第二代哈弗H9（參數(shù)丨圖片）推出了柴油版車(chē)型，搭載2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT綜置變速箱，價(jià)格區(qū)間為23.39萬(wàn)元-24.79萬(wàn)元，比汽油版價(jià)位更高，那么在柴油SUV市場(chǎng)并不大的情況下，為何柴油版的定價(jià)更高，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和油耗怎么樣？冬季冷啟動(dòng)問(wèn)題如何解決？下面我們來(lái)詳細(xì)分析。

柴油車(chē)冬季啟動(dòng)問(wèn)題如何解決？

由于冬季氣溫低，尤其北方冬季，零下的溫度讓柴油車(chē)啟動(dòng)成為一個(gè)問(wèn)題，相比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速低，壓縮行程結(jié)束時(shí)，汽缸內(nèi)溫度和壓力較低，達(dá)不到燃料的自燃溫度，在打火時(shí)，壓縮后汽缸內(nèi)溫度需要達(dá)到400℃以上，才能順利點(diǎn)火，而冬季可能無(wú)法達(dá)到溫度。另一個(gè)問(wèn)題就是機(jī)油粘度更大，由于低溫，潤(rùn)滑油變成了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的“阻力劑”。

而第二代的哈弗H9柴油版標(biāo)配了柴油機(jī)瞬時(shí)預(yù)熱系統(tǒng)ISS (Instant Starting System)，嚴(yán)寒環(huán)境下冷啟動(dòng)穩(wěn)定，4個(gè)預(yù)熱塞（一般是金屬或者陶瓷）由電腦通過(guò)智能繼電器模塊進(jìn)行控制，接通電源2秒，迅速?gòu)沫h(huán)境溫度加熱至1000℃的高溫，預(yù)熱塞可以在4-12V的電壓范圍內(nèi)工作，與傳統(tǒng)預(yù)熱系統(tǒng)不同的是，啟動(dòng)后，預(yù)熱塞內(nèi)部有溫度調(diào)節(jié)線圈，通過(guò)調(diào)節(jié)電阻值，加熱線圈溫度可保持在900℃~1000℃，持續(xù)預(yù)熱60秒左右，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快進(jìn)入工作狀態(tài)，降低冷啟動(dòng)油耗。

柴油車(chē)可靠嗎？

由于油品、噪音等問(wèn)題，國(guó)內(nèi)的柴油乘用車(chē)市場(chǎng)并不大，一些消費(fèi)者擔(dān)心柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，其實(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭強(qiáng)勁，運(yùn)行轉(zhuǎn)速較低，更低的轉(zhuǎn)速意味著零部件的磨損減少，同理，一些超過(guò)10000rpm的賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)就更容易磨損，低轉(zhuǎn)速的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在同樣公里數(shù)下，零部件旋轉(zhuǎn)、摩擦的頻率更小，這意味著更長(zhǎng)的壽命，另一方面，由于柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)，輔助電器少，整體故障率更小，也經(jīng)常用在一些工具車(chē)上。

而第二代哈弗H9柴油版的發(fā)動(dòng)機(jī)在開(kāi)發(fā)時(shí)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的臺(tái)架測(cè)試，累計(jì)測(cè)試?yán)锍踢_(dá)到480萬(wàn)公里，單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試?yán)锍踢_(dá)到34萬(wàn)公里，也就是運(yùn)行時(shí)間超過(guò)1000小時(shí)，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的問(wèn)題。對(duì)于卡車(chē)或者工具車(chē)來(lái)說(shuō)，幾年就要跑幾十萬(wàn)公里，同時(shí)進(jìn)出一些無(wú)人區(qū)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠“基本素養(yǎng)”。

因此柴油車(chē)放在越野車(chē)上，讓?xiě)敉庠揭昂吞诫U(xiǎn)有了更足的底氣，比如歐洲市場(chǎng)的路虎，以柴油版本為主，而寶馬等品牌也在歐洲布局了大量柴油車(chē)。

動(dòng)力和油耗怎么樣？

第二代哈弗H9柴油版搭載2.4T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為186馬力，峰值扭矩為480Nm，雖然功率不如汽油版，但扭矩明顯更高，同時(shí)低轉(zhuǎn)速扭矩更充沛，1500rpm就可以爆發(fā)峰扭，而汽油版的峰扭到1800rpm才能爆發(fā)，同時(shí)峰值扭矩低了95Nm，進(jìn)入一些高海拔地區(qū)，爬坡和越野時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備更足。

傳動(dòng)方面匹配綜置的9AT變速箱，相比汽油版本的8AT，9個(gè)擋位讓速比分布更綿密，高速行駛降低轉(zhuǎn)速，同時(shí)減少頓挫感，一擋速比5.288，低速行駛擁有更大的扭矩輸出，變速箱可以承受750Nm的扭矩，匹配2.4T沒(méi)有問(wèn)題。

在快速熱車(chē)、可變排量機(jī)油泵等技術(shù)技術(shù)的加持下，冷啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)的效率提高，進(jìn)一步降低油耗，WLTC綜合工況百公里油耗8.8L，而2.0T汽油版的數(shù)據(jù)是10.7L，百公里少了1.9L，比如1年開(kāi)2萬(wàn)公里，要少花數(shù)千元。

越野能力如何？

哈弗H9柴油版標(biāo)配TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)和Mlock機(jī)械鎖止，前后差速鎖的鋁制鑄造殼體耐磨性更好，前后驅(qū)動(dòng)軸采用博格華納6行星齒輪機(jī)構(gòu)，而TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)、智能四驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)四種模式的切換，適應(yīng)更多的地形。

H9柴油版的接近角31°，離去角26°、通過(guò)角22.5°，加上800mm的涉水深度和224mm的離地間隙，在一般的輕度越野場(chǎng)地，通過(guò)性值得肯定。但短板是后橋電控式差速鎖+前橋電控式差速鎖都沒(méi)有標(biāo)配，加上拖車(chē)取電口，選裝價(jià)格為1.4萬(wàn)，頂配車(chē)依舊沒(méi)有配備前橋差速鎖，選裝價(jià)格為8000元。

選車(chē)偵探觀點(diǎn)：長(zhǎng)城的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)時(shí)間較長(zhǎng)，旗下皮卡車(chē)型也出口國(guó)外市場(chǎng)，在一些地區(qū)，柴油車(chē)比汽油車(chē)更受歡迎，但在國(guó)內(nèi)似乎水土不服，柴油車(chē)本身的振動(dòng)和噪音放在家用車(chē)上是個(gè)短板，但對(duì)于硬派越野來(lái)說(shuō)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)，H9柴油版的短板是價(jià)位過(guò)高，入門(mén)款比頂配的汽油版貴，前軸差速鎖頂配也需要選裝，大家覺(jué)得H9柴油版怎么樣？歡迎討論。