12月5日,一段視頻在網上引起了熱議,視頻中的畫面震撼了許多人——國航4539航班在準備降落廈門時,飛機突然撞上一群飛鳥。機頭血跡斑斑,那一群飛鳥幾乎被“團滅”。看到這些畫面,網友們紛紛表示:“幸虧是降落階段,要是在高空撞上,后果不敢想。”有人好奇,為什么飛機沒有被這些飛鳥吸進發動機?為什么機場周圍還會有鳥?更重要的是,撞上這些鳥,究竟有多危險?
很多人可能覺得飛機撞個小鳥,最多就是機頭上留點血跡,沒啥大事。但你知道嗎?實際上,鳥擊帶來的風險遠比你想象的要大!每年全球航空公司都要處理上千起鳥擊事故,而這些事故,甚至能導致飛機故障、發動機失效,甚至是飛行員緊急迫降。簡直是一場看不見的“生死時速”。那么,機場為什么難以清除鳥類,鳥擊的危險又到底有多大?
鳥擊背后的巨大隱患:飛機到底有多脆弱?
說到飛機撞鳥,很多人可能第一反應是:飛機那么大,幾只小鳥能有什么影響?但實際上,飛機撞上飛鳥后,后果可能比你想象的要嚴重得多,尤其是對于飛機的發動機。飛機發動機的設計是通過強大的吸力來吸入空氣并提供推力,如果飛鳥被吸入發動機,可能會造成發動機的損壞,甚至完全失效。每年全球都有許多因鳥擊造成飛機故障的事故,甚至造成傷亡。
比如,2019年俄羅斯的U6178航班,飛機剛起飛就與一群海鷗發生碰撞,導致雙發動機失效,所幸飛機最終迫降成功,但如果發生在其他環境下,后果可想而知。還有美國的薩利機長事件,2009年美航1549航班,飛機起飛后與一群加拿大黑雁相撞,導致發動機失效。雖然機長成功迫降,但這樣的緊急情況一旦發生在其他飛機上,后果就無法預測了。
為什么說鳥擊真的那么危險?原因之一就是飛機起降時的速度較低,發動機的吸力較弱。如果在高空,飛行速度過快,飛機和鳥的相對速度更大,沖擊力也會更強,飛機受損的幾率更高。你可以想象,假如一只5公斤重的鳥以275公里/小時的速度撞上飛機,它的沖擊力相當于從五樓扔下一個200斤重的水泥袋砸到汽車上!這種巨大的沖擊力,足以讓飛機產生劇烈震動,甚至會損壞機體。
所以,每次鳥擊事件發生時,飛行員的應急反應速度至關重要。特別是在起降階段,如果發動機被鳥擊中,飛行員可能要立刻做出反應,進行緊急迫降操作,確保航班安全。
機場為什么難以根除鳥類,鳥擊真的無解嗎?
那么,既然鳥擊這么危險,為什么機場周圍還會有鳥?實際上,機場周圍反而容易有鳥,因為機場一般都在城市之外的郊區,周圍的環境,尤其是那些靠近水源、草地或者森林的機場,往往是鳥類喜歡棲息的地方。鳥類在這些地方可以找到食物和棲息地,很多大型國際機場周圍的環境簡直就是鳥類的天堂。加上機場周圍的開闊區域也便于鳥類活動,鳥群常常會棲息在跑道附近,增加了鳥擊發生的概率。
為了減少鳥擊風險,機場通常會采取一些驅鳥措施,比如通過聲響、閃光燈、氣味等手段來驅趕鳥類,甚至有些機場會訓練猛禽(如鷹和隼)來威懾鳥群。然而,這些方法并不總是有效,因為鳥類對環境的適應能力極強,它們能逐漸習慣這些驅趕手段,甚至有時會飛得更高,繞過這些“障礙”。
而且鳥擊事件高發的時段通常集中在早晨和傍晚,因為那時候是鳥類活動最頻繁的時間。如果機場在這些時段無法有效驅趕鳥類,就可能導致飛機與鳥群發生碰撞。即使如此,很多機場由于資源有限,驅鳥設施并不能覆蓋每個角落,導致了機場周圍依然存在大量鳥類。
有網友曾經調侃:“你以為機場那么大,有驅鳥隊就能萬無一失嗎?鳥類可不是傻子,它們有時候比你想象的要聰明。”
如何減少鳥擊帶來的風險,避免悲劇重演?
現在很多航空公司和機場在加強防范措施。比如飛行員的應急訓練至關重要。每個飛行員都需要經過嚴格的訓練,確保他們在遇到鳥擊等緊急情況時,能夠快速反應,做出正確的處置。如果飛行員能夠及時判斷鳥擊發生的地點,并采取有效的避讓措施,就能大大減少事故的發生。而在飛機的設計上,航空公司也在改進發動機和機體的結構,力求讓飛機在鳥擊發生時,能夠盡量減少損害。
機場方面也沒有放棄努力,現代化的防鳥技術正不斷涌現。利用雷達監控、鳥類預警系統、智能驅鳥設備等新技術,機場可以在鳥群進入航道之前,提前發現并進行驅逐。例如,一些機場已經開始使用超聲波驅鳥設備,這種設備能發出人耳聽不見的高頻聲音,驅趕鳥類進入飛機飛行路徑。
結語:鳥擊是“低概率事件”,但影響卻是“高風險”
飛機撞到鳥群的事件,雖然看似偶然,但它所引發的危險卻不容忽視。每年全球都有成千上萬次鳥擊事件發生,而這些事故可能會直接導致飛機受損,甚至給飛行員和乘客帶來生命威脅。機場與航空公司雖然在積極采取措施減少鳥擊,但從目前的技術和管理來看,完全消除鳥擊的風險依然是個巨大的挑戰。
因此,每一次飛機起降,都是一次“與飛鳥博弈”的過程。它不僅考驗著飛行員的專業能力,也考驗著機場的防護措施。希望未來通過科技的進步,能讓鳥擊真正成為航空安全歷史中的一個“低概率事件”,而不是給乘客生命安全帶來威脅的高風險隱患。#國航飛機撞到鳥群 機頭血跡清晰可見#
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