在F1的收官站阿布扎比，德國制造商HOF推出了奔馳G63的升級車型，命名為G63 Sir Class，致敬即將離開奔馳F1的漢密爾頓，這款新車采用了類似F1賽車的涂裝，包括動力系統、懸掛、內飾等均經過改進，如何達成3.5秒的破百成績？相比標準G63有哪些變化？下面我們來詳細分析。

致敬F1七冠車手漢密爾頓

HOF Manufaktur是一家德國的改裝公司，由前梅賽德斯-AMG首席執行官Philip Schiemer領導，可以說與AMG有一定的關系，一些員工直接來自AMG內部，作為與奔馳AMG合作多年的車手，漢密爾頓將在下個賽季轉投法拉利，離開奔馳，而在這個特殊的時刻，HOF推出了致敬版本。

漢密爾頓于2013 年簽約梅賽德斯，與尼科·羅斯伯格搭檔，結束了他與邁凱倫 15 年的合作關系。在匈牙利大獎賽上他隨車隊首次獲勝后，新的引擎規則在接下來的賽季生效，梅賽德斯成為一級方程式賽車的主導力量。到2024年，漢密爾頓已經在奔馳12年，參加F1期間，他獲得了令人印象深刻的 202 次領獎臺、105場勝利和7屆F1世界冠軍。

外觀靈感來自F1賽車

Sir Class直接從奔馳的F1賽車中汲取靈感。車漆是顯著的特征，銀色逐漸變色為黑色，配上綠松石綠，這套涂裝用在多款奔馳F1賽車上，23 英寸鍛造輪轂帶有碳纖維外殼，外圈也采用了綠松石綠，這是奔馳車隊贊助商馬石油的主色調。

在這樣的設計下，G級與越野脫離了關系，HOF將這款車的定位放在了公路甚至賽道上，新車采用運動款絞牙避震，使車身高低降低了1.2英寸，相比標準版 G63，更低的重心減少了側傾，同時彈簧的剛度增加，應對加速翹頭和剎車點頭，改善了操控性，跑得快要剎得住，剎車改為碳陶瓷系統，剎車盤的尺寸加大，可以讓這臺龐然大物在短距離內剎停。

超過1000馬力的輸出

HOF將AMG原廠的雙渦輪增壓4.0T V8發動機進行了徹底改造，配備了更強大的連桿、鍛造鋁活塞、新渦輪增壓器、鋁制空氣箱，同時調整了發動機的ECU，發動機的功率達到1063馬力，與真正的F1賽車相差無幾，峰值扭矩達到1300Nm，“力大磚飛”，在這樣的動力加持下，方盒子SUV就可以達成3.5秒的百公里加速時間，車速可達300km/h。

為了控制這臺“猛獸”，原廠的轉向系統經過改進，轉向更直接，HOF為其更換了一個 F1風格的方向盤，看起來像是從漢密爾頓的W13賽車上拆下來的，HOF用碳纖維和Alcantara覆蓋方向盤，類似AMG One超跑，發動機蓋采用碳纖維材質，減輕車頭的重量，平衡前后重量配比。

內飾細節重新設計

Sir Edition的內飾也重新設計，馬石油品牌的綠松石綠色彩被用在多處，包括縫在車頂內襯上的阿布扎比Yas Marina賽道圖案，以及無處不在的Nappa皮革，同時車內覆蓋了開孔碳纖維和青銅色裝飾板。前排的副駕扶手也采用碳纖維材質。

車艙內采用全新的桶形座椅，在激烈駕駛時，可以減少身體的晃動，配以綠松石綠色裝飾，頭枕上繡有數字“1063”，以防您忘記這是一臺1063馬力的SUV，當然對于喜歡舒適座椅的用戶來說，也可以選裝升級的原廠座椅，主副駕采用不同的顏色。HOF表示，內飾的變化不僅僅是致敬奔馳F1車隊和漢密爾頓，還可以讓駕駛員沉浸感受賽道激情，在車頂上縫制賽道圖案的SUV并不多。

Sir Class新車將限量生產11臺，起價為54萬英鎊，折合500萬元左右，這要比原廠的AMG G63貴不少，新車的主要市場在阿聯酋，為中東富豪打造，這也是在阿布扎比賽道首發的原因之一。

選車偵探觀點：奔馳的F1車手漢密爾頓在全球范圍內有眾多粉絲，HOF推出的Sir Class更像是為車迷準備的粉絲周邊，這些粉絲可能車庫中有幾十輛豪車收藏，雖然價格比原廠G63更貴，但限量11臺、超過1000馬力、300km/h的車速和F1賽車馬石油涂裝這些標簽足以吸引漢密爾頓狂熱粉絲，大家覺得這款奔馳G63怎么樣？歡迎討論。