12月8日，梅賽德斯-奔馳“傳奇系列”(Mythos series)首款量產(chǎn)車型——超級(jí)跑車梅賽德斯-AMG PureSpeed，在F1賽事年度收官戰(zhàn)——阿布扎比大獎(jiǎng)賽上全球首發(fā)。“傳奇系列”(Mythos series)，是梅賽德斯-奔馳面向忠實(shí)擁躉和收藏家們打造的超級(jí)專屬典藏座駕系列。梅賽德斯-AMG PureSpeed實(shí)現(xiàn)了概念車前衛(wèi)設(shè)計(jì)的落地，全球限量發(fā)售250輛。

梅賽德斯-AMG PureSpeed采用了前衛(wèi)創(chuàng)新的賽車化設(shè)計(jì)理念，去掉了車頂和擋風(fēng)玻璃，開(kāi)放式座艙的雙座超跑設(shè)計(jì)和源自F1賽車的HALO系統(tǒng)，令其一眼望去仿若在賽場(chǎng)上疾馳戰(zhàn)斗的賽車。致敬歷代傳奇奔馳賽車的設(shè)計(jì)元素，在車身上烙印下品牌在賽道上創(chuàng)造的無(wú)數(shù)榮耀時(shí)刻。專為超級(jí)跑車打造的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和AMG專屬駕駛科技，成就非同凡響的性能表現(xiàn)。純粹賽車風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)和車內(nèi)氛圍，與尖端空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)和駕駛科技，共奏出超跑性能的夢(mèng)幻交響，令其成為一件迸發(fā)著機(jī)械美學(xué)的典藏藝術(shù)品，讓無(wú)數(shù)鑒賞家與收藏家們心馳神往，體現(xiàn)了這一超級(jí)專屬典藏座駕系列的獨(dú)特魅力與稀有價(jià)值。

F1駕感，來(lái)自獨(dú)一無(wú)二的開(kāi)放式座艙與HALO系統(tǒng)

作為一輛大膽前衛(wèi)的超跑座駕，梅賽德斯-AMG PureSpeed讓純粹的F1賽車駕駛體驗(yàn)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。其最獨(dú)特之處在于沒(méi)有傳統(tǒng)車輛的車頂、A柱、擋風(fēng)玻璃與側(cè)窗玻璃，而是應(yīng)用了來(lái)自全球頂級(jí)賽車運(yùn)動(dòng)F1賽車上的HALO系統(tǒng)，采用雙座開(kāi)放式座艙的設(shè)計(jì)。HALO系統(tǒng)由梅賽德斯-奔馳在2015年研發(fā)，自2018年起成為每一輛F1賽車的標(biāo)準(zhǔn)部件，保護(hù)著賽車開(kāi)放式座艙內(nèi)車手的安全。

與F1賽車一樣，AMG PureSpeed的HALO系統(tǒng)由一個(gè)與車身相連的弧形框架構(gòu)成，以“人字拖”造型的安全設(shè)計(jì)固定在車體之上。兩根剛性防滾架構(gòu)成了防翻滾保護(hù)系統(tǒng)，為駕駛者保駕護(hù)航。有別于概念車的是，HALO系統(tǒng)底部特別設(shè)計(jì)了LED氛圍照明燈，在飛馳之中，更以絢爛色彩點(diǎn)燃駕馭激情。

AMG PureSpeed專屬配備兩個(gè)經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的智能頭盔，讓主副駕乘客可以享受沉浸式的極速快感。定制頭盔與車身同色，頭盔內(nèi)部設(shè)有通訊系統(tǒng)，即使高速飛馳，駕駛者也可與副駕乘客通過(guò)設(shè)備交流，仿佛置身于車隊(duì)協(xié)作的圍場(chǎng)氛圍。智能頭盔也可以與智能手機(jī)互聯(lián)，當(dāng)駕駛AMG PureSpeed公路巡航時(shí)，音樂(lè)的旋律便能隨著速度的飆升在耳邊昂揚(yáng)，造就非同凡響的超跑駕趣和別具一格的生活方式。

座艙采用了經(jīng)典的水晶白與黑色的雙色內(nèi)飾，在HALO系統(tǒng)的映襯下，散發(fā)著濃郁的賽車氛圍。AMG高性能座椅采用特制的真皮材質(zhì)和裝飾縫線，流暢的造型線條靈感來(lái)源于對(duì)車身氣流的模擬，多仿形設(shè)計(jì)為駕駛者供有力的側(cè)向支撐，椅背上還有碳纖維的裝飾。儀表臺(tái)中央鑲嵌一塊定制IWC萬(wàn)國(guó)時(shí)鐘，表盤閃耀著可發(fā)光的AMG菱形圖案。中控面板上的“1 out of 250”徽章，讓“傳奇系列”的專屬典藏身份昭然若揭。

超跑美感，結(jié)合尖端空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與組件

作為少數(shù)可以合法駛上公路的“F1賽車”，梅賽德斯-AMG ONE（參數(shù)丨圖片）的諸多設(shè)計(jì)均為追求極致駕馭而生。梅賽德斯-AMG PureSpeed的許多超跑元素也結(jié)合了梅賽德斯-AMG ONE的設(shè)計(jì)考量，不僅呈現(xiàn)出視覺(jué)張揚(yáng)的個(gè)性，也蘊(yùn)含著對(duì)提升車輛空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)的獨(dú)特設(shè)計(jì)。

