品質升級，推出地域特色餐食、增加免費行李額，致力于讓旅客在旗下眾多成員航司都能享受到統(tǒng)一標準的高品質服務。

此外，新海航還全面開展機上Wi-Fi建設，現(xiàn)已擁有28架具備空地互聯(lián)能力的B787-9飛機提供機上互聯(lián)網(wǎng)服務，這也是國內第一大空地互聯(lián)B787-9機隊。還有125架飛機可實現(xiàn)客艙局域網(wǎng)服務，提供熱門影視劇、頭部短視頻IP、新聞資訊、音樂、游戲、漫畫等豐富的文化和娛樂內容生態(tài)資源。

2024年5月，新海航旗下各航司陸續(xù)發(fā)布身著海天祥云制服，頭飾祥云純銀發(fā)簪的新形象，不計成本的細節(jié)升級，為得是更好展現(xiàn)“東方之美”。

今年，海航航空集團旗下4家航司榮獲SKYTRAX2024年全球航空大獎，其中海南航空更是第13次蟬聯(lián)“SKYTRAX五星航空”稱號。

不變3：社會責任

在保障安全生產(chǎn)的同時，新海航充分發(fā)揮航空運輸優(yōu)勢，高效完成“兩會”“二十大”“博鰲亞洲論壇”“消博會”“亞運會”以及撤僑包機、救災物資、退伍老兵返鄉(xiāng)等重要航班運輸任務；通過運營約450條紅色航線，促進革命老區(qū)與國內大中城市的互聯(lián)互通和文化交流。

今年第11號臺風“摩羯”重創(chuàng)海南，新海航緊急在島外采購1000臺油鋸并連夜調整航班運抵海南，全部捐贈至海南省用于臺風災后恢復建設工作，同時組建“青年志愿服務隊”參加共青團海南省委組織的社區(qū)災后恢復重建工作，緊急采購救援物資并參與到道路巷道清障、垃圾清運、志愿服務等力所能及的工作。

為回饋旅客支持、推動航空旅游經(jīng)濟發(fā)展，今年新海航還重磅推出“飛飛樂”周二幸運夜現(xiàn)金抽獎活動，旅客憑中國大陸有效身份證件實際乘坐海航航空集團旗下11家指定航司任一航班即可自動獲得抽獎資格，每周產(chǎn)生3173個中獎名額，最高獎金為48888元。

根據(jù)遼寧方大集團董事局主席方威的規(guī)劃，2022年是新海航的“整頓年”，2023年是新海航的“鞏固年”，2024年是新海航的“大發(fā)展年”。

更長遠則要用20年到30年時間做到世界第一，打造安全第一、服務第一、利潤第一的世界一流航空綜合運營商。

下一個十年，新海航更值得期待～