很多剛出社會的普通年輕人，都會選擇一輛相對便宜的電車作為自己的日常代步車。而在目前的汽車市場中，隨著競爭加劇，以往同樣價格的車型，如今在性能、智能配置等方面都變得更加豐富，已經不僅僅是滿足代步需求那么簡單。即使是一些曾經溢價嚴重的國外豪華品牌，也不得不低些“高貴”的頭顱，價格持續(xù)下探，與中國品牌展開直接競爭。比如我們今天要說到的領克Z20、電動MINI COOPER和特斯拉Model Y，就是這一趨勢下的典型代表。

外觀上，領克Z20、電動MINI COOPER和Model Y都傳承了各自品牌的經典元素，辨識度和美感度都很高，相信大家在網上也看得多了。因此，接下來我主要給大家說說它們在性能和智能化方面的表現(xiàn)。大家也可以通過上圖，對三款車的基本智能硬件配置先有個大概了解！

領克Z20：性能智能配置均越級，通勤自駕一車搞定

性能一直是領克汽車的強項，燃油時代領克車隊在TCR賽場上叱咤風云的畫面還歷歷在目。到了新能源時代，領克Z20依然不遑多讓。它搭載了同級唯一250kW電機，最高轉速高達18500rpm，最高效率97.12%，峰值扭矩373N·m，零百加速5.3s，極速可達190km/h，給到用戶最直接的車輛動力提升，特別是超車加速時的后勁充足。配有61.47kWh能量電池，續(xù)航里程達到530km。不管是城市還是戶外，日常通勤還是周末自駕，領克Z20通通能搞定。

智能化方面，領克Z20的配置也是同級難得一見。車內配備有13.8英寸W-HUD抬顯、15.4英寸2.5K中控屏，內置“龍鷹一號Plus”芯片和LYNK Flyme Auto車機系統(tǒng)，車機水平行業(yè)前三，為用戶提供全場景沉浸式數智化體驗。領克Z20還有同級別少有的L2級駕駛輔助，車上集成了 包含5個毫米波雷達，12個超聲波雷達在內的22個智能感知硬件，加上360全景影像和透明底盤，行車安全感倍增。

電動MINI COOPER：動力續(xù)航表現(xiàn)不俗，通勤可一周一充

MINI COOPER一直是很多年輕人，特別是年輕女性的夢中情車，如今也出了電動款，并且在性能和智能方面都有著不錯表現(xiàn)。電動MINI COOPER擁有兩種動力級別可選，其中入門版MINI COOPER E電機輸出功率為135kW，峰值扭矩290N·m，零百加速8.1s，動力也算是夠用。配備51.5kWh電池組，CLTC續(xù)航里程為456km。就這動力續(xù)航來說，平時完全夠用，通勤可以一周一充。

智能化方面，電動MINI COOPER取消了傳統(tǒng)儀表盤，車內配備9.45英寸圓形OLED中控屏，內置MINI OS 9操作系統(tǒng)，支持在線導航、語音控制、MINI智能個人助理、MINI互聯(lián)出行服務等功能，整體智能化體驗有了較大提升。同時還搭載有2個毫米波雷達，12個超聲波雷達以及2個攝像頭，擁有不錯的感知能力，駕駛安全性也得到提升。

Model Y：上市五年，性能智能依然不過時

雖然已經上市五年，但Model Y依然是市場的銷量常青樹，在性能和智能化方面也絲毫不過時。Model Y后輪驅動版采用后置后驅電機，最大功率220kW，最大扭矩440N·m，零百加速5.9s，最高車速可達217km/h，即便是在25萬價位中，性能表現(xiàn)也算是足夠亮眼。配備60kWh電池組，續(xù)航554km，通勤自駕通通不在話下。

智能化方面，Model Y依然主打一個“精簡”。車內配備一塊15英寸高靈敏度觸摸屏，幾乎集成了包括車輛操控和娛樂等所有功能。內置AMD Ryzen車機芯片，讓系統(tǒng)操控起來絲滑流暢，輕觸屏幕即可訪問自己喜愛的歌曲、電影和游戲。Model Y也支持L2級駕駛輔助，由于特斯拉采用的是純視覺智駕方案，因此Model Y車上配有7個攝像頭，并沒有雷達等傳感器，不過實際體驗依然處于行業(yè)前列。

整體而言，三款車在性能、智能方面都有著不錯表現(xiàn)。隨著市場競爭加劇，價格下探，對年輕人來說入手壓力也進一步降低。其中，領克Z20先享預訂價14.6萬起，還有至高33,900元的先享預訂權益；電動MINI COOPER E經典派指導價20.98萬；Model Y后輪驅動版指導價24.99萬。建議大家可以根據自己的預算情況，擇優(yōu)選擇。喜歡的小伙伴也可以先去門店感受一下。