預算10萬左右買家用轎車，比亞迪秦（參數丨圖片）PLUS DM-i肯定是繞不開的，可都在夸比亞迪的DM-i超級混合高效穩定，還有說它越來越劃算的價格的。但這車真的有那么好用嗎？或者說它養起來會不會真的像定價那樣劃算、無壓力呢？接下來我們就對其做一次全方位的解析，看看它的產品力和性價比又將如何，值不值得購買。

售價方面：秦PLUS DM的廠商指導價為7.98-14.58萬元，作為一款插電式混合動力的緊湊型轎車，這樣的售價區間在我們看來還是挺實惠的。在今年7月份39710輛、8月份42765輛、9月份38874輛、10月份39808輛，通過數據銷量就可以看出比亞迪秦PLUS DM這款車已經得到了消費者和市場的認可。

外觀設計方面：秦PLUS DM-i外形設計給人感覺相當精致，線條造型非常立體，視覺沖擊力很強，是時尚的味道。更大面積的前格柵，在側面也能給到蓄勢待發的張力，一雙好看的眼睛拯救整張臉，車也一樣，整臺車的精氣神都因為這雙犀利的“龍眼”更加靈動。即便是入門版車型也提供了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調以及大燈延時關閉等功能，完全可以滿足夜間行車需求。

側面腰線在車尾處作了蓄力的上揚，形似強壯的肌肉給人以很強的擔當感、安全感。而貫穿式后尾燈增添了車尾的層次感，平直的尾燈并采用倒鉤狀的線條，晚上點亮有很強的辨識度，而車尾采用時下流行的溜背設計，這樣的設計更加適合喜歡新潮的年輕消費者，細節上加入了“Build Your Dreams”的尾標。

底盤方面：使用了麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的結構組合，并且電池布置在底盤下方，同時做到了與底盤齊平，不會有任何凸出而影響到車輛通過性。根據此前我們對比亞迪秦秦PLUS DM-i的試駕來看，它懸架調校感覺可以再往舒適傾斜一點，現在韌勁過足，如果遇到坑洼路面，后排的顛簸感較為明顯，這樣的底盤設定也符合它家用轎車的設定。

另外，秦PLUS DM-i的風格偏家用，開起來很輕松，指向和手感都值得肯定。

尺寸方面：整車長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距達到了2718mm，在A級家轎中，尺寸有很強的優勢。乘坐空間方面，我個人身高為178cm坐入主駕駛調整到合適坐姿（上下調最低）后，頭部空間為一拳，保持前排坐姿不變，后排腿部空間超兩拳，頭部空間為四指。

此外，中間地臺凸起較低，滿載中間乘客放腳還算自然，車內儲物槽足夠豐富，隨身物品都能找到安放之處，另外第二排座椅還支持4/6比例放倒。

座椅方面：通過實車圖片就可以看出座椅采用了一體式設計，在視覺效果上有非常不錯的運動感，同時也有著很強的側面支撐性。此外，該車還增加了暖陽棕配色，低飽和素雅配色十分溫馨。

內飾方面：環抱式座艙簡約大氣，對稱的中控臺曲線條，柔美且立體，給人很強的新鮮感。車廂在細節方面的考慮也非常到位，各種顏色、材質的搭配精致耐看，同時透露著對時尚的追求。而出風口除了常規的鋼琴烤漆亮面材質，還用鍍鉻裝飾勾勒其輪廓，有很強的設計感。三輻式皮質方向盤手感細膩，兩側多功能按鍵也均是日常駕駛過程中較為實用的功能，左邊主要是駕駛輔助功能，右側則是車機功能的控制按鍵。而換擋機構的周圍集成了眾多功能控制按鍵，駕駛模式切換、空調常用控制按鍵等等在這里都能找到。

至于配置方面：提供了車道偏離預警系統、疲勞駕駛提醒、前/后方碰撞預警、低速行車警告、內置行車記錄儀、駕駛模式切換、能量回收系統、自動駐車、上坡輔助、前/后駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、倒車車側預警系統、衛星導航系統、導航路況信息顯示、并線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通標識識別、遙控泊車、自動空調、后座出風口、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置等科技配置。

動力方面：搭載了一臺型號為BYD472QA的1.5L自然吸氣發動機+前置單電機組成的插電式混合動力，發動機最大功率為81kW、最大馬力為110Ps、最大扭矩為135N·m，而55km版本車型電動機總功率為132kW（180Ps），電動機總扭矩316N·m，120km版本車型電動機總功率為145kW（197Ps），電動機總扭矩325N·m，均匹配的是E-CVT無級變速箱，最高車速185km/h，官方百公里加速時間最快為7.3s，使用92#汽油，NEDC工況下最低荷電狀態燃料消耗量為3.8L/100km。

全文總結：以上就是我們對比亞迪秦PLUS DM-i的全面解析，相信大家對其應該有所了解。我們覺得比亞迪秦PLUS DM-i這款車的產品力和性價比還是非常不錯的，車輛的外觀設計足夠吸睛，內部的質感以及配置豐富度方面的表現也很不俗。在乘坐空間方面滿足家用也沒有任何問題，并且還擁有一套真正省油的混動系統，對于消費者而言比亞迪秦PLUS DM-i算是比較經濟實惠了，所以我們覺得比亞迪秦PLUS DM-i還是值得購買的。