連續三個月交付破萬，高歌猛進的嵐圖汽車陷入“銷量造假”旋渦。其實，是不是造假，看看這一數據編制真偽。

進入12月份的第一天，嵐圖汽車一早就公布了11月銷量數據，交付量達到10856輛，同比增長55%，連續三個月交付量突破一萬輛。1-11月累計交付73561輛，同比增長 81%，實現銷量“七連漲”。

銷量雖然不代表一切，但確實是車企的生命線。這一業績與鴻蒙、理想這樣的品牌可能無法相提并論，但是對嵐圖來說這已經是一個很大的突破。公開數據顯示，9月、10月、11月，嵐圖汽車銷量分別是10001輛、10157輛、10856輛新車。

有銷量有業績，底氣才更足。連嵐圖汽車 CEO 盧放都出來放話，成績證明產品力，體現用戶認可。

要知道，嵐圖汽車在2023年，只有最后一個月，才壓哨過萬輛，全年銷量不過5萬輛。按照現在的態勢，嵐圖汽車最后一個月，銷量過萬應該是大概率事件，全年有望超過8萬輛。距離10萬輛目標，還是有一些距離。

然而此時此刻，出現了不和諧的聲音，相對一些捕風捉影的消息，此時號稱是“內部人”爆料，嵐圖汽車銷量造假。日前，一位ID為“嵐圖離職牛馬人”爆料，嵐圖汽車銷量造假，一下子抓住了人們的眼球。

一石激起千層浪。各個車企對于銷量都是比較謹慎，尤其是一些上市車企。對于嵐圖來說，背靠東風汽車，出現銷量不準，這樣的說法，讓人感到不可思議。從爆料人的說辭中，可以得知，嵐圖連續萬多的三個月，實際銷量都不過萬，但是“領導要求各種美化銷量”。

事情發酵后，嵐圖汽車法務部對此發表緊急聲明，怒斥“個別不法分子及自媒體惡意捏造、傳播有關嵐圖銷量數據造假的虛假信息，嚴重歪曲事實。”。嵐圖將訴諸一切法律手段，追究到底。嵐圖汽車CEO盧放表示，不能“隨地吐痰”，不能口無遮攔。

因為是所謂“嵐圖離職牛馬人”爆料，讓不少人感覺可信度還是有的，畢竟離職了造謠也是要承擔法律責任的。這一消息真假，相信最終會有一個結果。銷量造假，對于東風汽車這樣的上市公司，是很難承受的一個信譽打擊。

公開銷量數據顯示，嵐圖汽車2023年，月均銷量4千多輛，但是呈現一個逐步提升的態勢。進入2024年，嵐圖汽車銷量有了很大提升，其中1-8月月均銷量5000多輛，直到9月份開始破萬。嵐圖汽車銷量提升，與嵐圖夢想家（參數丨圖片）有著莫大關系。

嵐圖夢想家貢獻了一半以上銷量，尤其是改款后夢想家搭載了華為智駕，智能化的屬性得到提升。11月份，嵐圖夢想家銷量超過了8千輛，一舉超越了騰勢D9，位列電動MPV首位。相對夢想家一枝獨秀，今年上市的知音、追光、FREE則是比較平淡，長期徘徊在三位數。

對于一個車企的銷量來說，還看看產量這個數據，應該是與銷量能相互印證。記得某車企，呈報的銷量總是大于產量，這就很難讓人信服了。東風汽車產銷數據顯示，嵐圖汽車11月產量12319輛，累計產量74677輛；累計產量比銷量多出3000多輛。

可見，嵐圖汽車產銷比較均衡，而且經銷商庫存壓力并不大。所以說，嵐圖銷量造假之說很難站住腳。