劍指20000店

撰文 | 勾勾 童潔

主編 | 童潔

圖片來源 | 官方渠道

小米創始人雷軍最近心情不錯，12月的第一天，他按照慣例在微博曬出過去一個月小米新能源汽車的成績，并宣布小米su7的全年交付目標提高至13萬輛。

在此之前，小米也發布了今年前三季度的業績，財報顯示，2024年第三季度，小米集團錄得營收925億元，同比增長30.5%；經調整凈利潤實現63億元，同比增長4.4%。

“燒錢”的新能源汽車業務成了小米眾多業務板塊里“拖后腿”的部分，第三季度實現收入96.97億元，經調整凈虧損15億元。但雷軍對此并沒有顯示出過多的擔憂和焦慮，反而用“史上最強”四個字來表達對小米業績的肯定。

對于新能源汽車業務，雷軍也是鐵了心要做下去，不只是在造車上投入大量人力、財力，小米的線下門店也因為有新能源汽車業務的加入，開始了大規模的調改。

就在不久前，小米之家黃島店進行全面升級，該店面積達到600平方米，成為小米在當地的新地標。

據小米集團合伙人、總裁盧偉冰說，未來小米還將繼續布局線下渠道，整體加大對縣級市場和優質購物中心的布局之余，2024年中國區還計劃開出超100家“人車家全生態”融合大店。

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汽車業務快速增長

手機業務仍然是小米主要的營收來源。財報顯示，小米智能手機2024年三季度收入達到474.52億元，同比增長13.9%。不過小米此次手機方面業績的增長，主要還是來自均價的提升。

比起手機業務的穩健發展，汽車業務的業績增速較快，營收占比達到公司的10%，超過互聯網服務業務，成為小米業績的重要支撐之一。

造車是小米今年最受關注的話題，自年初發布新車以來，雷軍和盧偉冰都頻繁在微博宣傳小米汽車，對于小米汽車的成績，也總是在第一時間“曬”出來讓大家知道。

年初時盧偉冰就透露過，今年小米汽車生產、銷售兩手抓，一方面立即啟動線下渠道布局計劃，加快銷售網絡的鋪排；另一方面，努力提升產能，沖交付。

最新一季的財報中，小米披露，今年三季度，小米SU7系列新車的交付量達到39790輛，單10月的新車交付量已經突破2萬家，產能持續爬坡的情況下，小米將沖刺2024年交付130000輛的新目標。

線下渠道方面，截至2024年9月30日，小米已在中國大陸地區38個城市開業了127家汽車銷售門店。這其中包括小米交付中心，小米2S門店，還有購物中心門店。

然而，產能、銷量的提升，也伴隨著成本的投入。小米在發布二季度業績時就有媒體推算，小米汽車每賣一輛就虧損超6萬元。三季度，虧損還在持續，每輛車虧損約3.8萬元，但較二季度虧損幅度縮減。

對于汽車業務，雷軍始終保持著樂觀的態度，他表示，小米造車還在投入期，等到了一定的規模，業績就會得到改善，“大家不用為我們焦慮”。

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小米之家擴張提速

要規模，就要加快開店的速度。

此前小米將2024年定義為“新零售戰略的再拓展和生態升級年”，盧偉冰也曾表示，未來小米之家會進行全方位的升級，包括面積升級、位置升級、生態升級。

實際上，這已不是小米第一次對線下門店進行大規模的調整。早在2021年，小米就對線下門店進行過一次升級改造，那一輪的調整中，小米關閉了一大批選址和環境不符合升級標準的專營店，還有部分門店升級為小米之家。

也是在那一年，小米對門店進行提效整合，將門店店型劃分為三類，分別是小米之家旗艦店、小米之家專賣店和小米之家授權店。其中只有小米之家旗艦店為小米自營，另外兩種店型均以加盟形式為主。

