山東
近日路過別克4S店，正好看到君越 2025 白金款越級上市的海報，看到16W都不到的價格時，頓時了驚，莫不是我看錯了。。。仔細一看確實沒有錯，于是便走進展廳。。。待一番試駕后，心里真是感嘆頗多啊！
近年來智能化一直是電動汽車的優勢，燃油車始終處理劣勢，突然發現不知道什么開始，燃油車的智能化程度居然也有了大幅度提升，坐在車內，若不是發動機在運轉真感覺不出來是油車還是電車。
合資車作為曾經國內汽車的第一梯隊，確實在這幾年大不如以前了，也是風光不再了。根據市場分析出原因有很多，但智能化程度不高是最重要的原因之一，畢竟在科技飛速發展的如今，智能化已經成為了生活的標配，特別是年輕一代的消費主力軍，對智能化程度的要求非常高。
也許經過這幾年的洗禮，很多合資品牌也進行戰略調整，開始絕地反擊，根據目前市場行情推出了智能化和電車相提并論的燃油車，做到了“油電同智”的境界，要不是親自去4S店試駕了，確實也不敢相信，燃油車的智能化程度竟然悄悄地追上了電動車。
真的是完全想不到，十幾萬的價格就已經能夠買到君越白金款中高級豪華轎車，且不說別的，就是這B級車的配置，2.0T+9速變速器的黃金組合，CSS發動機家族的品質已經完全經受住了市場的檢驗，GF9變速器更是AT變速器中的杰出代表，擁有8檔和9檔兩個超速檔，更是將動力和經濟性完美結合起來，真的是不明白這車的定價是怎么定的。
最驚訝的除了售價外，還是該車的智能化程度，居然一點不輸電動車，試車時體驗了一下eCruise智能輔助駕駛系統，感覺HOLCA智能車道居中輔助功能非常適合城市道路，360全景攝像頭畫面也很清晰，畢竟配置的是EYEMAX 30吋弧面6K大屏，不僅畫面清晰，色彩度也非常好，居然還配有iKey手機鑰匙，可以無感進入車內。
可以說智能輔助駕駛及智能座艙的體驗完全不輸給新能源汽車，個人感覺按這個勢頭發展，以后電車獨大的可能性就要大打折扣了，更多的是“油電并進”了，也許是真的進入了“油電同智時代”了。。。
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