上周，吉利雷達在泰國圓滿完成了上市與首批車輛交付，這標志著雷達正式步入泰國市場。這不僅是中國首款純電皮卡進入泰國，同時也是泰國市場上的首款純電皮卡。

吉利雷達作為新能源皮卡市場的“吃螃蟹者”，在推動新能源皮卡的發展之路上步履不停。12月，吉利雷達即將上市一款全新皮卡車型——雷達金剛（參數丨圖片）。從這款車的命名可以看出，雷達賦予了它“有力、耐用、超強”的產品期望。

不同于雷達此前的產品，雷達金剛將被投放在商用皮卡市場，與更多的品牌進行正面競爭。

雷達此前的經驗更多的是在乘用皮卡市場，如今面對全新的市場需求，它有何準備？

首先，吉利雷達對于商用皮卡市場有充分的調研和全面的認知。近日，在車壹傳媒舉辦了一場主題為“油電混戰時代皮卡如何破局”的中國皮卡消費趨勢研討沙龍上，吉利雷達CEO凌世權表示：“商用性質的工具類皮卡，它們占據了我國皮卡市場的絕大部分份額，主要滿足的是商業運營和貨物運輸的需求。這類皮卡通常注重載重能力、耐用性和燃油經濟性，以滿足商業用戶的實際需求。“

對商用皮卡有了精準的認知后，吉利雷達對金剛這款產品進行了針對性的打造。新車長寬高分別為5260mm*1900mm*1830mm，軸距3120mm，與雷達地平線尺寸相當，定位中型皮卡。此外，在11月還有一款長貨箱版本也進行了申報，車長提升到了5500mm，軸距達到3310mm，其中貨箱長度為1765mm。

動力方面，雷達金剛單電機版本電機最大功率為180kW，雙電機四驅版綜合電機功率為280kW。

無論是在動力性能上還是裝載能力上，雷達金剛都有著極強的競爭力。當然，作為一款新能源產品，雷達金剛還有著比燃油皮卡更大的優勢。

雷達金剛誕生于M.A.P雷達瀚海平臺，而M.A.P雷達瀚海平臺繼承的正是吉利SEA浩瀚架構的基因，在電池、電控等領域，也應用了不少吉利在新能源車上的技術，同時，還可以通過共享供應鏈等方式，綜合降低車輛制造成本。

在價格上，雷達金剛或將殺入燃油皮卡的價值腹地，以10萬級的定價參與競爭。商用皮卡市場的一場革命即將打響。