作者｜薛星星

編輯｜蔣澆

封面｜張勇社交平臺

哪吒汽車 CEO 張勇最終還是離開了。12 月 6 日晚，哪吒汽車對外宣布張勇不再擔(dān)任 CEO，轉(zhuǎn)任公司顧問，哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運舟兼任 CEO 一職。

過去兩個月，哪吒汽車深陷資金鏈斷裂的傳聞之中，社交媒體上屢屢曝出哪吒大規(guī)模裁員降薪、停工減產(chǎn)的消息。一位哪吒汽車被裁員工向《山上》表示，從今年 9 月開始裁員就在斷斷續(xù)續(xù)進行，直至 10 月開始大規(guī)模裁員。

張勇自 10 月 14 日起就暫停了社交媒體的更新。他是過去一年最活躍的車企 CEO 之一，自今年 3 月更新短視頻以來已經(jīng)拍攝了至少 177 條視頻。過去半個月，社交平臺上屢屢傳出張勇離職的消息，但均遭到哪吒汽車否認(rèn)。

前幾日，有媒體報道稱張勇已從哪吒離職，加入河南德力新能源汽車有限公司旗下的物流商用車品牌“大力牛魔王”，但仍然遭到哪吒否認(rèn)。

此次哪吒宣布張勇不再擔(dān)任 CEO 似乎十分倉促，公司官網(wǎng)上的管理層介紹中，張勇的名字尚未換下，他仍然是公司聯(lián)合創(chuàng)始人及 CEO，和方運舟并列。張勇在各個社交平臺上的簡介，也仍然是哪吒汽車 CEO。

哪吒汽車官網(wǎng)截圖

在公眾心目中，張勇和哪吒牢牢綁定，他是哪吒汽車對外發(fā)聲的第一出口。但他并非在公司成立初期就加入其中，哪吒母公司合眾新能源成立 4 年之后，張勇才在方運舟的邀請下加入。品牌名稱“哪吒”也是張勇定下的。更早之前，張勇在北汽新能源擔(dān)任副總經(jīng)理，擁有十多年的車企工作經(jīng)驗。

加入哪吒汽車之后，張勇一度將傳統(tǒng)車企流行的低端廉價打法復(fù)制到哪吒身上，哪吒的前幾款車型都在 10 萬元以下，一度在 2022 年奪得國內(nèi)新勢力銷量第一。但在 2023 年哪吒開始沖擊高端之后，銷量腰斬，2023 年全年只賣出了不到 13 萬輛車，是當(dāng)年造車新勢力中唯一一家銷量下滑的車企。

一些市場分析將零跑與哪吒進行對比，指出哪吒后期在車型規(guī)劃上的戰(zhàn)略失誤。兩家品牌同樣都是以微型純電動車起家，但后期零跑復(fù)刻理想打法，打出 15 萬元的半價理想，大獲成功。

哪吒則先后推出一款小眾雙門轎跑車型哪吒 GT 以及最高售價達 33 萬元的哪吒 S，銷量不斷下滑。直至今年 3 月，哪吒推出增程 SUV 哪吒 L 車型后，銷量才有所回升，上市 35 天訂單量破 3 萬。但在哪吒傳出資金問題后，終端銷量再度遇冷。

方運舟在張勇加入后就退居幕后，很少對外發(fā)聲。他在全員信中強調(diào)，哪吒汽車當(dāng)前遇到的困難，他負(fù)有第一責(zé)任，“向大家深表歉意。”

方運舟對內(nèi)提出了六大改革措施，除了一些尊重人才、優(yōu)化組織架構(gòu)、變革組織機制、重塑企業(yè)文化的口號式號召之外，唯一實質(zhì)性的內(nèi)容只有聚焦海外、推行員工持股計劃兩項。

員工持股計劃可以看作是公司資金受困的表現(xiàn)之一。方運舟稱，他們“讓每位員工共享哪吒汽車發(fā)展和奮斗的成果”。此前媒體報道稱，哪吒汽車在全員股權(quán)激勵計劃中，將拿出 5% 的股份作為股權(quán)激勵分配給全體員工。

但多數(shù)員工已經(jīng)先行離開。一位今年 10 月被裁的哪吒汽車員工向《山上》表示，在職員工的工資已經(jīng)連續(xù)兩個月只發(fā)一半。他被裁后，至今仍未收到補償。

海外市場是哪吒汽車過去兩年著重強調(diào)的業(yè)務(wù)動作。方運舟稱，他們在市場戰(zhàn)略上，業(yè)務(wù)要聚焦海外，專注在更符合市場期待、毛利率為正的產(chǎn)品，國內(nèi)適度競爭，放眼海外，努力打造全球熱賣車型。

哪吒汽車發(fā)展時間線/圖源哪吒官網(wǎng)

過去兩個月，哪吒已經(jīng)不再披露月度銷量，但每月仍不斷強調(diào)他們的海外動作，比如哪吒 X 是 10 月份泰國純電 SUV 上牌量第一、印尼北雅加達門店開業(yè)等。

但東南亞市場競爭尤為激烈。泰國市場，哪吒汽車在中低端車型上直面比亞迪的沖擊。泰國市場是比亞迪目前最大的海外市場之一，去年市占率超過 40%。今年 7 月，比亞迪還將第 800 萬輛新能源汽車下線儀式定在比亞迪泰國工廠。王傳福當(dāng)時表示，如今泰國每賣出三臺純電動車，就有一臺是比亞迪。

除了泰國市場，過去一年哪吒還著重開拓南美市場。上個月，他們在巴西舉辦了第一次經(jīng)銷商大會，計劃到明年一季度在巴西開設(shè)超過 10 家門店。目前，他們已經(jīng)在巴西市場預(yù)售哪吒 AYA 及哪吒 X 車型。

但哪吒汽車的資金問題仍未解決。在方運舟發(fā)出全員信的當(dāng)天，北京福石控股發(fā)展有限公司發(fā)布公告稱，公司二級全資子公司迪思公關(guān)已對哪吒汽車母公司合眾新能源提起訴訟，要求其支付拖欠的約 5355 萬合同款項。更早之前，埃夫特、東風(fēng)科技等公司均發(fā)出公告，稱合眾新能源拖欠貨款，金額合計超 6000 萬元。

哪吒汽車招股書顯示，2021 年至 2023 年哪吒汽車?yán)塾嬏潛p超 180 億元。截至 2023 年底，哪吒汽車賬面現(xiàn)金余額僅剩 28.36 億元，負(fù)債總額達 184.35 億元。上市之前，哪吒汽車向桐鄉(xiāng)及南寧地方國資突擊發(fā)行了兩筆可換股債券，合計約 10.6 億元人民幣。

方運舟在全員信中表示，立足國內(nèi)進行全球化擴張，就是哪吒汽車二次創(chuàng)業(yè)的答案。他稱，哪吒汽車將在全力以赴實現(xiàn) IPO 的同時，未來 2-3 年實現(xiàn)銷量國內(nèi)國外各占一半，2025 年整體毛利率轉(zhuǎn)正、2026 年公司整體盈利。