你說收入太低

他說還能發債

我國現階段經濟的主要矛盾，是發達的產能與落后的消費力之間的矛盾。

從這個矛盾出發，對外貿易摩擦起火、內部消費癱軟無力。

最近的風 聲有兩增一減：

• 我國舉債空間巨大：2023年末，G20中的國家平均政府負債率118.2%，G7國家平均政府負債率123.4%，而我國只有67.5%。

• 我國赤字空間巨大： 我國 大多數年份低于3%，明顯低于其他全球主要經濟體。

• 2028年隱性債務清零：2023年末，經過逐個項目甄別、逐級審核上報，確認全國隱性債務余額為14.3萬億元，并要求在2028年底前全部化解完畢。最近新增的12萬億債務，就是用來化解這些隱性債務的。目前，北京、上海、廣東已實現存量隱性債務清零。

這三句話，皆是國社專文講的，保證代表最權威聲音。

專家王一鳴在一個論壇上也放風，2020年，為應對疫情導致經濟下行壓力增大，赤字率按3.6%以上安排。2023年10月增發1萬億元國債，當年財政赤字率提升至3.8%。明年的赤字率是否應超過3.8%。

看起來，這就是12萬億大招的后續。

我不敢評論，只是想，赤字、債務這些問題，都是表征，并非根本。

那么，化債之后準備做些什么呢？山河四省之東最近有個驚人舉措：

在當前地方平臺債務壓力持續走高的大環境下，為積極化債，設立400億元注冊資本的公司，重點支持市縣城投平臺和國有企業，尤其是鄉村振興、新能源、大健康三大產業領域，化解流動性風險。

可從常識出發，企業做不好，難道不應該是破產出清嗎？為什么反倒是注資搶救呢？

前段時間，歐美均大幅提高了我國出口量巨大的新能源汽車關稅，幾乎是要趕盡殺絕。

但從利潤上講，據說只有一家每輛利潤上萬元，其他都在虧損。企業的利潤，主要來自政策性補貼。

那為什么還要硬撐呢？

這些廠商的背后多是國資股東，根據國企邏輯，哪怕巨額虧損，投下去的賬面資產還是在的，國有資產并未流失，只是效益不好；而一旦破產關閉，則意味著資產清零，屬于國有資產流失，責任誰負？

因此，擠在山道上的新能源汽車廠商，根本無法破產出清，只能不斷通過添油戰術，制造更大的虧損。

如果是民企則不同，早就根據市場調整方向，或者主動縮減產能，及時止損。

這恰恰就是CPTPP要禁止的產業補貼政策，以避免扭曲市場信息和供應。

看山東四省之東這操作，只怕是要繼續放大問題，而非相反！

當然，賬有兩種算法。從國家的整體財富而言這是在浪費人民的稅金，畢竟舉債是要人民交稅來消化的。但對具體操盤者而言， 這會讓那些利益集團吃得盆滿缽溢。 相當于他們向人民通過稀釋財富，收了一筆稅揣進自己口袋。

看起來如此之蠢的操作，為何一再上演？

皆因路徑依賴！

2008年金融危機，全球庫存高企。他國發錢提振消費能力以重啟經濟，我們則反其道而行之，搞了4萬億，給企業貸款放大產能。我去采訪時，一位計劃單列市發改委主任直呼反常識，看不懂。

但最終，有WTO的幫助，全球消化了我們的溢出產能，賭贏了！

但全球經濟失衡不可能永遠持續下去，到了某個節點，人家那么大的貿易赤字、我們那么大的貿易順差，人家的賬也要做平啊……

現在WTO熄火，CPTPP第五次拒絕我們加入，可能就是節點到了。

本來以為，現在債務這么嚴重，總要收一收政府之手，讓市場在資源配置中起決 定性作用。

結果一看，人家是舉債加大扭曲力度！

王一鳴和官員們都在講，要主動對接國際高標準經貿規制，達到CPTPP的標準，打造更加透明、穩定、可預期的制度環境。

結果前幾天一個征求意見稿說： 在政府采購中，給予本國產品20%價格優惠……

這是嫌問題不夠大、麻煩不夠多嗎？

錢是最誠實的，在順差如此巨大的情況下，這段時間，被嚴格管控的人民幣匯率都做出了反應。

我寫了那么多家傳，發現許多成功者，其祖輩要么是讀書人、紳士，要么是企業家地主。

當然，也有平民家庭出一雄杰，通過讀書等方式逆天改命，從而實現階層躍升。

凡發達國家，學生入學先講家傳，次學國史，為的是真正認識自己。

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浙江人為什么從小學習好、會做生意？早在南宋就義利并舉、農商互藉了，而其他地方還在小人喻利、歧視工商。我寫的這部以浙江為主的家風作品，9月上市當月就登上浙江省好書榜：

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