AMG PureSpeed極度低趴的造型與AMG ONE一脈相承，時(shí)刻體現(xiàn)出它是一輛純粹的性能之作：貼地飛行般的低矮車身、修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和“鯊魚(yú)鼻”車頭設(shè)計(jì)，勾勒出純粹的戰(zhàn)斗姿態(tài)；車頭前端的深色鍍鉻三叉星徽和飾有“AMG”字樣的寬大進(jìn)氣口，更顯犀利視感。刀般鋒利的車身下部醒目的碳纖維部件，與車身上部?jī)?yōu)雅明快的跑車線條形成鮮明對(duì)比，帶來(lái)性能與優(yōu)雅兼具的視覺(jué)沖擊力。尾部肩線肌肉感十足，優(yōu)雅的曲線一直延伸至后備箱蓋和后裙板，進(jìn)一步拓展了車尾視覺(jué)寬度。

在高速馳騁的賽道上，空氣是比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更難以捉摸的天敵。作為一款開(kāi)放式座艙的超跑， AMG PureSpeed通過(guò)大量空氣動(dòng)力學(xué)部件的設(shè)計(jì)，著重關(guān)注整車下壓力的平衡，引導(dǎo)氣流“繞過(guò)”座艙。車身前部，帶排氣口的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋經(jīng)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化后，造型舒展流暢；透明擋板置于駕駛艙前方和兩側(cè)，引導(dǎo)氣流從駕駛艙上方掠過(guò)。車頭的碳纖維部件可在高于80公里/小時(shí)車速時(shí)向下延展約40毫米，制造文丘里效應(yīng)以穩(wěn)定車身；主動(dòng)式可調(diào)尾翼有5級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升操控性能。

21寸輪轂采用的獨(dú)特碳纖維輪轂罩，也是AMG PureSpeed空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的獨(dú)到手筆：碳纖維前輪轂罩采用開(kāi)放式造型，可優(yōu)化車身前端的氣流，有助于制動(dòng)系統(tǒng)的冷卻并提升下壓力；碳纖維后輪轂罩完全封閉，減小整車風(fēng)阻；側(cè)裙板采用碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)翼片，有效減少車側(cè)亂流，提升高速穩(wěn)定性。車身底部采用空氣動(dòng)力學(xué)附加部件，用以彌補(bǔ)開(kāi)放式座艙缺失的車頂空氣動(dòng)力學(xué)性能；作為補(bǔ)償，前軸提升系統(tǒng)可以在遇到顛簸路面或路沿處時(shí)，提升車輛的通過(guò)性。所有細(xì)節(jié)無(wú)一不體現(xiàn)出梅賽德斯-AMG對(duì)精密工程與機(jī)械美學(xué)的巧妙把控。

傳奇元素，致敬奔馳130年賽車歷史

今年恰逢梅賽德斯-奔馳參與賽車運(yùn)動(dòng)第130年，作為“傳奇系列”的首款量產(chǎn)車型，梅賽德斯-AMG PureSpeed擁有許多致敬歷代經(jīng)典奔馳賽車的設(shè)計(jì)元素，如同品牌在賽事領(lǐng)域取得的輝煌歷史的縮影。

AMG PureSpeed座椅后方有兩個(gè)高高隆起的雙駝峰整流罩，這來(lái)自奔馳傳奇賽車——300 SLR賽車。300 SLR賽車不僅是輕量化設(shè)計(jì)的工程學(xué)奇跡，也是開(kāi)創(chuàng)鷗翼門造型的美學(xué)ICON。1955年，300 SLR賽車在意大利的Mille Miglia（一千英里拉力賽）比賽中獲勝，并以157.65公里/小時(shí)的驚人平均時(shí)速，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的全新紀(jì)錄。

AMG PureSpeed采用奪目的車身色彩，從勒芒紅色到石墨灰色漸變，并帶有黑色的AMG車身拉花。這一涂裝是在向1924年在Targa Florio賽事中奪冠的奔馳賽車致敬，當(dāng)時(shí)車身的紅色涂裝用以迷惑本地車迷的干擾，是這款編號(hào)為10號(hào)的賽車的制勝關(guān)鍵。AMG PureSpeed的前翼子板上的10號(hào)數(shù)字，也是在紀(jì)念這場(chǎng)100年前的勝利。

非凡科技，盡釋極致駕馭快感

作為追求極致速度的賽道利器，梅賽德斯-AMG PureSpeed基于AMG獨(dú)立研發(fā)的跑車架構(gòu)打造。復(fù)合鋁合金車身，兼具超跑所需的輕量化與高剛性要求，為精準(zhǔn)駕控奠定基礎(chǔ)。

AMG PureSpeed搭載經(jīng)優(yōu)化的、以“一人一機(jī)”理念打造的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率430千瓦，峰值扭矩800牛·米，百公里加速3.6秒，極速315公里/小時(shí)，配合AMG高性能排氣系統(tǒng)迸發(fā)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的震撼聲浪，令腎上腺素飆升。完全可變的AMG高性能四輪驅(qū)動(dòng)增強(qiáng)版(AMG Performance 4MATIC+)，配合帶主動(dòng)式側(cè)傾穩(wěn)定功能的AMG主動(dòng)式行駛控制懸掛系統(tǒng)和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)一步提升車輛的非凡駕控表現(xiàn)。AMG高性能陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)提供出色的制動(dòng)性能，令動(dòng)靜盡在掌握。