河南
在八九十年代，很多車的前霧燈都是黃色的，看起來非常顯眼。但是這些年這種黃色前霧燈卻突然銷聲匿跡了，新生產的車幾乎沒有用黃色前霧燈的，都成了和大燈一樣的顏色。
國標規定前霧燈可以是黃色也可以是白色，那為什么霧天穿透力更好的黃色前霧燈這些年反而被淘汰了呢？我認為這里頭的原因是多方面的，主要原因就在于道路條件的改變。
傳統車燈在霧天穿透力弱其實不是最重要的，最要命的是它會產生炫光，霧天大燈一開，前面到處都是白茫茫的，不容易分清霧氣和路面，司機看時間久了眼睛很容易疲勞，會產生錯覺。這才是最危險的。
而黃色霧燈在霧天也不是一開啟就能獲得開掛般的穿透效果，以前老車黃色前霧燈功率一般都比大燈小，在霧天打開后也就比大燈多看個兩三米，無法給你開掛般的透霧效果。但相比于普通大燈它的炫光更少，路面能稍微看的更清楚更遠一點，起碼車頭幾米以內你能更容易分辨出霧氣和路面，這樣長時間開車司機眼睛不容易疲勞，不容易產生錯覺。
90年代窮，沒錢修路，路況很差。特別是山區盤山路，大部分是土路就不說了，還有各種陡坡急彎，路燈啥的想都別想，到霧天那是真看不清路。如果用傳統大燈，在山路上左拐右繞，沒一會兒司機就暈頭轉向了，很容易產生錯覺，一個不留神都有可能把車開到山溝里去。所以那個年代黃色霧燈的實用性還是很明顯的。
而這幾年情況完全變了，高速路遇到大山河流那都是直接隧道高架橫穿而過，盤山公路反而成稀罕物了。出個遠門都是高速，路面平整道路筆直。再加上很多車鹵素燈光也是偏黃色，遇到大霧天氣也有一定的穿透能力，壓力比以前小得多，這時候就不需要刻意用黃色的前霧燈了。更何況前霧燈也不是強制要求配備的，所以在霧燈顏色選擇上廠家就擁有了更多自由度。
而且如今車輛外觀設計也越來越現代化，黃色霧燈會顯得突兀。另外很多地區大部分時間都是晴天，霧燈一年也用不了幾次。于是有些廠家就不會刻意用黃色的前霧燈了。有些廠家還創造性地在轉彎時開啟霧燈進行彎道輔助照明，很明顯這時候白色霧燈效果會更好。于是黃色霧燈就逐漸消失了。
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