"24歲，就當上央企副總，這是人才還是關系戶？"去年這則新聞刷爆全網。某劉姓年輕人，大專畢業沒幾年，就坐上了中鐵建工貴州分公司副總的寶座。

2023年央企系統推出了1.8萬余項改革舉措，其中"干部年輕化"成為重中之重。政策的初衷是好的，只不過上有政策，下有對策。以前是論資排輩，現在有些地方卻打著"干部年輕化"的旗號，上演著赤裸裸的關系戶安插戲碼。

很多70末、80初常說自己是最悲催的一代。

前些年，單位講究論資排輩，領導說你還年輕，要多歷練幾年，以后有的是機會。于是只得低頭拼命拉車，期盼著獲得領導的賞識。不曾想，“干部年輕化”來了，領導畫過的餅瞬間成了泡影。

這時候，領導又說，年輕人有銳氣、有朝氣、有心氣，且學習能力強，不墨守成規，能為組織帶來新的活力，我們要多給年輕人機會。中年人瞬間就成為了時代的棄子。

如今，任人唯青的"干部年輕化"春風也吹到了汽車行業。

7月11日，一汽集團正式對外宣布，陳彬任中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理。1976年10月出生的陳彬，成為了一汽集團現任管理班子中最年輕的集團副總，其他均為60后。

就在前一天，7月10日，上汽集團正式官宣，原董事長陳虹由于到齡退休，由王曉秋接任集團董事長，賈健旭接替王曉秋擔任集團總裁。至此，出生于1978年的賈健旭，成為了上汽集團歷史上最年輕的總裁。

8月9日，上汽通用汽車正式對外宣布：原泛亞汽車技術中心執行副總經理盧曉接替莊菁雄，擔任上汽通用汽車總經理。同時，由原上汽通用五菱副總經理薛海濤接替陸一擔任公司副總經理一職，負責市場營銷的相關工作。

其中，從柳州而來的，1982年出生的薛海濤，成為了上汽集團"干部年輕化"的又一個重要落子。

最新消息，12月9日，上汽乘用車正式任命上汽通用五菱原品牌與傳播總經理周钘擔任上汽乘用車MG（名爵）品牌事業部總經理一職，接替陸家俊。

還是來自于柳州，1987年出生，今年37歲的周钘成為上汽集團最年輕的品牌總經理，向胖頭魚俞經民匯報工作。

偏安一隅的上汽通用五菱，以往在上汽集團中，總是扮演獨立拉車的老黃牛，上汽各個板塊領導的輪換也很少會涉及到上汽通用五菱。不過，隨著今年年初，執掌了上汽通用五菱22年的老帥——沈陽正式退休。上汽通用五菱不再是鐵板一塊，他們年輕干部們也進入了集團的輪換隊伍中，從柳州走出去，去往更靠近權力中心的上海灘。

薛海濤是第一位，同時，他也把自己的好兄弟上汽通用五菱華東營銷公司總經理張益勤帶到了上汽通用，共謀事業。再加上年輕的周钘，來自柳州的年輕力量正在挽救上海灘的危局。

我們還獲得消息，上汽乘用車板塊還將進一步調整。據悉上汽國際將與上汽乘用車合并，把資源高度聚焦，進一步推動旗下品牌，榮威/飛凡、MG名爵的國內和國際市場共軌同步。

那么問題來了，上汽集團的"干部年輕化"是否是夾帶私貨，提拔關系戶呢？

從薛海濤在上汽通用的表現來看，顯然他是合格的。在他到來之前，上汽通用基本已經自我放棄，大部分員工已經躺平，仿佛在等待時間的裁決。但，薛海濤等新任管理層到崗后，又重新激活了上汽通用。我的朋友圈除了經常能看到薛海濤勤奮地轉發各類上汽通用的傳播內容之外，也能陸續看到其他睡著的員工開始在朋友圈里醒過來。

另外，薛海濤的“一口價”策略，從凱迪拉克打到了雪佛蘭，雖然有凱迪拉克別克化、別克雪佛蘭化、雪佛蘭邊緣化的風險，但短時間內確實企穩了上汽通用的大局。

接下來，我們可以拭目以待周钘在MG名爵的表現。