喜歡寶馬么？喜歡帶M前綴的寶馬么？

如果不是因為太貴，我想滿大街都能看到寶馬的M Power，就像全新上市的寶馬M5（參數丨圖片），售價高達146.89萬元，很大程度上，它也是男人的終極寶馬車。目前新車已經陸續到店，喜歡的朋友們可以去看看了。

寶馬M5是在5系基礎上衍生而來的性能車，所以外觀設計輪廓還是5系的樣子，但細節之處完全不同。前臉造型更加飽滿犀利，因為現款車型采用插混動力，所以通過半封閉式中網來表明身份，但四個進氣口也表明了，它是一輛動力強勁的寶馬車。

寶馬M5長度為5096mm，高度為1513mm，讓側面呈現出修長低趴的視覺效果。雖然這代寶馬5系的設計略顯輕佻，但在M5這類性能車上反而是加分項。輪組采用前285/40 R20、后295/35 R21規格，可以選裝金色M碳陶瓷高性能制動卡鉗。

雙邊四出排氣、運動后包圍、碳纖維尾翼和尾唇，將車位的戰斗感拉滿。全新設計的雙橫幅式尾燈，也有飽滿的視覺效果。

全新寶馬M5還提供多種選裝套件和功能，例如碳纖維車頂、陽光防護玻璃、內部Alcantara車頂內襯、M精英駕駛模式、自動駕駛輔助系統Pro、后排座椅加熱、方向盤加熱、5G網絡等等

進入車內，全新寶馬M5采用了平底運動方向盤，盤幅的尺寸小而粗壯，能提供很棒的握感，小盤幅也有助于提升它的操控性，在極限駕駛的時候，能讓駕駛者更好的掌控車輛行駛軌跡。方向盤還匹配了紅色的換擋撥片，切入手動模式，能夠更好地釋放寶馬M5的性能。左右分屏的12.3英寸儀表盤，可以將車輛數據分門別類的進行顯示，在激烈駕駛的時候，也能讓車主更好的掌握車輛信息。

中控屏尺寸為14.9英寸，內置最新的iDrive智能車機，以8155芯片作為算力支持，在內容生態、操作響應上也有大幅提升，畢竟是插混車，在內容生態上不能打馬虎眼。但智能化還是不夠先進，因為語音控制系統不支持全車喚醒、可見即可說，畢竟售價百萬級了，我覺得沒有必要這么摳搜。

全新寶馬M5的中島上保持了大量觸摸按鍵、以及車機系統控制旋鈕，可以對多媒體、駕駛模式、性能狀態進行控制，點火裝置位于換擋撥桿的正前方，不過我個人還是更喜歡雞腿式的換擋桿，因為掌控感更好一些。

到了百萬級的售價，寶馬M5的配置單就顯得比較單薄，不過全彩HUD、Merino真皮M運動座椅、18揚聲器寶華韋健音響等等，還是能提供很多的情緒價值，但也僅此而已。不過當你準備入手一輛寶馬M5的時候，肯定不是為了買配置。

性能才是關鍵。全新寶馬M5搭載4.4T大V8發動機+電機的插混動力，綜合功率為535kW，綜合扭矩達到了1000牛米，匹配8速手自一體變速箱，零百加速時間為3.5秒，WLTC綜合油耗為3.28L/百公里。動力性能很棒，但油耗數據看看就行，我不相信M5的車主，會愿意用3.28L的油耗來駕駛它。

底盤方面，全新寶馬M5采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛，匹配適時四驅系統，在性能組件上，標配了自適應M運動懸架、M xDrive智能全輪驅動系統、M運動型差速器等。我們很難用語言來描述這些技術的性能表現，只能去駕駛才能感受。所以我希望，看到這篇文章的朋友，都能有機會擁有自己的寶馬M Power，最后感謝您的耐心閱讀，謝謝！