廣西
新能源汽車行業的“新賽程”已經拉開帷幕，智能化成為各大車企競相追逐的核心。經過多年的市場培育，高階智能駕駛已成為眾多消費者的必備選項。
在評估高階智能駕駛的水平時，可用范圍無疑是一個重要的衡量標準。從量產落地的角度來看，目前多數新能源車企都已實現了高速NOA功能。而在最新發布的高階智能駕駛榜單中，我們可以清晰地看到，城區NOA的開放進度已成為區分各品牌智能駕駛能力的關鍵標志。其中，華為、小鵬、理想、極氪、小米、智己等車企已經邁入了“全國通行”的階段，它們在智能駕駛領域的持續迭代升級，極大地激發了市場和用戶的關注熱情。相比之下，蔚來、極越、騰勢（參數丨圖片）因城市領航功能尚未全國推送，而稍顯落后。特斯拉的FSD系統則因尚未正式登陸中國市場，而暫居榜尾。
此外，近期備受矚目的“車位到車位”功能也成為了車企們競相爭奪的焦點。榜單前五強——華為、小鵬、理想、極氪、小米均具備這一功能。特別是小鵬和極氪，它們不僅高階智能駕駛功能的覆蓋范圍最廣，還在無圖NOA的基礎上，實現了通勤NOA，為用戶提供了更為出色的使用體驗。無疑，它們已成為城區復雜駕駛場景中的佼佼者。
從行業趨勢來看，隨著智能駕駛競爭格局的日益分化，新能源車企的競爭焦點正轉向端到端、車位到車位的新戰場。在這片新興的競技場上，你更看好哪一家車企的表現呢？
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