繼獲得FE第十賽季冠軍后，捷豹TCS車隊將再次向FE全新賽季的冠軍寶座發起沖擊。

12月6日，在FE圣保羅站自由練習賽即將拉開序幕的前夕，捷豹發布了全新參賽車型——捷豹I-TYPE 7賽車。發布會上，捷豹正式揭曉了I-TYPE 7賽車新賽季的全新涂裝，采用車隊標志性的碳黑、緞白和耀金經典配色。

捷豹I-TYPE 7賽車針對Formula E GEN3 Evo賽事規則而打造，在性能方面上一代I-TYPE 6賽車有顯著提升。

捷豹I-TYPE 7賽車采用了全新捷豹動力總成，包括逆變器、電動機和變速箱在內。與冠軍賽車I-TYPE 6相比，這些技術升級使捷豹I-TYPE 7賽車的性能再上新臺階。

捷豹I-TYPE 7賽車還擁有350千瓦全輪驅動的動力輸出功率和600千瓦動力回收功率、全新的車身設計，并配備全新韓泰iON輪胎。得益于全輪驅動配合捷豹量身定制的軟件控制系統，I-TYPE 7賽車0-100公里/小時的加速時間僅為1.86秒，比當前的所有F1賽車更快。

捷豹路虎賽事部門董事總經理、捷豹TCS車隊賽事總監James Barclay表示：“在Formula E GEN3 Evo時代，車隊將在全新的賽事規則中，最大限度地提升賽車的性能和競爭力。在新的標準規范下，除了統一車身和全輪驅動技術，制造商還能應用改進的動力總成和組件。相信這些變革不僅能帶來賽車性能的提升，也將帶來一個競爭異常激烈、充滿懸念的賽季。”

同時，James Barclay還強調：“最重要的是，全新的賽事規則為我們提供了機會，能夠加快電動汽車技術的研發與賽場驗證速度，并有效推動這些優勢技術應用于捷豹未來的純電動量產車型中，帶來非同凡響的客戶體驗。”

按照捷豹路虎的規劃，它將在2039年實現貫穿整個供應鏈、產品研發及運營的凈零碳排放目標。而捷豹品牌的中期目標，是要在2030年前實現全面電動化。

目前捷豹上下正在加速這一天的到來。在賽道之外，捷豹已經完成了對首款純電產品的預熱工作。就在I-TYPE 7賽車發布的前幾天，捷豹發布了全新概念車Type 00，這款車將成為純電捷豹的“前奏”，帶給電動豪華市場設計和性能的全新體驗。首款新捷豹量產車將于明年亮相，很快和消費者見面。

立足賽道，捷豹持續深耕，它是少有的一直堅持參加FE賽事的企業。捷豹不僅將繼續征戰FE第十一賽季，還承諾將繼續參加Formula E第四代（GEN4）賽車紀元的角逐。這一Formula E新紀元將于2026年第十三賽季開啟，延續至第十六賽季。

聚焦即將開賽的FE第十一賽季，捷豹TCS車隊將在圣保羅、吉達、東京和摩納哥等全球核心城市中心的臨時街頭賽道上展開角逐，其中，全新比賽地點包括邁阿密，賽季收官站比賽將再次在倫敦上演。期待捷豹TCS車隊的精彩表現！