半個世紀前，美國輕松完成了六次載人登月，把12名宇航員送到了月球表面，但幾十年過去了，美國的重返月球之路卻顯得異常艱難，這不禁讓很多人更加的質疑，難道阿波羅載人登月是造假的？

美當地時間12月5日，NASA的局長尼爾森宣布因為急需要解決的技術問題，阿耳忒彌斯II號載人繞月飛行任務再次決定延期，從以往的2025年9月推遲到2026年4月發射，而阿耳忒彌斯III號的載人登月任務自然也是順延，到2027年中旬。

要知道這已經不是美國第一次推遲重返月球的發射任務，如果完全按照原計劃來執行，今年美國就該完成載人登月之旅了。

僅僅在2024年1月份阿耳忒彌斯計劃就推遲過一次，因為承載著美國重返月球愿景的著陸器“游隼”號發射失敗，在探測器進入太空后不久發生推進劑泄漏的情況，最終導致探測器再入地球大氣層燒毀，這也意味著美國時隔半個世紀的首次探月嘗試以失敗告終！

沒有辦法，美國的重返月球之旅只能進行延期，當時只是阿耳忒彌斯II號從2024年末延期到不早于2025年9月份。

現在一看，年初推遲一次年尾推遲一次，讓美國的重返月球之路變得遙遙無期！

2022年末阿耳忒彌斯I號的無人繞月飛行任務取得一定的成功，在那個時候很多人都想著緊隨其后的阿耳忒彌斯II號載人繞月以及阿耳忒彌斯III號的載人登月馬上就要到來了，但是誰都沒想到已經過去了兩年時間，當時的很多問題仍舊沒有解決！

就到了這個時候，NASA的局長尼爾森依舊沒有忘記碰瓷中國，按照他的意思是不允許中國提前登上月球，這樣月球南極的資源就沒有了保證。

而根據中國的載人登月時間安排，要在2030年之前完成載人登月，把兩名航天員送到月球南極，一次性的展開載人地月往返、月面短期駐留以及人機聯合探測。大家都很熟悉我國在航天領域的辦事風格，那真的是說到做到！

既然設定了在2030年之前載人登月的計劃，那么最終執行的時間很可能還要早于2030年。

這個時間節點對于NASA來說，會給他們帶去非常大的壓力。當然，我國一直在努力用心地完成自己的月球探索工作，根本沒有跟美國展開太空競賽的意思，因為沒有任何意義。但是美國卻一直把中國當作了競賽的對手，并且希望把中國拉入這個泥潭。

美國自己完全不反思，之所以到達今天這個局面，是因為他們重返月球的計劃一次次出問題延期導致的結果，如果按照他們最初的載人登月計劃，今年美國宇航員就要登上月球了！

而中國大約會在2029-2030年左右進行載人登月，相互之間互不打擾，但是現在阿耳忒彌斯III號的載人登月任務已經延期至2027年中旬，要知道這個時間也并非最后的節點，很可能還會繼續延期。

這也導致中國和美國本世紀的載人登月離得很近，NASA局長尼爾森竟然不要臉的說中國要和他們展開太空競賽，真的是有點無厘頭！

同時按照尼爾森的說法，即使阿耳忒彌斯計劃再次延遲了，但他們仍舊會早于中國進行載人登月，要更早地登上月球南極，這樣就不會把月球南極部分區域拱手讓給中國。

只能說這位大哥自說自話碰瓷中國的能力很強，縱觀NASA局長尼爾森整個職業生涯，好像不碰瓷中國航天就不會說話不會干事情一樣，還真的是老政客了！

現在美國用于載人登月的獵戶座飛船返回艙存在問題，在首次五人繞月的阿耳忒彌斯I號飛行任務中，獵戶座飛船返回地球后，工作人員發現它的隔熱罩上出現很多燒蝕的破損點，這種情況是非常不正常的，完全是設計上的問題。

起初NASA還想過通過改變飛船的入射角地以及姿態來解決這個問題，但就是對外行人來說都知道這是治標不治本的。現在NASA需要從根本上解決獵戶座飛船的問題，那么就需要更多的時間，看起來完全像是一個新手。

NASA的局長尼爾森馬上也就要被換下去了，即使到了這個階段他仍舊不忘碰瓷中國航天，看來它對于中國航天也是真愛啊！但即使如此，也無法掩蓋美國重返月球之旅的失敗和無力感。

文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪。