昨天晚上，小米正式公布了旗下首款SUV車型的官圖，定名為YU7，并且工信部申報信息也已公布，反正看完后我的感覺就是外觀很帥，動力很足，這年輕人的第一臺“法拉利”真的要來了！

關(guān)于小米首款SUV為什么叫YU7，大家眾說紛紜，不過結(jié)合其競品Model Y（參數(shù)丨圖片），難免不會讓人聯(lián)想到Y(jié)U是Y Ultra的意思，雖然這種閱讀理解有點天馬行空，但是在產(chǎn)品上，與其他產(chǎn)品聲稱對標(biāo)但在銷量上傷不到Model Y分毫不一樣，小米YU7我覺得是真的可以威脅到Model Y銷量的，為什么會這么想？我們接下來就以SU7為例，來好好聊一聊。

首先就是在產(chǎn)品特性上，小米是與特斯拉高度一致的，都富有駕駛樂趣且能耗低。其實之前有不少產(chǎn)品宣稱自己要對標(biāo)特斯拉，比如馬力比你大，級別空間比你強，配置比你豐富內(nèi)飾比你豪華，但是特斯拉的產(chǎn)品優(yōu)勢是什么？沒錯，是操控還有能耗，或許很多人心里都明白，但卻很少有品牌的產(chǎn)品能在這兩方面正面拼得過特斯拉。

但是小米SU7不一樣，論操控，它在浙賽以1分42秒163的成績成功超越了保時捷Taycan Turbo S和特斯拉Model S Plaid，從此一戰(zhàn)成名。論能耗，不管是在各大媒體的橫評還是個人車主真實電耗分享上，小米SU7的續(xù)航達(dá)成率和能耗都很亮眼，很多車主分享的城區(qū)百公里電耗都是十一二度，再往省了開甚至能做到九度十度，可以說無論是操控還是能耗，SU7都完成了對特斯拉Model 3的全面對標(biāo)。

這樣的產(chǎn)品力，再配合空前的品牌熱度，讓小米SU7在銷量上開了一個好頭，月銷從最開始4月份的7058輛一路飆升至11月的23156輛，已連續(xù)2個月交付破2萬臺，可以看到隨著交付能力的提升SU7銷量一直在不斷攀升當(dāng)中，而11月份特斯拉Model 3的銷量為28914輛，二者銷量的差距可以說在逐漸縮小。

那么身為同平臺的SUV車型，其更大的空間也意味著更多的受眾群體，既然小米SU7已經(jīng)交出了一份漂亮的銷量成績單，那么大家對于YU7的銷量自然也會充滿期待，目前特斯拉Model Y的 11月份銷量為44576輛，預(yù)計后面YU7的月銷應(yīng)該也能來到在三四萬這樣一個水平，勢必能分走一部分Model Y的客戶。

總結(jié)：

小米繼轎車SU7之后，又推出了自家首款SUV車型YU7，目前雷總在微博表示YU7將開始進行大規(guī)模路測，明年六七月將上市，預(yù)計售價30-40萬，目前小米僅憑SU7一款車就做到了2萬+的月銷，已經(jīng)超過了很多品牌的月銷量了，隨著新工廠的建成投產(chǎn)以及新品YU7的上市，小米究竟能爆發(fā)出怎樣的銷量后勁？YU7能否在銷量上給到Model Y壓力？我們一起期待吧。