品牌數讀發現，2021年小米大面積升級門店的背后所對應的，是其門店的快速擴張。并且，與此前的情形類似，今年小米的門店升級也伴隨了門店的快速擴張動作。

贏商大數據以全國27城5萬方以上代表性購物中心為統計范圍，2021年是小米之家開店的高峰時期，全年新開門店超過300家，閉店數量不到20家；今年，小米之家的新開店速度雖然難以與2021年的巔峰時期相比，但上半年新開門店比新關店多了21家，速度明顯比前去年要快。

此外，財報也披露，僅今年第三季度，小米之家新開了16家門店，截至2024年9月30日，小米在中國大陸地區的線下零售店數量超過13000家。

更值得一提的是，在全面進軍新能源汽車市場后，小米就非常急迫地開始布局汽車銷售門店，這亦是小米今年加快腳步開店的主要動力之一。

品牌數讀根據小米汽車官網查詢統計得出的最新數據則顯示 ，截至11月21日，小米汽車在中國大陸的汽車銷售門店達到147家，兩個月的時間增加了20家。 由此可見小米搶占線下渠道的決心。

盧偉冰在電話會議中還提到，在今年年初的時候，小米定下的目標是今年凈增3000家店， 但是在小米汽車的拉動下，小米加速了。

“到今年年底，我們的門店數大約會到15000家。原來我們定過三年目標，到2026年要開20000家，現在這個目標基本上已經提前到了2025年。可以說我們已經大幅度提速了。”

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最好的位置開大店

沖破萬店之后，去哪里開店、開什么樣的店，是小米要思考的問題，也是外界關注的問題。

僅從小米2024年的開店動作來看，其在一二線城市開店的動作較多。例如，小米在重慶、武漢、佛山、廣州、北京、成都、長沙、青島、上海、貴陽、深圳、廈門、南京、蘇州、西安、昆明、南昌等地均有門店落地，基本上全國各地區均有覆蓋，尤其北上廣深以及武漢、重慶的開店數量最多。

一如年初小米公布的布局戰略，汽車門店首先覆蓋高線城市，而后分批次布局全國。今年以來，小米汽車門店同樣聚焦在高線城市，其中上海、北京的門店數量達到兩位數，另外，小米還布局了部分消費力強勁的三線城市 南通、金華等。

值得關注的是，今年小米通過升級門店的方式，開設了多家融合“人車家”業態的大店，這些店基本都現在了購物中心，且面積達到500平左右。

盧偉冰說，小米能夠在這一渠道獲得快速的發展，一是基于小米自身的流量價值，購物中心非常歡迎小米入駐，所以會給予一定的優惠租金；二是小米基于產品的全面，自身的流量可以帶動銷量，換算下來，成本會比其他傳統汽車品牌低很多。

因此，小米也計劃繼續升級門店。 一方面，會對部分早期開的門店進行位置調優和面積調大，會把門店調到好的位置，門店面積調到150平或者200平方。

另一方面 ，要在每個城市最好的購物中心和最好的位置開大店，面積都要超過500平，計劃今年再開120家。 “在一個城市里可能我們會開100家小米之家，但100家小米之家里我們可能只會開5到10家大店?！?盧偉冰在電話會議中說到。

除了開大店，下一步小米想要解決縣級市場。

“現在小米之家在城市里的市場表現非常不錯，但越是在大城市，我們的市場份額越高，越在下線城市、縣級城市或者在鄉鎮，我們的市場份額實際上是越低的?！?/p>

盧偉冰稱， 下一步小米要解決的是“縣”的問題?！叭珖袃扇f多個縣，我們能不能先把這兩萬多個縣的市場覆蓋解決掉？”

不過，盧偉冰坦言，“攻占每一個縣城”還只是一個念頭，目前還未有清晰的布局思路。但他也強調，隨著未來小米汽車網絡的逐步擴張，甚至小米大家電的增勢，相信未來小米在下沉市場也會有非常好的發展。

“等到了2027年，大家可能會發現，在縣里的大商場、好商場，也會逐漸開出小米大店?！?/p>

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